Для авторизации в аккаунт, вам необходимо восстановить пароль с помощью почты, которая была привязана к аккаунту на старом форуме. ПРОВЕРЯЙТЕ ПАПКУ СПАМ!
Если в течении 10 дней после регистрации на данном форуме ваш аккаунт будет не подтвержден - он удаляется.

Перейти к содержанию

Варадеро греется


Шаман63

Рекомендуемые сообщения

sad Братцы что за фигня? Куда соватца еще? Антифриз новый, помпа исправна, термостат исправен, радиаторы чисты.....я в панике....
Ссылка на комментарий
Вентилятор-то работает? А то у меня в том сезоне разок тоже грется начала, а там, раз и предохранитель оказывается сгорел.
Вообще для Варьки нехарактерная фигня, ее хрен прогреешь. Может воздух где не прокачал? И как греется, когда, до скольки, поподробней...
Ссылка на комментарий
Quote (Шаман63)
Антифриз новый, помпа исправна, термостат исправен, радиаторы чисты.....

Чудес не бывает,значит что то не исправно
Ссылка на комментарий
Вертилятор вертитца. В пробке когда тошниш...ну бывает на глушняк влепишся, чо уж тут, доходит до середины шкалы врубается вертилятор, при этом на улице 10 градусов от силы. Но разочек в прошлом году и закипеть пыталась, сама заглохла
Ссылка на комментарий
А ты чего хотел?! В пробке и в минус 10 вентилятор на середине шкалы будет включаться. И коленки с радиаторов греть будет нехило. Перегрев - это когда в красную зону уходит. Вот когда закипеть пыталась - это отдельный разговор. Надеюсь ,после этого как раз антифриз и поменял? А то за 10 лет он в нехорошую жижу превращается...
Ссылка на комментарий
  • 1 год спустя...
Шаман63, меня датчик температуры напрегает при прогреве до срабатывания вентилятора стрелка заходит в середину шкалы после начала движения и проезда с километр со скоростью 60-100 стрелка опускается до первого деления - это нормальное поведение или у меня с термостатом намучено??
Ссылка на комментарий
Конкретно с Варей не знаком. Но есть общий принцип проверки: крутится ли крыльчатка помпы, наличие давления в системе при нагреве, соответствие температуры блока прогреву выходных патрубков и шлангов, проходное сечение радиатора, завоздушивание термостата(системы).
Сам год назад проходил. Крыльчатка помпы проскальзывала на валу и в конце вообще слетела.
Ссылка на комментарий
проблем с перегревом нет вобще в любую жару на ходу стрелка у первого деления- просто у меня во всех машинах после прогрева стрелка стоит на одном месте вот это и напрягало))У друга на машине было такоеже поведения после осмотра с пристрастием нашли просверленную дырку в термостате)) biggrin
Ссылка на комментарий
Quote (assistent)
просто у меня во всех машинах после прогрева стрелка стоит на одном месте вот это и напрягало))

На многих современных а/м когда стрелка показывает 90 реальная темп. 115-120 градусов. Просто чтобы водилу не пугать стоит на 90, а когда плавает при вкл/выкл вентилятора градусов на 7-8, специально демфирует, чтобы не напрягало...
Ссылка на комментарий
  • 2 года спустя...
Товарищ пригнал на диагностику на обслуживание 2001 года, диагностировал сегодня смерть термостата.
Не подскажет ли кто - может, от какого японского ведра подходит?
Ссылка на комментарий
Я уже второй раз меняю, причем второй и двух лет не прожил, беру оригинал 19300-MBT-003. Тыщща шессот рублей. Наверное и от чего-то еще подобрать можно, не пробовал.
Ссылка на комментарий
А оригинал в наличии где-то есть? В моих интересах все сделать быстрее - коровень здоровая, места в гараже много занимает smile
Ссылка на комментарий

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
×
×
  • Создать...
Вверх