Карбюратор XTZ660/XT600E

[Bestian]

Собственно после покупки мотоцикла, я перебрал зимой карбюратор (заменил седла, иглы, клапан, все резинки), после чего мотоцикл изменил свое поведение в лучшую сторону, но свеча пока еще слишком чёрная, расход 7 литров на 100км, и "не едет больше 130-140" :-) Про все эти оголочки, жиклёры и т.д., я перечитал много информации, но ни как не могу найти, зачем на этих мотоциклах стоят 2 карбюратора с общей поплавковой камерой, и какой из них за что отвечает ?

Собственно, как мне определить, на каком из карбюраторов надо опустить/поднять иглу? Мне это надо делать одинаково в обоих карбах, или у каждого из них своя роль, и регулировать высоту иглы надо в каждом карбюраторе по отдельным методикам ?

Просвятите, люди добрые !:)

[ВИТАЛИК_ХТ600]

Bestian, перенеси тему пожалуйста в раздел YAMAHA , может и другие что нибудь подскажут или для себя полезное черпнут.
А я постараюсь чуть поже как будет время подсказать что знаю по твоему вопросу.

[comandor]

Вот тут описывается тип регистровых карбов(ХТ600) - и из каких двух карбов он сделан. Можно понять наверное и функции каждой части http://www.bm-club.ru/publ/5-1-0-16.php

[Bestian]

Quote (ВИТАЛИК_ХТ600)

Bestian, перенеси тему пожалуйста в раздел YAMAHA , может и другие что нибудь подскажут или для себя полезное черпнут.
А я постараюсь чуть поже как будет время подсказать что знаю по твоему вопросу.

Да в общем-то тему уже вообще удалить можно, все равно тут ничего нет, а я и так уже во всем разобрался

[Bestian]

Quote (comandor)

Вот тут описывается тип регистровых карбов(ХТ600) - и из каких двух карбов он сделан. Можно понять наверное и функции каждой части http://www.bm-club.ru/publ/5-1-0-16.php

Спасибо! Полезная статейка, сейчас изучу, как следует