BMW G 650 X-country

[Pate]

А иначе его не выдернуть было,
в перед еще хуже, справа канава, слева в горку,
назад даже блоком не пошел, только переворотом назад.
Там такая подлая трясина, что то типа
полу жидкого бетона, начинаешь вокруг топтаться
он жидким становится.
На соседних фотках развитие событий видать.

[chingizkhan]

мда... ну - все хорошо, что хорошо кончается.

[Volf]

"У меня Челендж уже 2 года,
внедорожные качества очень хороши.
дуги ему не нужны ничего не ломается.
Подвеска на нем не сравнима с Баджей,
на нем можно валить по грунтовке и скальнику 80-100,
у Бахи вилка плюшевая."

Дак то "Челендж", он с "Кантри" имеет только раму, мотор и задний маятник одинаковый, всё остальное - совсем из другой оперы. Я с вожделением смотрел на него, НО - мне нужен был ОБЯЗАТЕЛЬНО двухместный мотоцикл.....
А вилка "Бахи" успешно лечиться заливкой более густого масла и установкой небольших дополнительных пружинок - становиться сильно лучше......

[Pate]

почему на одного?
подножки у меня тоже есть,
иногда вожу жену на работу.

[ГудВин]

Quote (axline)
Я на ремне езжу. Как порву, расскажу =) Пока одни плюсы по сравнению с цепью. По буеракам не ездил, но по грунтовкам и щебенкам без нареканий (ттт)

О!!!!!
так к тебе столько вопросов-)))
1. как давно ездишь по грунту ( ткм)
2. какой сезон ремню, и как мониторить его состояние
3. как этот самый ремень сменить в дороге. имея с собой запасной
4. сколько стоит ремень?

Здесь поуместней разместить-)

[Pate]

Не попал,
Здесь совсем другой мотоцикл, вся серия G650 с цепью

[axline]

Да, совсем другое семейство, у нас только двигатель одинаковый На вопросы ответил в теме по выбору идеального туриста.

[ГудВин]

тагда проссьба- открой ветку "опыт эксплуатации ременного цээса"

а то в той теме быстро в песок уйдет.

а год от года эти вопросы будут все востребованней... 21 век же.

[axline]

Quote (ГудВин)

тагда проссьба- открой ветку "опыт эксплуатации ременного цээса"

Сказано - сделано
http://www.mototravels.my1.ru/forum/30-1294-1

[Pate]

Quote (axline)

а, совсем другое семейство, у нас только двигатель одинаковый smile На вопросы ответил в теме по выбору идеального туриста.

не, двигатель тоже другой, новый.
общего только обьем.

[axline]

Quote (Pate)

не, двигатель тоже другой, новый.
общего только обьем.

О, как! Не Ротакс? А в чем разница-то? Вернее, не так. С моим понятно, у меня одна свеча. Но с 2004 года идут две на всех моделях серии F. У G серии разве не такие движки? Я слышал, что с 2008 на F650GS ставят китайские моторы (они черного цвета, в отличие от серебристых Ротаксов). А австрийцы сворачивают производство своего большого сингла. Грустно

[Pate]

Ротакс, совсем новый, делают в Китае.

Старый F650 в новой гамме мотов отсутствует.
вниз он заменяется на G650 - легче и один цилиндр.

новый F650GS делается на 800 движке,
такой же как в F800GS,
Давно известная рядная двойка BMW.
На нем еще Пфайфер выступал.
Новые F800 легче старых F650.

[axline]

Так, стоп, внесем ясность Серия F вся до 2008 года - одноцилиндровая, на основе Ротакса. Потом BMW стали ставить свой мотор, рядную двойку объемом 800 кубиков (обозвав ее "F", а одноцилиндровые машины выделив в новую ветку "G").

У меня на F650CS 2003 года стоит одноцилиндровый впрысковый Ротакс, 652 см3 объемом. Такой же, как на современной серии G. Так ведь? Или для G резработали новый одноцилиндровый мотор?

Да, я в предыдущем посте неверно модель написал - G650GS (не F, конечно). Одноцилиндровый потомок F650GS 2006 года (вернее, точная копия), запущенный в производство в этом году в Штатах. Мотор у него уже черный, как на всех G.

[Pate]

Новый одноцилиндровый мотор,
я так и написал выше

[chingizkhan]

Quote (Volf)

Вот уже более 2 недель я езжу на "X-country"

ну как? прибавилось очучений? зимой по льду/снегу пробовал?

[Volf]

Ощущений прибавилось, если резюмировать, то где-то так:
1. В стоке уже всё неплохо, но однозначно хочется добавить (часть уже сделал, часть- закончу к сезону): ветровик (небольшой, можно из штатного тюнинга),
багажную систему (центральный кофр - постоянно и две съёмные боковые сумки),
чуть более "злую" резину,
подогрев и защиту ручек,
защиту картера - заменить штатный пластик на алюминий и добавить дуги (также из штатного тюнинга).
2. На ближайшую пару лет мне с запасом хватит его возможностей и потенциала.
3. Рулиться - замечательно, все элементы управления - строго там где надо. Но в сравнение с "Байей" проигрывает в возможностях подвесок. Место жительства - асфальт и грунт, но без "грязей".
3. С учётом его веса и мощности на снегу и льду даже пробовать не хочется. Результат будет понятен (на это у меня тивиха есть...). Но проблем с запуском в околонулевые температуры - не замечено, так же уверенно и просто как и летом.
4. Не дёшев в эксплуатации, но за даваемый фан это прощается.

[Pate]

Quote (Volf)

Но в сравнение с "Байей" проигрывает в возможностях подвесок. Место жительства - асфальт и грунт, но без "грязей".

Вот это очень странно, ты похоже на штатной резине грязь пробовал, она практически асфальтовая.
Поставь Петрошину, звезду вперед -1, прет как танк.
Подвеска на порядок лучше Бахи, чем она у тебя проигрывает?

[chingizkhan]

Quote (Pate)

Вот это очень странно

насколько я понимаю, Вольф просто больше тяготеет к асфальтовы дальнобоям. Поэтому и не пробует особо в грязь.

[Volf]

Для Pate:
1. Я в грязь даже особо и не пробовал, просто несколько раз заносило на промокшие лесные дорожки - штатная резина для этого плоха, особенно вкупе с резким "откликом на ручку". Но "пятёру" ставить не буду - не для того мот покупался. На асфальте всё хорошо, сухой грунт - терпимо.
2. По подвеске - на "бахе" мне ни разу не удалось "пробить" подвеску, у БМВ неоднократно "пробивал" задний амортизатор (правда - с пассажиром) на очень плохом асфальте. Да и "потряхивает" на немце заметней. Но зато совсем нет продольной раскачки, чем грешит "байя" после 100 км/ч.
Для chingizkhan:
Да, в стиле Саши Тепляковой я ездить не буду - этот период прошёл ещё на велосипеде (но его хоть можно было через самые жопы перенести).
Очень люблю неспешную езду по тихим грунтовкам, лесным тропинкам - но БМВ для этого не нужен. "X-country" брался именно для повседневной езды в городе и средней дальности выездов с пассажиром.

[chingizkhan]

Вольф, спасибо за ответы.

По поводу подвески - есть подозрение, что ее надо просто отрегулировать на пожестче, а давление в шинках - поменьше. Тогда, Я НАДЕЮСЬ, на жестких перепадах асфальта будет помягче, а на ямках, а-ля грунтовых, почетче держак будет. Тока надо, чтобы резина довольно высокая по профилю была, а то как бы диск не погнуть на особо "ровной" дороге.

Я тоже не люблю вытаскивать моц из грязи Он сделан для того, чтобы на нем ездить. Но вот поколбаситься на танковом полигоне или не просеке какой-нибудь в более жестком стиле - это кааааайф! Рекомендую!

Кстати, мир тесен... Никиту Ларсона Лаврентьева наверняка знаешь? :)))

[Pate]

Quote (Volf)

Да и "потряхивает" на немце заметней

Вот это я и подозревал,
на любом мотоцикле с хорошими подвесками
трясет сильнее чем на Бахе, и это правильно
Баха плюшевая, это ее недостаток.

[chingizkhan]

кстати, а какие регулировки подвески присутствуют?

[AlexSPB]

Pate,

Quote (Pate)

на любом мотоцикле с хорошими подвесками
трясет сильнее чем на Бахе, и это правильно

ехал рядом с Вольфом на Сутенере по тем же кочкам, с загрузкой больше его, не трясет и не пробивает и ведь не скажешь, что "подвески хуже" на СТ?

[Pate]

не трясет и не пробивает
разные явления.

[AlexSPB]

Pate, ни того, ни другого нету. просто мягко глотает кочки-ямы без разбору.