Мозговой штурм

[Измитер]

По поводу пересесть с 110 кобыл, и паровозных 1-2 передачи которые вытягивают 240кг веса мотоцикла + 130 пасажир+багаж в любую горку - мне конечно пока страшно, что я дико разочаруюсь...

eli, ХР хороший мотоцикл, но - мне высокий, R версию я не рассматриваю, и он старый=(

sed, На ДРЗ СМ я ездил 2 раза в жизни, вроде мне понравилось, но есть сомнения по мощааам...
Ездил именно на СМ, вроде до земли 2 ногами, когда поставлю эндуро колеса - ноги "отрастут" после привыкания и наката.

LOTOS, КТМ690 меня очень манит, на СМ версии я не сидел!!! Я сидел на Эндуро - в стоке я достаю только 1 ногой... Но на подвеске "Импала" - достаю 2 ногами ( не всей ступней конешн)...
Поэтому думаю сперва если и будет - то будет именно мотард, потом "Импала"+21/18, Без занижения мне будет сложновато... Ну и это - нужен накат...

[eli]

Пробовал 690й эндуро, потом СМ, эндуро очень понравился и по мотору и по ходовке. Не знаю почему, СМ по мотору понравился меньше, плотно не интересовался, может там валы-настройки-передаточные в коробке другие, не знаю.

[sed]

Цитата Измитер ()

6) 400000руб

упустил момент.
тебе хватает на 690, чо тут думать то...

у 690 супермото очень жесткая подвеска для наших дорог, это по европам только гонять...

[Измитер]

sed, Сед, подвеска будет "Импала" заводская, она изначально под занижение Эндуро версии, она мягче СМ. Без нее я не смогу на 21/18... Она будет стоять одна на все киты, ибо перекинуть колеса дело одно - а полностью подвеску - другое.
От покупки 690 мне сейчас удерживает, только отзывы владельцев, о его болячках, "фичах", и то что рукожоп (Я) с ним не сладит..... Пока мне кажется что цена владения - приблизится к цене владения БМВ, а хотелось бы нечто более экономное.

Но все теже люди стращающие меня ужасами КТМ, говорят что едет он так, что за это все ему прощаешь...

[sed]

если взять изначально неуезженный мотик и использовать его для асфальта и "вокруг дачи", то проблем не больше, чем с остальными аналогами.

Просто когда берут 690, то зачастую начинают его эксплуатировать совсем не так как асфальтовых туристов, ибо появляются такие возможности
И в болото засунут по зеркала и сцепление в горах пожгут и потом еще по шоссе 150 ввалят

соответственно повышенный износ.

[Измитер]

Моя эксплуатация будет далека от вышеперечисленного, я не питаю амбиций привязывать шноркель сзади к шлему и плыть по самые булки. Я просто буду ездить в свое удовольствие там где позволяет навык и есть желания, а моим навыкам разве что укатанный лес до рыбалки отвечает...
А вот купить не уезжаный, вот это вопрос... Но скорее всего перед покупкой будет комплексная диагностика у дилера...

[LOTOS]

Измитер, мы же здесь говорим о принципиальных вещах, а не частностях - подвеска жестче или мягче и т.д.
Попробую свою "категоричность" высказать на другом примере.
У всех есть телефоны, так вот, это то же самое, если ты продал самсунг S7 и снова хочешь купить S4, потому что эс4 чуть меньше, держит зарядку 3 дня и т.д.
Любые мотоциклы аналогичного класса в сравнении с КТМ-690 - прошлый век. Оно тебе надо ездить на каком нибудь "тракторе" типа ДРЗ400 или КЛЕ-500 ???
Да, насчет сравнений, после покупки телефона S7 (был S4) отпала надобность возить с собой навигатор и фотоаппарат, причем фотик купил год назад SONY, типа мыльницы за 600дол. - теперь дома лежит.
Такой он его величество ПРОГРЕСС !
КТМ-690, как раз ПРОГРЕСС, в сравнении со всем остальным.
Ладно ребята, пора мне прекращать прения и собираться в сторону "приюта 11" на Эльбрусе, нарабатывать акклиматизацию - хочу на Гору зайти. Катаюсь на Гусе по Кавказу - теперь перерыв на пеший поход.
Удачной ПРАВИЛЬНОЙ покупки и НОВЫХ ПУТЕШЕСТВИЙ на КТМ-690.

P.S. Иначе зачем покупать мотоцикл, если на нем не путешествовать ??

[Измитер]

LOTOS, Все правильно сказал. Добавить нечего.
Отметаем все остальное - шерстим все по 690.
Подготавливаем почву.
Спасибо!

[eli]

Цитата Измитер ()

LOTOS, Все правильно сказал. Добавить нечего.
Отметаем все остальное - шерстим все по 690.
Подготавливаем почву.

"Вегным путём идёте товагищ."