помогите подобрать мото для дальняка 400 vs 600

[AlexSPB]

Беспечный_ездок, у Хонды есть модели меньше литра

[engel]

Привет ! пиши свой вес/рост и куда ездить планируешь. Если твои ТТХ позволяют, то по шоссейной России лучше что нибудь от литра и выше. Если по грунтовкам любишь то вес имеет уже первостепенное значение 400-600 кубов смотри. 800ки - имхо компромисс между тем и тем. Со всеми минусами и плюсами.

Африка - что то 800-600-400 кубовое
Лат Америка - 800-600 кубовое
Средняя Азия -1000- 800-600 кубовое

Но это все условно, каждый мотик делает под себя. У меня к примеру, ГСА1200 весь уже затюнингован под личные потребности. Нравится )) Но иногда очень хотелось что то 400-600 кубовое на некоторых направлениях. Но как только выезжаешь на шоссе - 1200 сказка.

п/с это про эндуро туристы все ))) чеперы спорты и тп - своя кухня

имхо чоппер меньше литра вообще нет смысла рассматривать.

[Беспечный_ездок]

Рост 173, вес 75, есть задумка скатать в Италию. А по результатам поездки может еще куда, Америка привлекает с ее дорогами, но туда мот довольно накладно тарабанить, проще там напрокат взять (ИМХО, буду рад если кто-то оспорит). Ну сам прикинь, как после полтоса за литр пересаживаться? Все-равно что после велосипеда на самосвал

[engel]

1000 литр честного чоппера гораздо добрее 400сс спорта и тем более двухтактного кросса. Центр тяжести у чопперов низко расположен. Никаких трудностей не вижу

[engel]

Литр разным бывает. Не надо сравнивать литр пива с литром водки ))

[Беспечный_ездок]

Цитата engel ()

Литр разным бывает. Не надо сравнивать литр пива с литром водки ))

с килограммом кефира точно не сравнишь

[максим(падучий)]

Цитата AlexSPB ()

у Хонды есть модели меньше литра

Это ты меня что ли подначиваеш??? завтра поговорим на работе начальник
Эко как заговорил как на чепер пересел

[Bulavchatuy]

Тебе вполне подойдут Honda Shadow 750, Suzuki VL 800 Volusia, Kawasaki Vulсan 800. Меньше брать не советую, у самого первым был Honda Shadow 400 очень себя чувствовал неуверенно на трассе. Обгон напоминал аттракцион по выживаемости, а уж если тебя не видят и пытаются тебе перестроиться в бок вообще беда. После этого взял Suzuki V-Strom 650 вот тут сразу все встало на свои места, стал чувствовать себя на много уверенней и безопасней, на кочках руль не выбивает,есть запас мощности, попа и позвоночник просто не нарадуются. Сейчас Suzuki V-Strom 1000 еще добавилось запаса мощности и спокойно переносит груз и пассажира.

[Беспечный_ездок]

Цитата Bulavchatuy ()

Тебе вполне подойдут Honda Shadow 750, Suzuki VL 800 Volusia, Kawasaki Vulkan 800.

А почему не 600???

[Беспечный_ездок]

Что лучше/надежнее/практичнее в дальняке 1. Цепь/кардан 2.воздух/радиатор?

[Bulavchatuy]

400-600 кубов на чоппере разница не ощутима будет, вес то мотов большой. Практичнее кардан и радиатор, кардан меньше геморов с обслуживанием, радиатор меньше шансов перегреть. Но цепь меньше теряет мощности, а смазать её раз в 400-500км не проблема. Да и воздушники перегреть то же нужно умудриться.

[Беспечный_ездок]

Боюсь мне как начинающему не очень подходят 750-800 и выше мотоциклы, ибо управлять 50 кубово мопедкой может любой, а вот 800 кубовым аппаратом не каждый. Во-первых он тяжелый. Во-вторых мощный. Был у меня случай, только неделя-другая полтос себе купил, ну под чоппер, все дела, в пробке тыкаюсь, и в какой то момент не углядел за впереди едущим, отвлекся на что-то, опа, его ж уже передо мною, ну ессно, по тормозам, ухожу вправо, передний малость пережал, колесо из под меня брык, и давай валиться прямо ему в правое крыло, я его благо одной правой удержал от падения, чуть колесом его бампер задел. А такую дуру попробуй удержи, упадет хрен поднимешь.. это первый момент, второй заключается в том, что мотор должен отрабатывать кубатуру т.е. для 750/800/литра 120км/ч это какая, начало третьей? для меня 120 это предел, по прямой конечно можно и больше, только с моим зрением а следовательно и реакцией нах такое надо? Когда перекручиваешь мотор это ессно плохо, но и не крутить его в полную силу тоже не айс. Да и коробка должна работать на всех скоростях, а не только на первых двух. Поправьте меня если я ошибаюсь. Третий момент заключается в том, что до 750 надо "дорасти" т.е. потренироваться на "кошках". А купить литр и разъ...ть его в первый же день, как то совсем не улыбается, не говоря уже о других учасниках ДД.

[КРЫНЯ]

Цитата Беспечный_ездок ()

С одной стороны мне после полтинника казалось бы 400 за глаза, НО, почитав тырнет, полистав "записки мудрых" мысли коих привели меня вопросу: А хватит ли? Ну в плане обгона, тяги в горку и т.д.

Вот что приходит на ум:

- Триумф скрамблер.


- Kawasaki W 650, 2002 г.в - Сюда тыц


- Honda CX 500 E - РАРИТЕТИЩЕ!!! - Сюда


Если деньги есть на его покупку - ПРОШУ СЮДА. Можно и БОННЕВИЛЬ, но подвеска там похуже...субъективно.

Можно взять такие одногоршковые как ВИГОР, ДР650, и другие модели которые будут ощутимее лучше по всем показателям, кроме весового..... Недостаток вышеприведённых в том, что это модели очень трудно продаваемые. Но они настолько неприхотливые, что можно поступиться на продаже ввиду того, что не затратны в содержании.

[КРЫНЯ]

Беспечный_ездок, блин, я написал страницу для Тебя и снеслось программой :((

ПОстараюсь навскидку.

Сначала я подумал, что человек пишущий про зрение и осторожность в езде как минимум возрастом за 50 перевалил. Затем в аватаре увидел число 29 и понимаю природу Твоего сомнения в выборе. Поверь на слово, в Тебе сейчас говорят прошлые:
- или отрицательный опыт Твоего(их) товарища(ей)
- наглядный пример кого-то из знакомых, близких
- падения на асфальте на Твоём полтиннике....

Но всё это пройдёт!!! Это всего лишь страхи и неуверенность, которые лечатся простыми прогулками на мотоцикле в часы НЕ пик! Уверенные километры отведут в сторону Твои сомнения. Мне видится, что Твоим мотоциклом должен быть скрамблер или классика с двумя тормозными дисками впереди, с низким ЦТ и седлом и классической посадкой. Лучше один цилиндр, максимум два: тяга и скорость здесь здорово совмещены. Тебе, как не сильно желающему скорости, это будет хорошим сочетанием.

[КРЫНЯ]

Yamaha SR 500 - http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1067050-3b3453.html



правда она лишь КИКовая...

[Арктика]

Беспечный ездок, не бери 400! Сам пересел с мопеда на б/м мотоцикл, тоже думал о 400, НО! прокатился на ТА 600, первые три дня: это самолет(!) день четвертый: да он не валит! Опыта у меня было не больше твоего. 3 дня и все- привык. А чепер он еще дружелюбней.

[Las]

Цитата Беспечный_ездок ()

Что лучше/надежнее/практичнее в дальняке 1. Цепь/кардан 2.воздух/радиатор?

Я за цепь. Её правда надо смазывать и подтягивать, зато ты постоянно видишь в каком она состоянии. Кардан конечно доставляет меньше проблем, но что бы узнать в каком состоянии редуктор, тебе придётся его разобрать. Охлаждение только водяное. По трассе разницы в общем то нет, а вот ползти по пробке и медленно варить свои яйки удовольствие на любителя.

Цитата Беспечный_ездок ()

А такую дуру попробуй удержи, упадет хрен поднимешь.. это первый момент, второй заключается в том, что мотор должен отрабатывать кубатуру т.е. для 750/800/литра 120км/ч это какая, начало третьей?

У трансальпа сухой вес 200 кг и высокий центр тяжести. Во мне 167 роста и 55 веса, я его поднимаю не только на ровном асфальте. У чопперов центр тяжести низко и поднимать их в разы легче.
Про скорость, 120 даже у литра это оптимальные обороты на высшей передаче. Точнее это про чоппер, у литрового спорта да, 120 как раз начало 3-й, если он не спеша разгоняется. А так это будет примерно 60км\ч. Разница между 600-кой и 800-кой будет в том, что на 800-ке больше запас тяги, т.е. когда ты резко накрутишь газ, она поедет резвее. А так, у той же Воллюсии (800-ки) 50 коней, у стида 600-ки 37, но из него тоже можно выжать 50 кобыл, правда и расход вырастет.
Поверь, у чоппера главное не объём и лошади, а то как ты себя на нём чувствуешь. Катался я на Вираге 1100, мне было не удобно. Подножки где то впереди, приборка высоко. А этот аппарат при 240 кг снаряжонной массы и 62(!!!) лошадях весьма впечатляюще козлит и бегает быстрее моего трансальпа. Впрочем также не могу не отметить потрясающую манёвренность и лёгкость управления этого мотоцикла.

[Беспечный_ездок]

КРЫНЯ, спасибо за информацию и труды, но при всем уважении, хочу именно чоппер. Бюджет планирую максимум до 160 тыров(((

Арктика, спасибо за мнение, наверное я прислушаюсь, да уже и сам склонялся к 600..

[Беспечный_ездок]

Цитата Las ()

и поднимать их в разы легче.

Я имел в виду удерживать от заваливания на бок)

[LOTOS]

КРЫНЯ, Вадик,при всем уважении,тебя срочно надо в Индию отправить,чтобы покатал на "ТРИУМФе-ЭНФИЛДе" --сразу отпадет охота предлагать это "чудо" для путешествий по Европе или России.

Цитата Bulavchatuy ()

Тебе вполне подойдут Honda Shadow 750, Suzuki VL 800 Volusia, Kawasaki Vulсan 800.

Только не в коем случае не ЧОПЕР,это вообще не туристический мотоцикл.Когда-то было два Чопера--Кавасаки-VN450,потом новый VTX-1300 .На "ВТЫКСЕ" ездил на "Тарасову гору"=500км.Думал позвонки в трусы выпадут,пока доехал туда-назад.Как можно ездить по нашим дорогам на байке с ходом подвесок 100-130мм и 300кг веса?
Bulavchatuy, предлагает Чопер,а сам катает на отличном туристе ,полностью согласен с Антоном,только Ve-Strom-650--просто идеальный турист для молодого парня,тем более первый байк.
Современный,отличная ветрозащита,экономичный инжектор,большое седло для двух пассажиров,очень удобная прямая посадка,относительно не высокий по седлу и легкий,как для асфальтового туриста! Что еще надо.

[AlexSPB]

Цитата LOTOS ()

На "ВТЫКСЕ" ездил на "Тарасову гору"=500км.Думал позвонки в трусы выпадут,пока доехал туда-назад.Как можно ездить по нашим дорогам на байке с ходом подвесок 100-130мм и 300кг веса?

видно "в синагоге что то не так" езжу без осыпающихся позвонков без проблем на гораздо бОльшие расстояния на ВТХ
Беспечный_ездок, там выше верно отписали что менее 600-т кубов не надо брать.

[Las]

Цитата Беспечный_ездок ()

Я имел в виду удерживать от заваливания на бок)

И это тоже))) У меня были падения, когда нога немного не достаёт до земли, а когда достаёт, уже поздно, уже падаю.

[Bulavchatuy]

Цитата LOTOS ()

Bulavchatuy, предлагает Чопер,а сам катает на отличном туристе ,полностью согласен с Антоном,только Ve-Strom-650--просто идеальный турист для молодого парня,тем более первый байк.

Нет, ну он же просил посоветовать ему именно чоппер, вот я и посоветовал основываясь на своих ощущениях езды на 400 Шадике сезон. И дальше описал, что V-Strom в разу лучше))))

Цитата Las ()

да уже и сам склонялся к 600..

600 чоппер те надоест через 1000км, сам поймешь, что его маловато для груженого в дальняке и бушь продавать. Это уж тогда лучше ёбрика купить он хотя бы бензин нюхает ))

[Беспечный_ездок]

Цитата LOTOS ()

Только не в коем случае не ЧОПЕР

Я хочу приобрести мот что бы ездить по городу, по родному. И коль случиться поехать в путешествие. Т.е. мотоцикл выбирается не ДЛЯ путешествия, а не исключает поездки в дальние страны. Я бы конечно купил оба, что бы и для того и для этого, но в газпром собаки не взяли))

[LOTOS]

Цитата Las ()

И это тоже))) У меня были падения, когда нога немного не достаёт до земли, а когда достаёт, уже поздно, уже падаю.

Чего вы боитесь прилаживания ,ставьте нормальные дуги,все будет Ок! Когда ездил на Ve-Strom1000,то если прилаживался пустым,без груза--пол-беды,сам подымал без особых проблем.
Но пару раз бывало с грузом в путешествиях,причем как правило на ровном месте,когда руль при повороте попадал в "мертвую зону",вот тогда приходилось потеть,чтобы поднять литрового "слона".Потому продал,купил "Гуся800",он все же полегче,правда высокий чересчур.Тоже бывает на нем прилаживаюсь,но дуги отрабатывают отлично.
Так что не надо бояться прилаживания,с таким успехом можно вообще бояться ездить на мотоцикле,мол два колеса,а у машины четыре