Стабилизатор передней вилки. Кто пользуется ?

[filin2257]

Кто установил? Работает или нет. Соображения по установке. Рекомендации.

[КРЫНЯ]

filin2257, Впервые слышу выражение "стабилизатор передней вилки". Удивил. У нас тут простое название - третья траверса.

По сути. Я использовал, ставил на XR650L, делал собственноручно с моим другом Женей Вейнгольдом - контсрутктором. На слабых вилках (менее 40мм в диаметре) считаю, что должна стоять. Да и стилистика моя была агрессивная. Я был доволен.

При плюшевом темпе езды, может быть и не востребована. На твоём КЛР, по памяти, устанавливается 38мм, поэтому лишней не будет.

[filin2257]

Цитата КРЫНЯ ()

Впервые слышу выражение "стабилизатор передней вилки"

На Ali увидел.
У меня KLR 2008 г. , там уже вилка 41 мм.
Спасибо за отзыв.

[Savl]

Вопрос: если данная вещица из категории мастхэв, то почему не установлена штатно неглупыми кмк инженерами японского мотопрома?

[filin2257]

Цитата Savl ()

Вопрос: если данная вещица из категории мастхэв, то почему не установлена штатно неглупыми кмк инженерами японского мотопрома?

KLR 650 консервативная модель, последняя модификация выпускалась с 2008 по 2018 г.. Продаётся и ладно.
Как пример, шланг к заднему суппорту как был выступающей петлёй так в 2021 г. и остался.
Возможно японские инженеры в 1987г. рассчитывали подвеску на субтильных японцев и более щадящие дороги ( ватная подвеска ). А когда сели упитанные американцы, владельцы начали ставить прогрессивные пружины вперёд, более жёсткую заднюю пружину.
Не всё так однозначно. Поэтому и спрашиваю у более опытных.

[Mishutka]

Цитата filin2257 ()

Кто установил? Работает или нет

ставили на XR650L. работает.
ощутимо будет если использовать технику как мотард. где нужны быстрые перекладки.
на грунте не столь принципиально.

[Mishutka]

Цитата Savl ()

то почему не установлена штатно неглупыми кмк инженерами японского мотопрома?

обычная экономика.
в салоне японский мотоцикл это базовое транспортное средство.
всегда можно заточить под свои задачи.

[Antek]

та дохлость что на картинках врядли технически улучшит. вид только добавит. третья траверса всётаки должна быть сделана более массивно чем на изображениях. на длинных вилках уменьшает скручивание. на чопперах с длинной вилкой её функцию выполняет массивное переднее крыло.
на твоей калбасе не вижу смысла.

[КРЫНЯ]

Цитата Savl ()

Вопрос: если данная вещица из категории мастхэв, то почему не установлена штатно неглупыми кмк инженерами японского мотопрома?

Мишутка опередил. Я солидарен с ним. Это не полный перечень причин, но экономика точно в их списке не последняя.
Там ОЧЕНЬ всё дОрого. Взять того же производителя ZETA, DRC (дочку Зэты), всё дОрого.

Цитата Antek ()

на твоей калбасе не вижу смысла.

[eli]

Цитата Antek ()

та дохлость что на картинках врядли технически улучшит. вид только добавит.

+1