Для авторизации в аккаунт, вам необходимо восстановить пароль с помощью почты, которая была привязана к аккаунту на старом форуме. ПРОВЕРЯЙТЕ ПАПКУ СПАМ!
Если в течении 10 дней после регистрации на данном форуме ваш аккаунт будет не подтвержден - он удаляется.

Перейти к содержанию

XRV 750 Africa Twin vs XTZ 750 Super Tenere


Djubadze

Рекомендуемые сообщения

Не обязательно. Я брал мотоцикл 1991 года, правда с пробегом всего 9000км. Ничего не менял. Единственное, что сделал - смазал подвеску, рулевую колонку, в общем всё, до чего смог дотянуться. Заменил тех. жидкости, снял окисел со всех контактов. После этого ездил горя не зная. На, примерно, 35т.км. клапана застрекотали, что на них надо обратить внимание (по мануалу, по моему, через 40 000км). Открыл и увидел, что на одном из впускных клапанов зазора уже просто не было. С тех пор клапана смотрел через 25-30 000км, то есть раз в сезон.
Ссылка на комментарий
Quote (eli)
Я брал мотоцикл 1991 года, правда с пробегом всего 9000км. Ничего не менял.

Согласись, что такие "шекаладины" - это большая удача и редкость smile
Ссылка на комментарий
аналогов они не делали - похоже маркетологи не расматривают рынок больших эндур как перспективный.

аналогичные по назначению яб расматривал у кавы KLE-500, после эксплуатации Сутенера с моими ТТХ - 175см 75кг коротконогий бухарь-любитель (че кривляца, не спортсмен smile ) очень бы присмотрелся к его более легкому весу и высоте по седлу. Двигатель - рядная двойка, водное охлаждение

У Сузы ДРки и более дорожный вариант xf 650 freewind, двигатель - одностволка, воздушник.

Ссылка на комментарий

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
×
×
  • Создать...
Вверх