Ходовка

[КРЫНЯ]

Это овалы. Как я писал, вес каждой банки ровно 2кг. Штатные весили 9 кг.

только обводы БОКОВЫЕ надо было делать самому.
Или вот вариант, просто надо будет взять и поставить выхлоп от СУПЕР-ТЕНОРА вот по такому принципу

Ну а вот то, что в первом приближении напоминает мою концепцию ТДМ-ВСЕДОРОЖНИК

[katz]

Чтобы не поднимать центр тяжести, может быть, стОит построить резонатор на месте штатного, а под хвост вытащить просто пустые трубы...

[КРЫНЯ]

katz, у меня был ижектор-вверсия. Там ещё и лямбда-зонд надо було куда то девать. Это не есть главное. ОБВОД труб вокруг головы - это куда важней.

Quote (katz)

а под хвост вытащить просто пустые трубы...

да, согласен. Только пустые трубы уводить под хвост.

Вот только для скоростных возмжностей ТДМа я бы прислушался к All-road_rider, . Он прав в том, что надо два левых пера ставить. Или один СУПЕР-МОТО суппорт + снизить скоростные передвижения.

[eli]

Ребята, большое спасибо, я сейчас редко бываю на сайте. Читаю, размышляю. Детали собираюсь брать на Ebay. Выхлоп, думаю, поставить TDMовский, банку естественно полегче, кому сделать траветсы у меня есть, а вот считать углы и рассчитывать форму, с этим проблемы. Перья собирался брать либо от Су. Тен., либо KTM, либо F 800GS. Кстати, перед самым закрытием сезона видел у друзей в мастерской F 800 GS с хорошо помятым передним ободом, причём человек был не из тех, которые отжигают. Он сказал, что даже не заметил, когда помял. Честно говоря удивило. Маятник в планах тоже BMW или КТМ. Они полегче. Опять же перед закрытием сезона, уже по снегу попробовал F800GS мотор не понравился из-за слабых, на мой взгляд, низов (у каждого свои тараканы, люблю чтобы мотор тянул с самого начала), а вот рулится он чуть ли не легче чекушки, просто замечательно. Вот и хочется получить что-то, с мотором от 1го TDM, комфортом СТ, и управляемостью BMW. Скромностью я никогда не отличался.

[Bolid]

eli, TDMовский выхлоп сильно снижает просвет. Неосторожное движение, и замяты трубы. Смысл тогда этой затеи? По идее надо как у СуТенере делать, трубы сбоку. И ставить защиту картера.

Кстати, кто-нибудь подскажет, от чего можно поставить спицованные колеса на TDM? Может, был практический опыт? Не всем я думаю нужны подвески с большими ходами, но не помешал бы широкий выбор эндурорезины на правильных размерах колес.

[КРЫНЯ]

Bolid, +1

eli, всё же рассмотри варианты обвода. Поверь на слово, если бы я не поставил защиту их (а это съело почти 5см клиренса), я бы площадь сечения уменьшил бы от ударов снизу вдвое. Присмотрись к полному выхлопу от СуТенора. Это же не обязывает покупать!

[katz]

Боюсь, "штаны" от СуТенера в хорошем состоянии стОят совершенно непотребно....

[Bolid]

Тогда проще сварить по месту в спец. конторе, взяв за основу родные патрубки.

[КРЫНЯ]

katz, сколько это в деньгах? Конкретнее

Bolid, если есть такая контора спецов, так пусть сделает сразу и защиту картера под них... Но есть ли такая у eli????

[eli]

Ребята, я просто описАлся, конечно от СТ. http://cgi.ebay.de/Auspuff....0bbf1c2

[КРЫНЯ]

eli, фух и напугал, вовремя я ЗАГЛАВНУЮ "А" увидел

Да, я согласен с товим решением. Это здравый подход: выхлоп от СТ НА БОК + лёгкий прямоток...

[Bolid]

eli, А ты прикидывал, как эти штаны встанут на ТДМ, ничего они не цепляют?

[Bolid]

eli, может чем-то поможет, много фото мотоциклов XTZ 850 R Петранселя и Ориоли
http://www.rallye-tenere.net/Orioli%20XTZ%20850%20R.htm
Что интересно - карбюраторы 46 мм на цилиндр, у ТДМ всего 38 мм.
Страничка XTZ750
http://www.rallye-tenere.net/Stamb_xtz_750-supertenere.htm

Вообще на этом сайте много интересного можно найти по Ямахам TT-XT-XTZ, в т.ч. по их раллийным версиям

[katz]

Quote (Bolid)

Тогда проще сварить по месту в спец. конторе, взяв за основу родные патрубки

Для Eli спецконтора по этим вопросам, скорее всего - это у меня

[katz]

Quote (eli)

Ребята, я просто описАлся, конечно от СТ. http://cgi.ebay.de/Auspuff....0bbf1c2

Илья, эти "штаны" уже прогнили напрочь... Не надо собирать мот из хлама...

[eli]

Димка, я не имел ввиду конкретно эти штаны, их пока не на что одевать, а по поводу компании "katz incorprated unlimited" я наслышан .

[Bolid]

Поднимем тему, нашел кучу видео-ссылок про ТДМ вне дорог:

"Hi, TDM Friends,

I am new on ADV Rider, bat I had often read the trends. I am a TDM 850 /1995 owner too. I like the enduro bikes, and the adventures on terrain. I am concerned what you opinion about TDM hard off road is. I found the following videos on you tube:
http://www.youtube.com/watch?v=JpT6Ec2lYnk
http://www.youtube.com/watch?v=zVs4u6Bm3aI
http://www.youtube.com/watch?v=g3_8_...eature=related
http://www.youtube.com/watch?v=C_dph...eature=related
http://www.youtube.com/watch?v=iAOwu...eature=related
http://www.youtube.com/watch?v=cAoTA...eature=related
http://www.youtube.com/user/partparkinson
http://www.youtube.com/user/partpark.../2/yIIQFYZf0KM
http://www.youtube.com/watch?v=yIIQFYZf0KM&NR=1
http://www.youtube.com/watch?v=wo7wGUcP9yw&NR=1
http://www.youtube.com/watch?v=79CrKAheYdM
http://www.youtube.com/watch?v=yTsC8...eature=related

А вот и мечта Eli

Modifications include.

TDM850 engine, carbs and cdi.
Custom exhaust.
98 YZ usd forks and triple trees.
Talon/excel front wheel.
YZ front brake master cylinder and lever.
High front Mudguard.
Custom rear Mudguard.
Footpegs moved back 2".
Rally style dash, which holds roadbook, fusebox and digital speedo/trip.
Raised rear suspension.
Extra brake lights.
Smaller brighter lights and LEDS at the front.
lowered seat.
530 chain, running a 48t rear sprocket and a 16t front bike maxs out @ 75-80mph.
Custom engine guard.
Strengthened and extended the original sumpguard.
Custom gear lever.

Super Tenere с вилкой от WR450F

Или это мечта?

Красивое фото и ТДМ