Yamaha XTZ 750 Super Tenere

[koshey-]

Цитата Kali ()

Так посмотрели клапана, что увидели: 1. Лопнула рама
2. Слетели карбы.
3.Т.к. см. п.2, теперь компрессия 1-10 2-7.
4. Ушла охлаждайка.
5. Зазоры в клапанах, нормальные.
Хорошо в Казахстана покатался.)))

Нда. Скорее всего клапана впускные под замену (сожрало рабочую кромку песком) + проточка (восстановление формы) седел.  У друга после Казахстана и Узбекистана тоже аналогичная история, только виноваты не слетевшие карбы а забитые пылью фильтра.

[stas467]

Цитата Kali ()

1. Лопнула рама

У тя ж,  насколько я помню рама проварена?
Скинь фотку лопнутости?

[Kali]

Цитата stas467 ()

Скинь фотку лопнутости?

Рядом с местом где она проваривалась, лопнула. Старый металл. Когда в сервисе буду.

Цитата koshey- ()

Нда. Скорее всего клапана впускные под замену (сожрало рабочую кромку песком) + проточка (восстановление формы) седел.  У друга после Казахстана и Узбекистана тоже аналогичная история, только виноваты не слетевшие карбы а забитые пылью фильтра.

Пока еще не знаю. Завтра буду знать, уже точно, все повреждения, и весь объем работ.
И, кстати, нисколько не жалею. Я думал, последствия будут гораздо плачевнее.

[Samigor]

Лопнувшую раму варил с накладками и косынками из стали 30ХГСА, уже третий сезон жесткой эксплуатации все цело!
Kali,  с 24 по 26 в эти выходные буду в  окрестностях Таганрога (Б. Неклиновка), будет желание можем пересечься, пиши в личку!



[img]http:////s020.radikal.ru/i719/1507/ee/e15145638ad6.jpg[/img]

[Gelezny32]

Роликовый подшипник не допускает осевого перекоса при нагрузках. Осевую нагрузку в две стороны воспринимает  роликовый радиально-упорный подшипник или двухрядный роликовый (как автомобильный ступичный), но их нет в таком маленьком размере. В случае использования однорядного роликового радиально-упорного подшипника его нужно позиционировать так, что-бы поперечная ось симметрии .
Роподшипника и ось симметрии цепной передачи совпали. тогда изгибающая нагрузка возникающая при работе цепной передачи равна нулю и подшипник нагружается правильной для его  конструкции радиальой и осевой нагрузкой. И еще момент о защите узла от воды и грязи  со стороны резинового демпфера, надо ставить манжету, а места там мало. Мне кажется, что пара закрыт.
Почему там будет ассиметрия и подобные вещи? Роликовый он иив Африке роликовый,они есть и с упорами и стопорами и так же с возможностью смещения оси нам2 градуса,вообще я уверен мне ещё долго не надо его менять,

[Kali]

Цитата Samigor ()

Kali,  с 24 по 26 в эти выходные буду в  окрестностях Таганрога (Б. Неклиновка)

Если мот востанавлю, тогда пересечемся.

[koshey-]

Цитата Samigor ()

Лопнувшую раму варил с накладками и косынками из стали 30ХГСА, уже третий сезон жесткой эксплуатации все цело!

Тоже варил похоже, но чуть по другому - накладки из листовой низкоуглеродной стали марки 10 пс  были согнуты П-образно с подгонкой по месту, и наложены сверху\снизу с припуском на родные штампованные части рамы, что бы наш сварочный поперечный шов ложился на место заводского сварочного шва в соединении профильной лопающейся трубки и штампованной частей рамы. И что бы сварочный шов между самих накладок шел ТОЛЬКО вдоль профильной трубчатой части рамы, т.к. именно поперечные швы провоцируют усталость металла и появление новых трещин.

Вот, нарисовал по быстрому схематично, сбоку опять же схематично нарисовал как это выглядит в сечении: белое - родной металл профильной части рамы, зеленый и красный - 2 П-образные накладки.

[koshey-]

Кстати, опыт эксплуатации многих сутенеров до и после проварки показал, что если вот это место сразу как положено усилить, то трещин в других частях рамы потом не возникает. То есть эти другие  трещины - всего лишь результат увеличившихся крутильных моментов возникших от усталости именно этой части рамы (узел перехода хребтовины в маятник). В частности подрамник под мотором у нас не силовой и если узел маятник-хребтовина-рулевая колонка теряет жесткость, то  как раз нагрузка ложится на подрамник и начинает ломать уши крепления подрамника рядом с заводскими швами (помним -швы это концентратор напряжений). У сутенеров с заранее качественно проваренным накладками узлом перехода маятник-хребтовина вот уже 7 лет  и более 100 тысяч км нет никаких проблем с рамой, несмотря на то, что ездили на отдельных аппаратах по пустыне и возили на жопе по 150 кг груза (одного бенза 80 литров в боковых сумках), в общем убивали мот как могли 

[Gelezny32]

Варить раму из заплаток изкрепкой стали или которая покаливается во время сварки дело бестолковое,они лопнут рядом со сваркой,потому как рама внутри ржавая и стенка стала тоньше и усталость сделали своё дело.
Единственное это либо менять деталь на усилинную либо как предлогает человек проварить в накладку,но попробывать подобрать профиль по размеру рамы,разрезать его вдоль и в накладку приварить, зимой сам буду усиливать тоже на всякий случай.

[Gelezny32]

В свою раму иногда заливаю масло попутно при смазке цепи или когда удобно куданить капнуть ,там куча мест где может скапливаться влага и потом все это трещщит.

[stas467]

Здесь уже были разговоры про аналог колодок.
Товарищ купил  Racer Ranger RC300-GY8 300сс Там стоят точно такие же колодки , как у нас. При чем спереди левый суппорт, сзади правый.
Недолгий поиск в том же магазине привел к покупке вот таких колодок



Цена вопроса 200 руб.

[ign4]

Супер Тенере масло не жрет! Съездил до Памира и обратно (7 тыс. км.), уровень каждый день проверял, как залил по верхней метке так и осталось ))

[Kali]

Цитата ign4 ()

Супер Тенере масло не жрет! Съездил до Памира и обратно (7 тыс. км.),

Я это для себя подтвердил поездок по Казахстану.

[Gelezny32]

Масло ни съел ни капли 4'5 тыщии и вообще хорошо тарахтит пока свежий

[Kali]

Цитата Gelezny32 ()

вообще хорошо тарахтит пока свежий

Пока масло свежее это да. Когда масло уже уставшее, уж сильно лязгает.))))

[stas467]

Пришли ремкомплекты карбюратора. Для начала на среднюю риску иглу ставить?

[anv131]

Здравствуйте. Подскажите, сколько масла заливать в вилку xtz 750?

[stas467]

anv131, есть ряд технологий заливки масла в вилку. И по граммам и по уровню. 
Скачай мануал и ты узнаешь что в вилку льется 669 кубических сантиметра.

[stas467]

Цитата stas467 ()

Пришли ремкомплекты карбюратора. Для начала на среднюю риску иглу ставить?

Собрал. Будем тестировать.

[Kali]

Что то я в микрофишах, не могу найти номер мембраны бензонасоса.

[eli]

А что случилось? Первый раз слышу, чтобы надо было менять мембрану, обычно всё заканчивается разборкой-промывкой-продутием.

[Kali]

Цитата eli ()

А что случилось? Первый раз слышу, чтобы надо было менять мембрану, обычно всё заканчивается разборкой-промывкой-продутием.

Все почистил, но с бутылки заводится без проблем, с бака тяжело. Вычистил всю топливную систему, карбы, свечи поменял, ваккумный шланг на насос. Сам насос не разбирал еще, в выходные займусь. Вот заранее и ищу, что бы если, что сразу заказать.

[stas467]

Это у нас лохарей мембрана да прокладочка колечко. А у них фуел пумп Fuel pump assy Yamaha
4BR-13910-09-00  и все тут! http://www.ebay.com/itm....3332ac9

[stas467]

Цитата Kali ()

с бутылки заводится без проблем, с бака тяжело.

Это просто проверяется. При полном баке бензин идет самотеком. Если насос чистый но неисправен, при полном баке проблем не будет. Если бенз не идет - то я не знаю чем его можно забить до такой степени.

[Kali]

Цитата stas467 ()

А у них фуел пумп и все тут! http://www.ebay.com/itm....3332ac9

Да за такую цену я сам из резины вырежу.