Замена масла в заднем амортизаторе XR400R

[dmy]

Приветствую, решил заменить масло в заднем амортизаторе своего XR400, поскольку уж снял его для замены отбойника. Долго рылся в и-нете, пытался разбираться по мануалу, но ничего конкретного не нашел. В мануале, вроде как замена масла сопровождается полной разборкой амортизатора. Но мне этого не нужно. Хочу просто заменить масло для профилактики, моц 1998 г. выпуска и я думаю до меня этого никто не делал.
Други подскажите пожалуйста как это делается без разборки стойки?

[SANCHEZ]

везде в мануалах пишут что эта деталь не разборна в домашних условиях.газ туда не загнать обратно ну и тд.у меня на опене болт в верхней части для смены масла.если хочешь голову поломать то глянь как на ямахе он разбирается и сравни со своим.зайди на greywolf.ru там найдеш про это

[КРЫНЯ]

у Vyengoldа спроси. Он точно разбирал их и делал возможность многократного последующего ремонта. Точно технологией я не углублялся и не вникал, но она просто ибо ЖЕНЬКА никогда не идёт тупым методом КУПИ-ЗА-БОЛЬШИЕ-ДЕНЬГИ. Знаю что выход есть в твоей ситуации. или в личку ему "стукнись" или на "мыло" напиши, он тебе поможет точно. Наверняка здесь и ohlins в курсе, но не конкретно по 400-му XR может быть...

[dmy]

Понял, попробую им в личку отписать. Только у меня аморт в отличие от Джебеля например, полностью разборный и газ туда потом закачать можно Информация как его разбирать есть. Но тут как раз и дело в том, что я хочу узнать - можно ли сменить масло без разборки или хотя бы обойтись частичной (неполной разборкой).
На сайте greywolf.ru был. Но там опять - описание разборки амортизатора.

[Grinich]

Мне тоже интересно как оно делаеться, применительно к моему XR650L не думаю что там много отличий... так лучше поменять на свежее а не ждать когда аморт начнет сопливиться. Знающие люди, подскажите, как это правильно делать.

[OttoFrija]

Quote (dmy)

Только у меня аморт в отличие от Джебеля например, полностью разборный и газ туда потом закачать можно

Как бы джебеловоды не знают, что у них амортизатор неразборный, и разбирают/собирают его как с добрым утром. Вот сальников к нему Суза не продает, приходится заменители юзать.

[ohlins]

Парни, амортизаторы XRров, по конструкции идентичны, про замену буфера сжатия без разборки амортизатора писал тут: http://www.moto-travels.ru/forum/26-828-1
Но настоятельно рекомендую полную переборку амортизатора, так как буфер разбивается от неисправности амортизатора.

[dmy]

В моем случае, буфер рассыпался на несколько кусочков, как разбитая чашка. Причем материал буфера задубел - стал жестким и хрупким одновременно. То есть внешне он именно рассыпался, а не разбился от ударов. Причем при снятой пружине, шток невозможно сжать!

[Gesser]

Quote (dmy)

можно ли сменить масло без разборки или хотя бы обойтись частичной (неполной разборкой)

что то мне это смутно представляется, хотя....

[dmy]

Посоветовавшись с ohlins, пришел к выводу, что в моем случае скорее всего все же придется перебирать амортизатор

[Gesser]

так что вы там решили? масло сменить - полная разборка?

[dmy]

Quote (Gesser)

так что вы там решили? масло сменить - полная разборка?

Да ничего не решили. Ответа нет. Просто мне посоветовали все же полностью разобрать для инспекции. Поэтому вопрос по-прежнему актуален.

[veyngold]

мое мнение: снимается пружина, стравливается давление, сливается масло (например, через регулятор сжатия), промывается свежекупленным маслом, заливается масло, собирается в обратной последовательности. можно снять крышку, под которой пыльник и вычистить оттуда грязь. крышка, помойму, там на пресс-посадке.

[dmy]

Моя гипотеза - похоже масло там заливается - либо на весь срок службы амортизатора, либо до его первого ремонта, требующего разборки.

[ohlins]

Немного фоток масла амортизатора спортивного автомобиля после 1000км (она тысяча км) пробега.

К сожалению сейчас нет в ремонте амортизаторов с большим пробегом, там обычно в масле еще больше всякого дерьма плавает.
А вот полностью вымыть его можно только при полной разборке амортизатора.

[katz]

Quote (dmy)

Моя гипотеза - похоже масло там заливается - либо на весь срок службы амортизатора, либо до его первого ремонта, требующего разборки.

Для непросвещенных: срок службы масла в амортике кроссача 40-50 часов; в эндурике - максимум 2 сезона. Для примера: к концу сезона мне пришлось сжатие аморта зажать с 2 кликов до 4х (всего - 7), пробег - около 5 тыс, бОльшая часть - жесткий грунт... Сейчас думаю: отработает ли масло сезон 2011, или придется в середине сезона менять. Кстати, аморт не течет и не тек, просто гидравлика начинает работать неадекватно....

[Donogh]

dmy, не знаю, что у тебя за XR, на картинке выше амморт от американца 2004 года. Масло поменять элементарно - вынимаешь деталь номер 18 (регулятор сжатия, вроде бы). Только не забудь стравить давление из расширительного бачка, а то контрацептив № 19 разорвать может. Сливаешь старое масло, заливаешь новое, медленно сжимаешь-разжимаешь амморт (а вот для этого пружину надо снять), доливаешь масло, собираешь.

Но, главный вопрос - от полной переборки тебя тогда будет отделять а) вынуть крышку сальника № 11, б) поменять сальник № 12. Так может сразу это сделать и не лазать туда некоторое время?

[dmy]

Quote (Donogh)

Но, главный вопрос - от полной переборки тебя тогда будет отделять а) вынуть крышку сальника № 11, б) поменять сальник № 12. Так может сразу это сделать и не лазать туда некоторое время?

Да, уж, согласен, скорее всего так и сделаю. Но вот нужно ли менять сальник пока не разберешь - не узнаешь.

[ohlins]

№12 это не сальник, и сняв деталь №11 можно снять грязевой скребок, а чтоб добраться до сальника нужно снять буфер хода отбоя (самая верхняя деталь в №15 на рисунке), достать прижимную шайбу (2 сверху в №15) и у нас в руках сальник и тефлоновое кольцо сальника ( 3 и 4 сверху детали в №15 на рисунке). Так что для замены именно сальника придется покупать №15, то есть все в сборе, отдельно он не продается.

[Donogh]

Quote (ohlins)

№12 это не сальник, и сняв деталь №11 можно снять грязевой скребок, а чтоб добраться до сальника нужно снять буфер хода отбоя (самая верхняя деталь в №15 на рисунке), достать прижимную шайбу (2 сверху в №15) и у нас в руках сальник и тефлоновое кольцо сальника ( 3 и 4 сверху детали в №15 на рисунке). Так что для замены именно сальника придется покупать №15, то есть все в сборе, отдельно он не продается.

Да, всё верно, со своими запчастями перепутал, извиняюсь.

Правда, в сборе эта деталь № 15 будет стоить 960 или 1200 рублей на Экзисте. Я б поменял.