Карбюратор Djebel'а

[Борода]

Посмотрел начало темы...
Ускорительный поршень сидит в такой низенькой камере, куда при долгом стоянии мота стекает вода. Это место нужно промыть карбоновской отъедалкой.
Давит на него шток от ручки газа, в момент шибкого его уткручивания, а возвращается пружинкой, как от авторучки. Он там могет остаться и не работать.
Снимается карбон на Дюбеле на правую сторону методом ослабления хомутов, на коих он крепится и все. 3 минуты дел.
Винт качества смеси закрутить и отвернуть на один оборот, плюс 3/4 оборота.
Холостые пляшут, если тросик подачи газа натянут сильнее, чем тросик возврата. Должно быть наоборот.

Сори, но фоток послать не могу никаких пока. На работе запары, уже неделю не катался (((

[serg]

Quote (Борода)

У тебя, Сереж, как у меня

А я и не сомневался

[WHT]

Quote (Борода)

Сори, но фоток послать не могу никаких пока. На работе запары, уже неделю не катался (((

Спасибо Володь, все теперь более менее понятно. На выходных сниму, почищу, отрегулирую. Думаю, все поправлю.

[Борода]

Не забывайте, что зимой, в данный момент, мотор должен быть закрыт такой вот хренью, как на фотке. Скипятить его не возможно, но вот прогреть... при штатном масл. радиаторе и отсутствии термостата, по зиме сложно. Холодный мотор тоже работает не в свою силу.

[serg]

Надо будет защитку под движок на раму соорудить...

[WHT]

Quote (WHT)

На выходных сниму, почищу, отрегулирую

Снимать, без снятия чего-либо еще, тяжеловато, дренажные трубки срывает, есть риск погнуть внешние детали, я погнул тягу подсоса. Снял. Разобрал. Как и предполагалось, поршень насоса закис в нижнем положении так, что я его даже отыскал не сразу )) Все поправил. Не нашел откуда вывалился маленький О-ринг (( Еще оказалось, что еще до меня развалилась пластмассовая втулка, которая держит подсос в фиксированных подожениях и в крайнем у меня не держало совсем. Возможно, с этим и был связан затрудненный холодный старт.

[serg]

У меня, похоже, всё нормально, т.к. при нуле градусов проблем со стартом нет, как и с работой в прогретом состоянии. Но посмотреть, что плавает в поплавковой камере, всё же необходимо, как и отвернуть винт качества на необходимое количество оборотов. Кстати, он действительно доступен только после снятия? Я у себя ничего не понял, впрочем, особо и не присматривался...
Дренажные трубки дубовые, думаю заменить на длинные и вывести под седло, теоретически они при попадании в воду (и перекрытии оной от воздуха) могут повлиять на работу карба (предположение Бороды). Практически - не знаю...

[WHT]

Quote (serg)

Кстати, он действительно доступен только после снятия?

Точно смогу сказать только завтра, буду ставить на место карб и посмотрю, доступен ли винт. Увидел я его впервые только сегодня на снятом карбе. Даже если он будет доступен, то очень хитрой отверткой, мое предположение.

Quote (serg)

Дренажные трубки дубовые, думаю заменить на длинные и вывести под седло

Мне кажется, что при этом они не смогут выполнять свои функции, вывод излишков топлива при достижении им определенного уровня в камерах карба.

[Pavel]

Quote

Не нашел откуда вывалился маленький О-ринг ((

Завтра посмотрю в мануале. По моему он стоит в месте соединения крышки с корпусом в канале ускорителя. Точно не помню....

Quote

Мне кажется, что при этом они не смогут выполнять свои функции, вывод излишков топлива при достижении им определенного уровня в камерах карба.

Однозначно, на заводе не дураки работают если в низ выводили.

[WHT]

Quote (Pavel)

о моему он стоит в месте соединения крышки с корпусом в канале ускорителя

Спасибо Паша! Я по смыслу его туда и поставил )) Но для уверенности, посмотреть мануал не помешает.

Quote (serg)

и отвернуть винт качества на необходимое количество оборотов

У меня был отвернут на 2 оборота, что в логику работы мотора не вписывается. Экономичен, но глохнет непредсказуемо на холостых и в движении при сбросе газа, если не открутить винт, поднимающий заслонку слегка. Надо думать.

[WHT]

Quote (Борода)

Холостые пляшут, если тросик подачи газа натянут сильнее, чем тросик возврата. Должно быть наоборот.

Вот это тоже как то не ясно пока. Зачем два тросика? Там такая пружина, что она любой трос вместе с ручкой газа назад вытащит. ))

[serg]

Quote (WHT)

У меня был отвернут на 2 оборота

Борода говорил про 1,5 - 1 и 3/4 оборота. Что беднее, что богаче, не знаю...
Уговорили, трубки трогать не буду

[WHT]

Quote (serg)

Борода говорил про 1,5 - 1 и 3/4 оборота. Что беднее, что богаче, не знаю...

Это то и смущает. Думаю, чем больше оборотов, тем богаче смесь. Винтов с другими алгоритмами работы на карбах не встречал.

[Борода]

Ну, разобрался значит с ускорителем - это хорошо.

Про смесь - чем больше оборотов - тем богаче. У меня 1+3/4. Больше 2х не надо, а то будет затыкаться. Я в первый год к винту подбирался битой из Шуркиного подарка( набора ключей). поворачивал карбон на хомутах. С тех пор не трогал.
А что за маленький О-ринг?

[WHT]

Quote (Борода)

А что за маленький О-ринг?

Шайбочка резиновая, нашел на стенке прилипшую, когда снял нижнюю крышку. Откуда выпала - не знаю. По смыслу поставил на штангу ускорителя между корпусом карба и крышкой.

[WHT]

Quote (WHT)

Quote (Борода) Холостые пляшут, если тросик подачи газа натянут сильнее, чем тросик возврата. Должно быть наоборот.

Вот это тоже как то не ясно пока. Зачем два тросика? Там такая пружина, что она любой трос вместе с ручкой газа назад вытащит. ))

У меня возратный тросик действительно висит свободно, когда газ полностью закрыт, аж петля образуется.

[RUSя]

Quote (serg)

Дренажные трубки дубовые, думаю заменить на длинные и вывести под седло, теоретически они при попадании в воду (и перекрытии оной от воздуха) могут повлиять на работу карба

они должны быть ниже поплавковой камеры (в частности трубка перелива), иначе если западёт иголка или поплавки (по разным причинам), то скорее всего будет заливать мотор, работать плохо, дымить, а так сразу увидешь лужу под мотом. А другая трубка, как-то влияет на давление в карбе и тож ниже поплавковой камеры.

[Борода]

Quote (RUSя)

они должны быть ниже поплавковой камеры (в частности трубка перелива), иначе если западёт иголка или поплавки (по разным причинам), то скорее всего будет заливать мотор, работать плохо, дымить, а так сразу увидешь лужу под мотом. А другая трубка, как-то влияет на давление в карбе и тож ниже поплавковой камеры.

Не, там трубка слива - она же и перелива, что самая тонка и идет снизу карбона. Ее трогать не нужно.
А вот боковые трубки - атмосферные, их можно попробовать убрать куда повыше.

[serg]

В общем, попробую , а если что не так, недолго и обратно вернуть.

[WHT]

Поставил карб на место. Все завелось, не с первого раза, но завелось. Но, схватывал сразу. Подсос держал рукой, т.к. сам не держится теперь совсем. Дальше тоже все пошло не совсем позитивно, ускоритель поработал ровно минуту, при резком сбросе газа - не глох. Через минуту опять завис в нижнем положении (( Видимо, пружина совсем ослабла за время закисания.

Итого: причина, по которой глох, считаю найдена. Надо заказывать подсос (есть только в сборе, несмотря на то, что вышла из строя одна пластиковая деталька, которую можно заменить) и пружину под ускоритель (или экспериментироввть с какими-то нештатными).

Когда ставил карб обратно, решил все-таки подразобрать, снял лопухи боковые, сиденье, бак и задний гофр от карба к фильтру. Так ставить гораздо удобнее, да и времени, возможно уйдет не больше, если пытаться впихнуть без разборки. Я как не пристраивался без разборки, так и не решился. Постоянно соскакивает сливной шланг при установке. Надо следить и проверять, иначе бензин, если что, польется прямо на горячий двигатель.

[serg]

Quote (WHT)

Надо заказывать подсос (есть только в сборе, несмотря на то, что вышла из строя одна пластиковая деталька, которую можно заменить)

В этом есть только один (но важный) положительный момент - зато ВСЕ детали подсоса будут новыми и точно ничего мозги парить не будет. Сколько хотят за в сборе?

[WHT]

Quote (Борода)

А вот боковые трубки - атмосферные, их можно попробовать убрать куда повыше.

Вот буржуйская система для вывода трубок наверх. Можно подсмотреть, что, да как.

[WHT]

Quote (serg)

Сколько хотят за в сборе?

Ориганил - 20$
Неоригинал - 10$

[serg]

Quote (WHT)

буржуйская система для вывода трубок наверх

Ничего особенного не увидел. Но, похоже, трубки вывести в воздухан вполне можно.

Quote (WHT)

Ориганил - 20$Неоригинал - 10$

Терпимо.

[Pavel]

Посмотрел мануал, так и ничего ненашел "про колечко" надо детально смотреть