универсальный багажник

[СИГ]

Не так давно из дерева делали самолёты, автомобили, велосипеды, мельницы и многое другое.
В 2001г, готовясь к поездке на Байкал, я решил сделать багажник из фанеры на Yamaha FZX750. В дороге это выглядело вот так.


Позже, уменьшаясь в размерах, он перекочевал на TTR250Raid, потом на TA600



Сейчас он стоит наXR400R



Выглядит вот так:

[СИГ]

Не так давно из дерева делали самолёты, автомобили, велосипеды, мельницы и многое другое.
В 2001г, готовясь к поездке на Байкал, я решил сделать багажник из фанеры на Yamaha FZX750. В дороге это выглядело вот так.


Позже, уменьшаясь в размерах, он перекочевал на TTR250Raid, потом на TA600



Сейчас он стоит наXR400R



Выглядит вот так:

[СИГ]

Крепится вот так:





Вид снизу снятого с мотоцикла





Делается из 10-ти мм фанеры с помощью лобзика или пилы по дереву.
Преиущества: вес менее 1кг, делается легко без трубогиба и сварки, крепкий,транспортабельный, различные варианты применения( багажник, стол, орудие самообороны, дрова :), бумеранг :D)
Сейчас могу изготовить багажник из железа или алюминия, но не буду. Меня полностью устраивает этот. Люблю дерево.

[FZX]

Смотрится красиво.
Вес весь на подрамнике только, сварным багажником можно разгрузить подрамник дополнительными упорами в район пассажирских подножек.

[СИГ]

Когда груз тяжёлый, так и делаю. В ближайшем лесе или посадке вырезаю две сухие палки около 20мм в диаметре и закрепляю с помощью хомутов или проволоки к раме в районе подножек, предварительно обмотав узел полоской резины, вырезанной из камеры. К багажнику палка крепится саморезами или через мебельный уголок.
PS. На первой фотке возвращаюсь с Байкала. А перед Иркутском хвостовики рамы всё-таки отвалились, но тогда я подпорки не ставил:


А это(поймал расколбас на мокрой дороге) насчёт его крепости:


Подготовка к этому продолжается: http://www.moto-travels.ru/forum/11-4162-3#75940

[vedun]

Нормальная тема!!! Дёшего и сердито! У нас на Африке у чела стоит похожий, правда по бокам ещё на рамки что то вешает... Соглашусь, что дерево со счетов не надо сбрасывать!

[Бракер]

Клево, следующая тема, - это деревянная рама
а вообще, в качестве площадки под груз фанера сгодится, но багажник для наших дорог/направлений,
да еще и для эндуро, надо делать из металла, а подпорки в ближайшем лесе срубленные для этого не годятся.
это все - лажа, чиста мае мнение )))

[СИГ]

Парни это не только что сделанный или экспериментальный образец, а конструкция, проверенная временем.

[ЧеГевара]

Цитата (Бракер)

это все - лажа, чиста мае мнение

Нужно понимать , что человек не говорит голословно и поэтому ему лучше знать. Единственно, что кажется, что при такой компоновке груза, центр тяжести высоко. Я стараюсь его снизить за счёт размещения по бокам.

[galactika]

а я боковые использую просто потому что барахла много.

ну и центр тяжести. Сварено из профильной трубы 15мм*1мм.
Очень легкая и прочная.
тут не видно все

сверху рюкзак, а полость получается, там сумка с ключами...
Куда то ж надо ключи, в рюкзак это надо было снимать рюкзак и доставать, а то я имею сразу доступ к сумке.
Вот в желтом пакете сумка с ключами, пакет от дождя, чтоб не сырело.

Внизу для боковых сумок на раме уступ, его не видно.
Проверенно уже с 2007года.

[ЧеГевара]

Цитата (galactika)

Сварено из профильной трубы 15мм*1мм.
Очень легкая и прочная.

У меня из такой же.

[Бракер]

Цитата (ЧеГевара)

Бракер писал(а):
это все - лажа, чиста мае мнение
Нужно понимать , что человек не говорит голословно и поэтому ему лучше знать. Единственно, что кажется, что при такой компоновке груза, центр тяжести высоко. Я стараюсь его снизить за счёт размещения по бокам.

я и говорю что это мое мнение
Сигу конечно лучше знать, но у него подрамник поломался
не?

[ЧеГевара]

Цитата (СИГ)

хвостовики рамы всё-таки отвалились, но тогда я подпорки не ставил:

Цитата (Бракер)

но у него подрамник поломался
не?

[СИГ]

galactika Дёшево и сердито, и без трубогиба.
ЧеГевара Тяжёлые вещи это жидкости и консервы, их стараюсь размещать пониже подвязывая к дугам, как на трансальпе, или под фанеркой. Фотка с XR-ой не походная( накидал,что было в гараже). Походная будет на след. неделе- поеду в Курскую область посмотреть кантри кросс в Макаровке.

[xsadr]

хотел на скутер такой сделать, но передумал.когда снял пластик и исследовал раму, то обалдел. согнута из шовной трубы 30мм и к ней всё остальное. сзади были ручки из литого дюраля весом 1,2 кг(нафига?). вырезал из листа 3мм подковообразную пластину, чтобы седло поднять можно было, боковины из лёгкой трубки и нижнюю распялину, удалил лишний металл и уаля багажник под велосипедные рюкзаки готов(пик-99),взвесил кострукцию, после покраски вышло 2.3кг. и по развесовке ближе к центру.сегодня установлю, фотки выложу вечером.

[xsadr]

обещанное

[Sergey]

Господа. Тут многое зависит от того сколько брахла есть с собой, с какой скоростью и по каким дорогам передвигаться. Идея с площадкой из фанеры лично мне очень понравилась. Легко изготовить обработать заточить под свои задачи.
А вот к усилению подрамника деревом у меня несколько вопросов. Как он себя при боковых нагрузках? И как его крепить к раме?
Вриант с примотать скотчем не канает.
Условия эксплуатации на картинке.

[Бракер]

в такихъ условиях скотч надо брать обязательно (!!) армированный ,
и дерево для подорок обязательно ценных пород
и никаких Россейских березок, только африканский бук
иль еще чо попрочней

[ЧеГевара]

xsadr, Симпатично получилось.

[Максим]

Цитата (Sergey)

А вот к усилению подрамника деревом у меня несколько вопросов. Как он себя при боковых нагрузках? И как его крепить к раме?

Есть у меня фотки которые могут подсказать идею.
Вот так у меня крепится дюралевая трубка к раме.



Деталь между рамой и трубкой склепана из уголка и упругой дюрали 6мм. Стянуто все хомутами через резиновые прокладки.
В моей конструкции дюралевая трубка практически не усиливает подрамник (не думаю, что это мне нужно), а работает несколько иначе.



При боковых нагрузках, при падениях, дюралевая трубка самое слабое звено конструкции, и пусть она гнется или вообще ломается, спасая этим все остальное. Я стремился сделать так, что если уж такое случится, то будет не сложно восстановить конструкцию заменив эту трубку на какую-нибудь деревяшку.

Фанерная деталька от ТС удивительно похожа на самодельный, очень легкий транец на моей лодке. Тоже может показаться хлюпко на вид и даже опасно, но работает вопреки здравому смыслу

[СИГ]

Вот, доработал.

[vedun]

А что это за торпеды у тебя под фанерой по бокам? В первом посте... или это пороховые ускорители???

[Pate]

К сожалению такие несварные багажники не усиливают подрамник,
Детали соединенные под прямым углом не держат этот угол.
Они не блокируют крутильных колебаний груза.
А эти колебания основная причина поломки подрамников.
Ездить оно будет, но только за счет штатного подрамника.

[Vitalik]

что-бы тут не говорили про жосткость-прочность я скажу: спасибо за идею. пол часа делов и у меня готова площадка для укладывания багажа необходимого для поездки на наш слёт.

[КРЫНЯ]

Vitalik, ну а фото где?

СИГ, я правильно вижу, что э то СПРЕССОВАННЫЕ ЛИСТЫ ДЕРЕВА? Каким способом он укрепляет подрамник, ведь он не соединён с ним? Шурупы вылетят с мясом при падении потому, что они не спасают от СКРУЧИВАНИЯ, то есть площадка будет двигаться в плоскости ГОРИЗОНТА, а шурупы этого не выдержут. Попробуй помотать площадку влево-вправо и поймёшь о чём я толкую... Хотя очень здорово решена трудность боковых рамок: экономия веса, габаритов. И при этом сумки-перекидки могут быть смещены с багажника на место №2, что снизит ЦТ.