triumph tiger explorer 1200

[Dimjer]

Ребята, вернусь к теме вибрации переднего колеса. Изначально из салона мне досаждала вибрация в городе, на скорости 55-75 кмч. Она такая не очень визуально выраженная, но для меня четко заметная и раздражающая. Предварительное и последующее изучение вопроса и многократная балансировка колеса на монтаже не давала эффекта кроме ухудшения или возврата к исходному состоянию. На скоростях выше 75 или ниже 55 ничего не ощущается, на 175 тоже ничего не воблит. Изучение вопроса по всяким форумам давало подозрение и у большинства решалось заменой стокового мецелера на всякие анаки. Итак, по итогу 13000км заменил на анаку 3, но все осталось тоже. Потому первый вопрос к вам, проявлялось ли что-то подобное у вас? У меня спицованные колеса, есть у кого-то такие или у всех литье? Заметил, что при 27 градусах практически не было этой вибрации ни на стоковой резине ни на новой. Второй вопрос, в какую сторону копать? До дилера мне 1000км. Кто-то пишет что-то про ступичный подшипник, если я правильно понял английские форумы и момент его затяжки. Я пока крутил только регуляторы жесткости передней вилки, но это никакого эффекта не давало. С точки зрения физики колеса и амортизатора, может ли это быть дело, например, в затяжках чего-то помимо регулировки? Может ли так сказываться например, бракованный амортизатор, задача которого гасить колебания, как я понимаю из теории? Замена аморта или масла в нем? Накидайте идей.

[Sergey]

Сложно советовать не трогая в живую но вдруг общие мысли помогут.
1. Подшипники супиц. Как проверить. Снимаешь колесо вынимаешь втулки. Смотришь люфты подшипников в плоскости перпендикулярной вращения, т.е. смещение одной обоймы внутренней относительно другой. Второе вращаешь внутреннюю обойму и проверяешь нет ли микро заеданий при вращении.
Ели есть неисправность подшипников, то нормальной балансировки ты не получишь.
2. Биение обода нарушение его геометрии. Вероятность маленькая но тем не менее возможно. Тут надо делать стендик или отдавать людям кто умеет переспицовывать колеса.
3. Сам процесс балансировки во многих шиномонтажах нет подходящих конусов и не правильно зажимают колесо на балансировочном станке.
4. Брак резины. Но тут вроде ты исключил.
5. Проверь люфты в рулевой колонке. Вдруг не дотянуты подшипники.
6. Обрати внимание не связана ли эта вибрация с мотором, вдруг это он на определенных оборотах вибрирует. Причем возможно только под нагрузкой или на оборот без неё.
7. После всего этого я бы начал смотреть подвеску.

Да ещё можно попробовать например переднее колесо спустить например до 1,5 атм и попробовать. Но только для пробы, аккуратнее на спущенном в поворотах и вообще аккуратнее.

Вдруг чем помог.

[zak]

Dimjer, мои пять коп. только для размышлений ) Если в момент наличия вибраций выжать сцепление и отпустить газ, то многие неизвестные из уравнения уйдут. Цепь, двигатель, например...

[бубен]

Dimjer, Может люфт перьев в направляющих,но скорее всего вибрация от движка в районе 4-4.5 тыщ,от качества бензина меняется.А вообще мот скорее всего не твой раз раздражает,бывает такое.КТМ бери.

[Dimjer]

Мне все нравится, кроме этого явления в городе в этом диапазоне скоростей. И на мой взгляд, это какой-то технический косяк или деффект. На ктм у меня не стоит, я не лезу в леса, и если полезу, то на чем-то легком. Смотрю в сторону мультистрады. НАсчет вибраций попробую прокатить на нейтралке, но вроде не ощущается с движком взамосвязи. Больше кажется, что как будто вилка внизу "гулят"в этом диапазоне, и эффект какой-то резонансный скорее. Я не сильно в мехинике шарю, меня слова перья и траверс вынуждают в гугл лезть, смотреть что это

[бубен]

Dimjer, Прав ты на счёт КТМа,покатал по асфальту с час на Эрке.Сливает КТМ Эксплореру,его стихия грунтовые дороги.

[Dimjer]

Подергал переднюю вилку в вывешенном состоянии на центральной подножке - надергал легкий щелчок, когда тягаешь колесо на себя, типа люфта в миллиметр или полтора (очень на глаз, не знаю как оценить). Это норма, или люфта не должно быть вообще?

[бубен]

Быть не должно,но у наших у всех,брак какой то по ходу.

[бубен]

Pinachet, Не в курсе пружины у нас с прогрессией?Hyperpro в соседней ветке хвалят,я бы заморочился.

[Pinachet]

Если честно, не помню.  Но ты ведь после замены масла вроде был доволен вилкой.  Пружину от Hyperpro я поставил себе сзади на СуперТенери,там это было необходимо. А на Триумфе мне вполне хватило замены масла в вилке. С пружинами,если есть желание,поэксперементировать можно,но лично для меня  это тот случай,когда лучшее - враг хорошего.

[бубен]

Pinachet, вспомни а.Если с прогрессией родные пружины то смысла конечно уже не будет менять их.Подвеской то я остался доволен,но до КТМовской WPне дотягивает DПонятно что морда на Эксплорере тяжелее Адвенчера от КТМ,но вдруг будет ещё лучше.
Кстате продовал по тому же грейдеру на Кросстурере Прокурора,жёсче на много он наших на грейдере,не позволяла подвеска быстро ехать,плохо отрабатовала.Гс и Эксп.ещё более менее на слабую четвёрочку.

[Pinachet]

бубен, ты же сам видел пружину,когда менял масло. Вспоминай,шаг витков внизу и вверху пружины одинаковый или нет? Если одинаковый -  прогрессии нет . А если тоже не помнишь,выкрути обе пробки,ослабив винты в верхней траверсе (мотоцикл на центральной подножке),предварительно что-нибудь подставь под защиту картера,чтобы передок не провалился вниз (например винтовой домкрат). Потяни колесо вверх,пружины вылезут наружу - сам и увидишь. Руль вроде мешать не должен.

[Dimjer]

IgorT, 

не ты ли попал на видео к моему земляку ) ?

[бубен]

А что это за детский сад?

[Dimjer]

Ребята, простой прямой вопрос: если  убрать руки с руля на скорости 60-70 кмч, на ровной дороге, руль у вас вобблит  или едет ровно? У меня болтает влево-право, приглядываться не надо - очевидно.

[КРЫНЯ]

Dimjer, болтанки быть не должно однозначно!!!
Сделай:
1. Отдай на балансировку колесо, не важно б/у покупал или новым мотоцикл. Это может быть из-за резины. Они тебе там правду и про диск и про резину скажут
2. Проверь при снятом колесе люфт подшипников рулевой колонки.
3. Проверь когда снимешь колесо, не закусывает ли торможением один из суппортов? Не при торможении, а просто в езде.
4. Проверь, руль ровно стоит, не смещён ли чуть-чуть в миллиметрах в сторону на проставках?
5. Просмотри, перья ровно утоплены или всё же есть чуток глубже засажено одно относительно другого в траверсах?
Дальше будет видно.

И ещё, вобблинг частый мелкий или амплитудно сильный, но не частый? Меняется ли характер его с набором скорости?

[Pinachet]

Нечто похожее недавно появилось на Гусе  после замены задней(!) покрышки (поставил б/у)

[Dimjer]

КРЫНЯ, частый мелкий. С набором скорости скорее уходит, но я не изучал движение без рук с увеличением скорости.

[КРЫНЯ]

Дима, раз со скоростью уходит, то это напрямую зависит от оборотов колеса. А раз так, что это стОит начать с малого: балансировка резины на СНЯТОМ колесе и проверка диска. У Тебя спицованные колёса? Не влетал никуда Ты или пред Тобою в ямы?

[Dimjer]

Монтажники говорят, что колесо "атличнае". Монтажников перебрал штуки 4. Колесо спицованное, эта проблема проявилась при первом же выезде весной с нуля км.

[КРЫНЯ]

Dimjer, значит НЕ колесо. Хотя первичная характеристика беды указывает на это. БАЛАНСИРОВКА что показала по грузикам? Какие показатели грузов: стороны и вес. Можешь вспомнить?
Тогда давай поднимаемся вверх по перьям при снятом колесе. Суппорты с 0 км не могут так закусывать, в теории могут, а на практике скорее нет. ДА и смещение руля в проставках влвево-вправо на новом мотоцикле так же маловероятно.
СТОП. Ты проставки ставил?

Люфт рулевой колонки проверь.

[бубен]

Dimjer, Ну незнаю и на черметах такой страсти не видел,не слышал.Это колесо должно быть восьмёркой.

[бубен]

Pinachet, не с чего ты писал,что Кросстурер помягче Тайгера не смотря на меньший ход.Вчера поменялись как нормальные пацаны с земляком из Калуги,покатались по разным дорогам,он менять хочет его на что то ещё из турынд.Так вот убедился ещё раз жёсче он как на грейдере так и на асфальте,причём и двиглом похож на Гуся,только щёлкать коробкой нужно ещё чаще,то есть.послабей он и в тяге и по динамике.Он с женой был,ей как пасажирке удобней свой,седло у нас жёсче и выше.Ах да погуливает он малёк на скорости за 170 как и Гусь.Для драйва он не то,для более спокойных да,но и парень по спокойней, думаю для путешествий с женой ему Гусь самое то,да он и не провацирует шустрить как и Кросстутер.Не знаю,с чего взяли,что он бомка какая то.Я ожидал,что двигун у него будет как у КТМ аденчер,только с низами.

[IgorT]

Привет коллегам ! Хочу спросить есть ли у кого на Эксплорере небольшой лютец продольный в перьях? С новья тоже что-то было похожее на люфт, но только когда вилка полностью раскрывается, типа резкой ямки вниз. Сейчас пробег около 19000, и кажется мне что больше его стало. Подтеков нет, подвеска вроде работает нормальное, но звук этот душу бередит. Тем более что гарантия к весне заканчивается. Звук такой металлический. Дилеру звонил, он говорит типа проверяй подшипники рулевой. Ну изготовил я спецключ, протянул по мануалу. Хрен там, ничего не изменилось. В перьях он как мне кажется. Ставлю на центральную подножку например и гружу передок туда-обратно. Он и появляется. Может глянет кто на своём моте, если не трудно. Был бы очень признателен

[Pinachet]

Аналогично. И,похоже,у многих. А еще болезнь - подвывающий редуктор. Пробовал поэкспериментировать с маслом - не помогло.