Средняя Азия апрель-май 2017.

[evvgen]

и нормально там ночуется если правильно заехать, у нас вот ни кто не мучался. Просто как вы хотите в световой день проскочить от Лянгара до Сары Таш? Согласен это всего лишь 460 км но это другие км. не асфальтные.

[Asya]

evvgen, и мы там ночевали ) и мотик с толкача заводили ) у нас много общего



Ксантия, я тоже не собиралась ночевать выше четверки, если бы не лишенный романтичности MEPS.ME ))))
у ребят в душанбе есть карта, там отмечены дневные пробеги и где имеет смысл встать на ночевку, учитывая не километраж, а рельеф.
душанбе - калай-хумб
калай-хумб - хорог или например санаторий гарм-чаш
хорог - лянгар
лянгар - мургаб
мургаб - сары-таш

ночевки в мургабе боятся не стоит. там всего 3600. это выше лянгара на 600 м. а вот топить до сары-таш по бродам, снегу и с потерей времени на границе может оказаться вреднее для здоровья.

[Ксантия]

Не, ребят, ломиться никто и не собирается...
П
Евгений, там же не все эти 500 км. высота от 4000 тысяч...и потом, если есть возможность снизить риски, почему бы этого не сделать... Поэтому у меня много вопросов.

[evvgen]

Думаю так. Если не будете мчаться как ужаленные, да еще пару дней погуляете в Фанских, то переживать особо не стоит! В прошлом году в Мургабе нас было человек 15, 6 на мотоциклах. Болели двое из авто. Женщина лет 45 и весом под 90кг еще в Кулябе жаловалась что укачивает. Но они быстрее нас залетели на высоту.
В Лянгаре подыметесь наверх, встанте на пару часиков, чай погоняйте, помедитируйте на снежные 6тысячники, там площадка есть хорошая, посмотрите на самочуствие и потихоньку поползли в перед!

[evvgen]

Если карбы, то приготовтесь что мот ехать не будет и вырастит расход в два раза. вторая передача и газ на полную.

[Ak-Ba]

Не пугайте барышню расходом , если идти по общим направлениям, то не так уж он и велик, вот если грести по песку с камнями где в стороне, то там много сжирает. Бимер - уж точно справится, да и тяги хватит. Лангарский подъем - ну тут кому как везет... кто то проходит его после грейдера, кто то - по заднюю звездочку в песке.

[JSM]

Цитата Asya ()

там всего 3600.

))) горы не терпят пренебрежительно отношения к себе. Они сильнее в любом случае. 3600-серьезная уже высота со всеми вероятными вытекающими..

Не пить спиртных напитков дня за три-четыре уже до Душанбе , на Памире не " гоняться за бабочками", т.е . минимизируйте скачкообразные нагрузки на организм и риски острой горнячки минимизируются.

[JSM]

Цитата Ak-Ba ()

Не пугайте барышню расходом smile , если идти по общим направлениям, то не так уж он и велик, вот если грести по песку с камнями где в стороне, то там много сжирает. Бимер - уж точно справится, да и тяги хватит. Лангарский подъем - ну тут кому как везет... кто то проходит его после грейдера, кто то - по заднюю звездочку в песке.

Юра, верно, пугать барышню не надо, тем более, что она в какой-то части человек многоопытный .
В режиме "не ралли" расход действительно не велик, не многим больше, чем там, где вы привыкли. На "пых-пыхе" в горах не в 2 раза возрастет и даже не в 1,5 , а E-09 честно справляется со своими обязанностями.

ПЫСЫ.. А свечей и "чем поменять" возьмите.. Не пригодятся-отлично, а " где я их возьму и чем выкрутить?" -не вариант .

[Ксантия]

Навеяло темой разговора:
В прошлом году расталкивали бусу в горах по песку - не растолкали :(, хорошо, что смогли воспользоваться бустером на колесах (одолжили местные), но набегались от души - спасибо, что напомнили: я нашла бустер, который нам подходит и главное, он займёт мало места, а так же, у него есть массу других полезных качеств - зарядка всех гаджетов и конечно, же фонарик

Пысы: у меня две свечи на цилиндр, точнее, две новые свечи на один единственный цилиндр - какая-нибудь да будет работать

И да, о себе я волнуюсь в последнюю очередь)

[Ксантия]

Кстати, от Лянгара до Мургаба можно доехать одним днём без фанатизма? Просто не понятно, почему у егеря то вы ночевали? Я так поняла, он где-то посередине живёт?

[evvgen]

У нас ночевка была не доезжая Ишкашима. К Егерю мы приехали часов в 6 вечера, темнеет рано, решили ночевать у егеря. Лянгар мы проскочили мимоходом.

[Nikolos]

Цитата Ксантия ()

у меня две свечи на цилиндр, точнее, две новые свечи на один единственный цилиндр - какая-нибудь да будет работать

Ксантия, это не верное утверждение, потеря мощности при 1 неработающей свече будет сильно заметна, особенно в горах. При тех бензинах лучше хотя бы старые но рабочие свечки на всякий случай куда нибудь пристрой.

[Nikolos]

Цитата evvgen ()

Аккуратнее блошки или какая еще живность, чесались до Мургаба

Блин придется у собаки на даче ошейник от блох отнять)))

[JSM]

Цитата Nikolos ()

ошейник от блох отнять)))

Братела, не заморачивай)). Памирская кальсонная ( во как придумал!) живность легко бензином выводится)))))))).
Помазал чуть, смахнул -и все дела!!!)
Зависимость прямопропорциональная; хуже бенз-быстрей сбегает)))))))

[Asya]

Цитата Ксантия ()

Кстати, от Лянгара до Мургаба можно доехать одним днём без фанатизма? Просто не понятно, почему у егеря то вы ночевали? Я так поняла, он где-то посередине живёт?

да, от Лянгара до Мургаба так и нужно ехать одним днем. ночевали посередине потому что перегон был в этот день от хорога, так вкатились что лянгар на воодушевлении проскочили.

[Nikolos]

Цитата JSM ()

живность легко бензином выводится)))))))).

JSM, ты чего, бензин там на вес золота,что бы на всякую живность его тратить, только к ногтю ее заразу и давить, давить...)))

[Ak-Ba]

Еще бы к свечкам, добавить задние колодки про запас.... иногда не лишними случаются

[Ксантия]

Юр, ты это серьёзно про колодки??? Емое, ехать всего ничего - два поворота направо и один левый затяжной, а вы меня пытаетесь подготовить для полёта на Луну

Вот про свечи: приехали мы смотреть (теперь уже мой Бмв), ну и хозяин нам значит рассказывает, что он там поменял: масло, фильтры и т.д и в конце говорит и свечу тоже. Мы у него спрашиваем: одну свечу поменял или обе? Он стоял в шоке пять минут и потом спрашивает - а что там разве две свечи?! так вот, одна свеча, действительно, была поменяна, вторая - видимо, никогда не менялась - ну оно и понятно, одна находится на видном месте, вторую надо ещё поискать...так вот, свеча была нерабочая и его потеря мощности никак не смущала, видимо

Пысы: как-то в Хабаровске ставили палатку в большом бункере -гараже - защищались от мыш и крыс, от блох и клопов ещё не приходилось , может обойдётся

А вообще, спасибо вам парни и Ася, с вами моя подготовка проходит, во-первых, познавательно, во-вторых, веселее! В разы!

[Nikolos]

Цитата Ксантия ()

так вот, свеча была нерабочая и его потеря мощности никак не смущала, видимо smile

Когда все это происходит постепенно, это и не замечаешь. У меня был опыт когда с товарищем ехали на Алтай, его Трансальп ( а там 2 цилиндра), больше 100 ехать отказывался, причем это еще начиналось за год до этого в Грузии. Так вот причина в итоге оказалась банальна, в заднем цилиндре свеча, которая трудно доступна. На мои вопросы менял ли он ее ( а говорил я ему об этом еще в Грузии), он сказал, поменял 3, они хорошие были, смысл еще к этой лезть.
Про колодки задние Ak-Ba тоже правильно написал, это не Буса и придется задним вне асфальта тормозить часто, на грунте и в песке они реально быстро уходят, как минимум новые должны стоять перед поездкой.

[Ak-Ba]

Задние колодки на одноцилиндровом моторе, иногда случаются в помощь , бывает так, что при закрытой ручке несет юзом по сыпухе, чтобы этого не происходило, приходится работать газом и задним тормозом, чтобы не допускать блокировки заднего колеса - отсюда сильный износ задних колодок. Но в вашем случае как понимаю, движение будет преимущественно по общепринятым трассам, и к тому же, мотоциклы не будут навьючены как у меня - идете то группой. Но взял бы в запас однозначно!

[Al_Vas]

Ксантия,
Что касается запчастей в дорогу для одноствольной эндуры на камерных колесах, то если колодки задние новые, то можешь запас не везти конечно, хотя место занимает просто ничего. Возьми ремкомплект тросов газа и сцепления, если там не гидросцепление, не помню что там на гусе. Возьми хотя бы одну новую или рабочую свечку, свечной ключ должен быть в наборе инструментов обязательно. Возьми две камеры для колес, если едут два одинаковых или похожих мотоцикла - можно один комплект на двоих. Монтажки само собой, хотя бы пару, а лучше три. Если бортировать шины не умеете, то вместо монтажек взять хороший герметик для шин. Это не отменяет камеры, т.к. после герметика камера на помойку. Но до шиномонтажа доедешь. Взять насос или компрессор, хотя бы один на всех. Розетка должна быть тоже, лучше у каждого. Если розетка БМВ - то переходник купи с мини-розетки на обычную. Набор инструмента штатный хватит на 90%, для съема колес ключи не забыть добавить. Предохранителей по одной штучке разных, лампочку фары и поворотника тоже можно, хотя это добро на любой нормальной заправке купить можно в принципе.

[Ak-Ba]

Почему стоит брать именно задние колодки? Попробуйте разогнать на 2-й передаче до 50км. выжать сцепление и сбросить газ, а затем резко отпустить сцепление - колесо юзом пойдет... Особенно на одноцилиндровом моторе! Ну а в грязи, песке, и особенно на сыпухе в горах, так тем более. Отсюда частое использование заднего тормоза, вода с грязью особенно жрет колодки.
Но если кто знающий, говорит что это лишнее, то спорить - не смею...

[Timm]

.

[evvgen]

Не понятная точка! от куда взялась!? подготовка продолжается, обсуждаем, спрашиваем, делимся!

[Ксантия]

Да вроде здесь уж обсудили все что можно, каждый км. "проехали"

Мы готовимся понемногу: с прогрессией разобрались, мотоцикл опустился до комфортного состояния, бустер погоняла пока на зарядке гаджетов, хочу посмотреть, как он запустит двигатель, карты закачаны - готовы ехать, ждём мая

Ах да, я так понимаю, что для разрешения нужна цветная фотография?!