Тюнинг фары - Hella Module 70 FF

[Weiss]

Quote (sed)

Я уже писал - Достаточно мощных решений на 1-3 кристалах до сих пор нет, а те что есть - это 6-16 кристаллов на одной базе, которые не дают сфокусированный пучок, не имеют двух режимов и по размерам раза в 2 превосходят галоген. И стоят при этом 10-20 килорублей. И при этом все они оффроудные..

Quote (sed)

ну зачем же так категорично :

Все верно, не стоит так категорично. http://translate.google.com/translate?hl=ru&prev=/search%3Fq%3Dklr650.net%2Bforums%26hl%3Dru%26client%3Dfirefox-a%26hs%3DFn0%26rls%3Dorg.mozilla:ru:official%26prmd%3Dimvns&rurl=translate.google.by&sl=en&u=http://www.twistedthrottle.com/trade/productview/5224/238/

[stepanoffedya]

Вопрос по свету. Советуют мне взять такую вот диодную лампу в ближний свет. Мощность светового потока 4800 Лм. Потребляемая мощность 40 Вт. И срок службы заявленный больше намного, чем у ксеноновых ламп. Читаю отзывы - миллион различных мнений о том, что лучше ставить себе - ксенон или диоды. Кто ездил и на тех и на тех лампах (желательно на одинаковой оптике)? Подскажите на каких лампах реально лучше пятно света на дороге.

[КРЫНЯ]

stepanoffedya, Харькову привет!

Именно такие не пробовал, но пробовал другие. Сколько фар - столько и мнений. Главное возьми за правило: покупая лампы или фары обязательным условием должно быть возможность обмена/замены на те, которые подходят идеально. На "барабане" или Лоске этого в избытке. И скажу ещё, 40 Ватт для ближнего это мне не нравится. Диодные ставят по 30 МАКСИМУМ, зато света добавляет раза в два мощнее и лучше.

[koshey-]

Цитата stepanoffedya ()

Вопрос по свету. Советуют мне взять такую вот диодную лампу в ближний свет. Мощность светового потока 4800 Лм. Потребляемая мощность 40 Вт. И срок службы заявленный больше намного, чем у ксеноновых ламп. Читаю отзывы - миллион различных мнений о том, что лучше ставить себе - ксенон или диоды. Кто ездил и на тех и на тех лампах (желательно на одинаковой оптике)? Подскажите на каких лампах реально лучше пятно света на дороге.

Сразу скажу - я такие лампы пробовал именно в контексте применения их по ДОП, в линзованом модуле, применять подобные лампы в обычной рифленой или с рифленым отражателем фаре я считаю вредительством, т.к. чёткой светотеневой границы нет и быть не может.
Значит данные лампы: греются они ОЧЕНЬ серьезно (вплоть до 80 градусов) и я сомневаюсь что они реально проработают даже одно лето с таким терморежимом.
Еще надо учитывать, что из обычной стоковой фары эти ЛЕДки сзади торчат ОЧЕНЬ прилично, и на мотоцикле банально могут уперется в рулевую колонку.
По мощности - 40 Вт там и рядом нет, их реальное потребление 2-2,2 Ампера при 12 Вольтах, то есть 25 Вт их номинал.
По сравнению с китайским АС-ксеноном 35Вт в одной и той же линзованной оптике - ближний светит очень близко по яркости к ксенону, но на ксеноне центральная верхняя перед границей часть луча все же ярче, что на дороге хорошо, на этих ЛЕДках пучок равномерный от края до края, посему визуально выглядит бледнее ксенона. Дальний же раза в 2 проигрывает ксенону по мощности света.
Если ж брать ксенон на те же 35 Вт, но фирменый, DC-шный, например Бош или Хелла, то проигрышь ксенону еще больше.

Вывод прост - если на моте стоит АКБ и генератор спокойно тянет галогенку 55Вт, то ксенон пока вне конкуренции, хоть и неудобный в монтаже. А если генер дохлый или АКБ нет, то альтернативы ЛЕДам нет, т.к. галоген в 55 Вт проигрывает по освещенности и ксенону и даже таким китайским ЛЕДам весьма прилично.