BMW G 650 X-country

[КРЫНЯ]

Bobrosem, привет. Боюсь, разочарую... Только афтемаркетовый или б/у ОЕМовский. Никакой не подходит, во всяком случае никто ещё про это в интернет подобного не выкладывал...

Знаю, что ставят тюнинговый и забывают про него. Да и лучше так поступить, чем мудрить что-либо с этим столь ответственным узлом. Собирай и копи на хороший.

[ILICH]

Я здесь покупал:
https://www.ebay.com/itm....vxp=mtr

[Bobrosem]

Цитата КРЫНЯ ()

Bobrosem, привет. Боюсь, разочарую... Только афтемаркетовый или б/у ОЕМовский. Никакой не подходит, во всяком случае никто ещё про это в интернет подобного не выкладывал...

Могу с уверенностью сказать,что можно поставить от многих моделей,например от ktm 990,но ход подвески будет около 200м,мой стоковый пневмо в полностью испрвно состоянии,но на нем невозможно ездить,чуть проедешь в активном режиме и давление в пневме подымается,а вместе с тем и высота моца,да и вообще после 7лет езды на DRZ400s,решил сделать ему замену,но к сожалению челендж по всем показателям кроме мощности и инжектора проигрывает,весьма странный мотоцикл,управляемость отвратильная, у всех есть эффект подламывания передней вилки при маневрировании на малых скоростях?

[КРЫНЯ]

Bobrosem, про амортизатор от КТМ это делом доказано или просто желание? Кабы такое было плёвым делом, многие бы от ВИЛБЕРСОВ и подобных отказались бы давно...

Но отдаю должное честности, быть недовольным своим мотоциклом и показывать его честно с точки зрения владельца, это многого стОит.

[ILICH]

Цитата Bobrosem ()

у всех есть эффект подламывания передней вилки при маневрировании на малых скоростях?

На форуме ОФРП поспрашивай.

[Bobrosem]

Цитата КРЫНЯ ()

Bobrosem, про амортизатор от КТМ это делом доказано или просто желание? Кабы такое было плёвым делом, многие бы от ВИЛБЕРСОВ и подобных отказались бы давно...

Пока только по схожим размерам, как он будет работать на практике пока не знаю. Этих мотоциклов в России очень мало, а за рубежом у людей деньги есть, им нет смысла колхозить от других моделей, когда под боком доступные решения, поэтому и статистики таких замен нет, но знаю что у кого вышла из строя в путешествии пневма и как временный вариант был поставлен амморт от японской чекушки(модель не уточняется), а аммотризатор от того же КТМ 990 можно на разборке легко взять за 10т.р,еще по доработкам первым делом необходимо заменить штатный глушитель,мне кажется он весит килограмм 10,а это очень много,тоесть можно скинуть с мотоцикла около 5-8кг,это даст существенный плюс на бездорожье

[ILICH]

Цитата Bobrosem ()

Пока только по схожим размерам, как он будет работать на практике пока не знаю. Этих мотоциклов в России очень мало, а за рубежом у людей деньги есть, им нет смысла колхозить от других моделей, когда под боком доступные решения, поэтому и статистики таких замен нет, но знаю что у кого вышла из строя в путешествии пневма и как временный вариант был поставлен амморт от японской чекушки(модель не уточняется), а аммотризатор от того же КТМ 990 можно на разборке легко взять за 10т.р,еще по доработкам первым делом необходимо заменить штатный глушитель,мне кажется он весит килограмм 10,а это очень много,тоесть можно скинуть с мотоцикла около 5-8кг,это даст существенный плюс на бездорожье

Зачем тогда вопросы задавать? Удачи...

[Bobrosem]

Цитата ILICH ()

Зачем тогда вопросы задавать? Удачи...

Для это и существует форум: делиться мнениями, задавать вопросы, давать ответы...Вы кстати довольны новым аммортизатором?какой у него ход подвески?

[ILICH]

Цитата Bobrosem ()

Для это и существует форум: делиться мнениями, задавать вопросы, давать ответы...Вы кстати довольны новым аммортизатором?какой у него ход подвески?

Да я прошел этот путь, пытаясь подобрать амортизатор с другого мотоцикла, в итоге всё оказалось напрасной тратой времени и денег. От работы подвески зависит качество и безопасность езды. Поэтому заказал амортизатор который рассчитан на мой мотоцикл. При заказе указывается вес ездока, багажа, условия эксплуатации. После замены откатал более 8 т.к., ощущение, что амортизатор работает лучше родного.
А про подламывание, другой наклон вилки, я думаю, привыкнешь.

[КРЫНЯ]

Bobrosem, поставив прямоток "СТРИТ ЛЕГАЛ" от ЛЕоВинчи я сбросил около 4кг. Амортизатор: аккуратней с подбором. Купить не вопрос, подогнать и заставить работать на полную функциональность, вот это вопрос...

[Bobrosem]

Благодарю за ответы, еще такой вопрос: заметил после покупки на прогретом моторе если газонуть до отсечки,валетает темный дым(больше похож на маслянный),пробег всего 13т.км, неужели что то с поршневой или это особенность работы катализатора,видел много видео где ротаксы так поддымливают,уровень масла пок в норме,но я еще толком не катался,есть ли у ваших аппаратов дымок на оборотах выше средних?

[ILICH]

Сальники помпы менял кто?
Пробег 40 т.км, стоит ли менять заранее? нигде не нашёл Олег-кругосветчик менял или нет за 100 т. км.

[Bobrosem]

Цитата ILICH ()

Сальники помпы менял кто?
Пробег 40 т.км, стоит ли менять заранее? нигде не нашёл Олег-кругосветчик менял или нет за 100 т. км.

Как раз на этом пробеге надо менять, обычно их хватает на 30-60 тыщ.км

[Demeter]

И ещё по амортам - я вижу минимум 4ре варианта на XСhallenge
БУ снятый с XMoto
628++ EUR https://shop.touratech.com/tourate....re.html
42 тыр (Wilbers) http://motoshop-online.ru/komplek....0842-00
51 тыр (Олинс) http://motoshop-online.ru/komplek....-bm-636

[ILICH]

сидимдома

https://youtu.be/UyKukV2mcog

[Troblestarter]

Мой герой что-то забарахлил.
Отправил его в зимнюю спячку с полным баком.
Он зимой просел (пневмоамортизатор скинул давление) и упал на левый бок.
Сейчас пришла пора, выкатил, завел (покрутил 3 раза по 3-4 секунды прежде чем завелся) ииииии он не держит обороты, сбивается.
Слил, залил свежего бензина, покатал его слегка, но обороты по прежнему не держит.
поведение как на закаканом карбюраторе.
При езде, когда крутишь через раз частично реагирует не сразу, проваливается и потом подрывает.
На месте также - газуешь то нормально себя чувствует, то проваливается.
Куда посоветуете глянуть?

[КРЫНЯ]

Troblestarter, мне кажется подсос воздуха. Падение (надрыв или сползание патрубка/трубки) могло повлечь разгерметизацию. Смотри следы подтёков или запотевания. Когда будет на месте газовать, смотри бульбочки в баке, может показать как индикатор. Ну и краник (ежели таковой есть, хотя на инжекторных не ставят, вроде, но глянь) можно посмотреть. И последнее, посмотри саму крышку бензобака на предмет срабатывания клапана выравнивания давления. Вдруг залипла, то давление падает, вакуум создаётся и топливо не отдаётся в магистраль легко как должно быть.

[ILICH]

Цитата Troblestarter ()

Куда посоветуете глянуть?

Пробег какой?
По топливной системе, там только распылитель, топливный фильтр и топливный насос, больше ломаться нечему.
Такое поведение скорее всего из-за неисправности электрики, начни с клемм аккумулятора, разъёмов.

[ILICH]

Цитата Troblestarter ()

покатал его слегка, но обороты по прежнему не держит.

Слегка - это сколько? Из-за бедной смеси, на холодную обороты частенько гуляют.

[Troblestarter]

Пробег 30к.
Аккумулятор на зарядке. Проверим электрику. Спасибо)

Все облазил вроде все трубки на месте. Трещин тоже не вижу
Очень надеюсь на электрику

Прогревал для замены масла. Потом слил все из бака покатал до осушения, залил 2 литра и показал ещё 3 км. Вот такой прогрев. И вот после такого он все ещё тарахтит не по православному

[Troblestarter]

записал его пение и выложил на ядиск
собственно уже после зарядки аккумулятора. завтра его чуть больше погоняю
Самое неинтересное, что ставился в зиму он без каких-либо проблем (кроме разве что редкой нестабильной работой, выражающейся в редком нежелании держать обороты на холостых, лечащейся выкручиванием газа, включением зажигания, ожиданием 10 секунд и выключением зажигания)

[ILICH]

Чудной мотоцикл, раньше под дождём холостые пропадали совсем, а в прошлом году три дня ехал в проливной дождь, и мотоцикл даже не чихнул ни разу.
Будешь электрику смотреть, все контакты желательно обрабатывать антиокислителем, и после 30 т. км рекомендуют заменить топливный фильтр. Свечи на 20 т. км я так понимаю уже меняли?

[Troblestarter]

Итак, по сделанному.
Полностью проверена воздушная система, снят воздухан, прочищен, пропитан фильтр - воздуху подсасываться неоткуда. Всё как на заводе.
Патрубки все на месте, подтёков, запотеваний нет, разве что слегка слегка влажный сальник лапки кпп.
При работе пузыри в бензине не наблюдаются, клапан крышки бензобака работает исправно.
Электрика проверена, разъемы в норме, предохранители целы.
Снята первая свеча (что поближе)

Нагарышек черноватый, зазор 0,85 вместо 0,7. Все в норме, не понятно чего он завыпендривался. До второй не добрался - разбирал вечером и кто бы мог подумать, что бмв придумают пластиковую дрянь мешающую запихать удлинённую головку на 18 и решат запрятать свечу в крышку чтобы накидной ключ сиротливо не доставал до цели.Только тощие свечные ключи , которые ночью не продаются....

Дал ему проехаться буквально 50 км. в пути при равномерной езде ведет себя отлично - на все 5 баллов. При резком открытии газа проваливается, на светофоре обороты плавают, иногда глохнет. Резко стартовать не даёт - иногда глохнет. Я с такой неисправностью стану сааамым спокойным мотоциклистом блин.

Планирую сегодня скрутить и вторую свечу, выставить верный зазор. Залезть в диагностический разъем и проводками соединить по схеме

Есть у меня синезубый адаптер elm327 v1.5 и v2.1. Авось подключится да прочитает ошибки.

[ILICH]

Не должно быть нагара. Свеча соответствует мануалу?
Раз добрался до свечей, снимай уж и клапанную крышку, проверяй заодно зазоры на клапанах и ключа другого не потребуется.
р.s. Про пропитанный воздушный фильтр не понял. Зачем?

[Troblestarter]

Как зачем? Маслицем для защиты от пыли)
Клапана Впуск левый 0,08, правый 0,06
Выпуск левый 0,28, правый 0,27.
Свечи DR8EIX, зазоры по мануалу. Поменял местами. Заказал DR8EB.
Воздушный короб внутри в слое сажи небольшой.
Вскрыл бак - чисто, сетка без мусора, все идеально.
Собрал. Работает также. Изменений в лучшую сторону не произошло. При этом ничего не меняется и если заводить без воздушных фильтров
Также плавает.
Возможно показалось, но выходил на стабильные обороты несколько раз если дуть в датчик 13621739510 (написано температурный), но потом прекращаешь и он глохнет).
Беда скорее всего в датчиках, но блин каких. И самое главное как его диагностировать