Для авторизации в аккаунт, вам необходимо восстановить пароль с помощью почты, которая была привязана к аккаунту на старом форуме. ПРОВЕРЯЙТЕ ПАПКУ СПАМ!
Если в течении 10 дней аккаунт будет не подтвержден - он удаляется.

Jump to content

XRV 750 Africa Twin vs XTZ 750 Super Tenere

Djubadze

By Djubadze,
in CHOOSE YOUR MOTORCYCLE. QUESTIONS AND ANSWERS

Recommended Posts

Djubadze

Djubadze

Posted
Posted
Всем привет.
Интересуют отзывы по этим двум байкам: XRV 750 Africa Twin и XTZ 750 Super Tenere
- надёжность в целом;
- тяговитость и динамика моторов;
- комфорт и управляемость на трассе (в частности жёсткость рамы);
- "непробиваемость" на пересечёнке (в частности жёсткость подвесок);
- удобство в обслуживании;
- ремонтопригодность;
- расход горючки;
- ну и прочая полезная инфа.
Вопрос на засыпку: а какой движок, скажем так, предпочтительней (сбалансированней) - V-образный (Хонда) или рядный (Ямаха)?

Прошу строго не судить за возможно глупые вопросы и спасибо всем откликнувшимся.

Link to comment
Djubadze

Djubadze

Posted
  • Author
Posted
Всем привет.
Интересуют отзывы по этим двум байкам: XRV 750 Africa Twin и XTZ 750 Super Tenere
- надёжность в целом;
- тяговитость и динамика моторов;
- комфорт и управляемость на трассе (в частности жёсткость рамы);
- "непробиваемость" на пересечёнке (в частности жёсткость подвесок);
- удобство в обслуживании;
- ремонтопригодность;
- расход горючки;
- ну и прочая полезная инфа.
Вопрос на засыпку: а какой движок, скажем так, предпочтительней (сбалансированней) - V-образный (Хонда) или рядный (Ямаха)?

Прошу строго не судить за возможно глупые вопросы и спасибо всем откликнувшимся.

Link to comment
katz

katz

Posted
Posted
Тому, кто не понимает разницу между этими мотами, покупать super tenere НЕТ СМЫСЛА!!!!!!!!!!!!!!!!
Не пытайся выяснить разницу: без опыта управления эндуро не сможешь реализовать возможности XTZ, лучше целься на "африку", она дружелюбнее к неопытной "прокладке"
Link to comment
ershn8d

ershn8d

Posted
Posted
Рост, вес в студию... как ты думаешь, сколько раз ты сможешь поднять оных слоников, упавших на грунтовке? В общем не каждому они и физически даны. В грязи вообще делать нечего на них. А если это первый мотоцикл... может быть тебе лучше XLV600 (TransAlp).
Link to comment
Pavel

Pavel

Posted
Posted
Quote (Djubadze)
Прошу строго не судить за возможно глупые вопросы и спасибо всем откликнувшимся.

На форуме есть масса тем про то и про это, к примеру
http://mototravels.my1.ru/forum/26-548-1
http://mototravels.my1.ru/forum/27-1020-1
может конечно чтонибудь еще интересует
Link to comment
Djubadze

Djubadze

Posted
  • Author
Posted
Рост 180, вес 100
Тему как раз для того и создал, чтобы понять разницу и услышать отзывы реальных пользователей. Если можно, то просто по пунктам. Если однозначно ответить невозможно, с удовольствием прочту развёрнутый ответ и соображения на эту тему. Меньше лирики, друзья.
А за ссылки спасибо.
Link to comment
Kolka

Kolka

Posted
Posted
Предполагаю начало 3мировой... и всетаки начну smile

Quote (Djubadze)
надёжность в целом

Скажем так -примерно одинаковая и достаточная.

Quote
- тяговитость и динамика моторов;

Супертенер впереди т.к. имеет более "технически продвинутый" движок. Но не забываем - что наши недостатки продолжение наших достоинств - он и более сложный.

Quote
- комфорт и управляемость на трассе (в частности жёсткость рамы)

Разница есть, но это из серии "кому как больше нравиться/привык". Хотя сутенерские рамы рвет чаще.

Quote
"непробиваемость" на пересечёнке (в частности жёсткость подвесок);

Непонятный параметр... по жесткости - конструкционно они примерно одинаковы: переднюю вилку настраивай под себя (масло, пружины), задний у Супертенера не регулируется (про Африку не знаю)

Quote
- удобство в обслуживании;

Думаю тут хонда на полноздри впереди,по Супертенеру - есть специфика, но в целом одинаково.

Quote
- ремонтопригодность;

Ходовина - одинаково, движки - с ямахой интересней, с Vшкой поакуратней (деталки от 1 и 2го цилиндра не перепутать)
Quote
- расход горючки;

Африка похоже меньше жрет, Супертенер 7-8 (туристический режим)
Quote
- ну и прочая полезная инфа
.
Ямаха дешевле wink
С дороги, на обоих, съезжать нет никогого удовольствия... хотя по лесу они едут.

Quote
Вопрос на засыпку: а какой движок, скажем так, предпочтительней (сбалансированней) - V-образный (Хонда) или рядный (Ямаха)?

у Супертенера, рядная двойка лучше сбалансированна чем Vшка - если ты про моменты...
Link to comment
Мишель

Мишель

Posted
Posted
Продолжаем 3-ю мировую... biggrin
Quote (Kolka)
Djubadze писал(а):надёжность в целом Скажем так -примерно одинаковая и достаточная.

По собственному опыту ремонтов - Африка таки на голову надежнее.
Quote (Kolka)
Quote писал(а):- удобство в обслуживании; Думаю тут хонда на полноздри впереди,по Супертенеру - есть специфика, но в целом одинаково.

На Африке есть центральная подножка, на СуТенере - нет. Как всвязи с этим выглядит процесс смазки цепи, например...
Quote (Kolka)
у Супертенера, рядная двойка лучше сбалансированна чем Vшка

? Если не ошибаюсь, в СуТенерском движке аж два балансирных вала.
Kolka, с остальным я в основном согласен, хотя сужу со своей колокольни.
Если что - устриц ел biggrin и тех и других, хотя и в небольших количествах smile
Link to comment
LocDog

LocDog

Posted
Posted
Djubadze, как сказал katz, на сутенере мона дубасить, не так как на КТМе конечно, но все же smile У африки например больное место, это отваливающиеся морда, бензонасос. Но на африке тормоза более понятливые =) в отличии от XTZ. Так же у Сутенера бак больше smile разве не +?)
про раму сказали, это правда) рвется на сутенере легче smile хотя надо уметь ее еще порвать:)))))))))))))))))
если стоят дуги на сутенере, то снимать пластик не удобно, морда и другое не просто разбирается, в отличии от африки. как владелец 2х африк и суперетенере, скажу что Я бы взял супер тенере поновей годка, и оставил его для дубасов на море, и взял легкий эндуро 250кубов))
Африка хороша, но мне кажется это чуть другой классмота smile более туристический....хотя я на африке далеко не ездил, только Москва-Питер. и на африке утомительно мне показалось.. на СуперТенере показалось динамичнее smile все сугубо имхо)
Link to comment
AlexSPB

AlexSPB

Posted
Posted
Мишель,
Quote (Мишель)
На Африке есть центральная подножка, на СуТенере - нет. Как всвязи с этим выглядит процесс смазки цепи, например...

а очень просто - набок повалил, колесо крутишь, смазку пшикаешь. и все дела. biggrin
Link to comment
Kolka

Kolka

Posted
Posted
Quote (Мишель)
По собственному опыту ремонтов - Африка таки на голову надежнее.

в каких узлах wink Ходовины конструктивно одинаковые, движки при своевременном обслуживании не ломаются... На мотах таких годов и назначения, надежность больше зависит от конкретного апарата, а не от марки.
Quote (Мишель)
На Африке есть центральная подножка, на СуТенере - нет.

Есть - ее снимают "летчики", типа она клиренс уменьшает.
Quote (Мишель)
Если не ошибаюсь, в СуТенерском движке аж два балансирных вала.

затрудняюсь ответить, но вибрации ощутимо меньше.

Для меня, основными аргументами при выборе стали двигатель (нравятся мне 2х цилиндровые рядники) и меньшая цена smile

Link to comment
Мишель

Мишель

Posted
Posted
Quote (Kolka)
На Африке есть центральная подножка, на СуТенере - нет. Есть - ее снимают "летчики", типа она клиренс уменьшает.

В стоке - нет! Её ставят, как опцию, вот тогда она точно клиренс уменьшает.

Я, вобще-то Кавасакофил и Ямахофоб, но вынужден признать, что оба обсуждаемых аппарата - весьма и весьма достойные. Их достаточно много, они популярны и всё впечатление, я согласен, зависит от состояния каждого конкретного мотоцикла.

Link to comment
Djubadze

Djubadze

Posted
  • Author
Posted
Спасибо, ознакомился. Пока для меня выресовывается то, что Сутенёр предпочтительней. Динамика и управляемость для меня не на последнем месте. Смутило только то что Ямаха масло поджирает. Или это всё же не настолько критично?
Link to comment
serg

serg

Posted
Posted
Просто у Ямах это чаще встречается почему-то. Мой, например, масло вообще не ест, но когда долго идёшь на практически предельном режиме, то масло начинает уходить. От режима эксплуатации многое зависит. Может, Ямахи провоцируют их крутить, вот и результат. Но это не более, чем предположение. Хотя большинство Кавасак ещё более крутильные (при прочих равных), но славы масложоров за ними не идёт. Впрочем, у каждой марки свои фишки... А два одинаковых аппарата могут себя показать очень по-разному.
Link to comment
Kolka

Kolka

Posted
Posted
Quote (Djubadze)
Пока для меня выресовывается то, что Сутенёр предпочтительней.

Самому "молодому" сейчас уже за 10лет перевалило - к цене мота надо прибавлять как минимум "углубленное ТО" - переборка колес, подвесок - с заменой подшипников, сальников; переборкой тормозов - замена манжет, тормозных дисков; карбюраторов- иглы-колодцы, запорные клапана, возможно мембраны; регулировка клапанов с заменой маслосъемных колпачков, возможно цепи ГРМ....
Link to comment

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Go to topic listing

Откуда к нам приходят

Поддержать сайт

Уважаемые пользователи!
У вас всегда есть возможность поддержать этот проект.
Для этого кликните на кнопку.

Также будет полезно

×
×
  • Create New...
Вверх