2015. Крым – Кавказ

[motoshaman]

2015. Крым – Кавказ
 
Короткий отчет, о короткой  поездке… больше фотоотчет)))
 
Поездка особо не планировалась, но надо куда-то было
ехать. У моей девушки был день рождения, и было решено отметить его на
Эльбрусе, ну хотя бы у его подножья.
 
 
День первый
 
Выехали с Крыма обычным теплым июльским утром. Билеты на
паром впервые в жизни я приобрёл по интернету, потому никаких очередей ни в
кассу, ни куда вообще у меня не было. Паром без задержек доставил нас на
материк. Дальше мимо Анапы едем по побережью непрямым путем к Эльбрусу.
Первые фото этой поездки сделаны в районе Новороссийска.
Ну так получилось что до этого не фотографировались)))
 

 

 

 
 
Дальше неспешно, неспешно потому что дорога была забита
машинами, особенно на участке Джубга – Туапсе, едем через Шаумянский перевал на
Майкоп.
 

 
 
По дороге фотографируем интересные названия, дороги,
мосты, тоннели
 

 

 

 

 

 

 

 

 
На сам перевала попали в пробку, ни кто не знал причину.
Двинулись мимо всех к ее началу. Оказалось, что свалился в пропасть тягач с
прицепом. Тягач уже вытащили, мы застали только момент  вытаскивания прицепа. На этом участке вообще-то
запрещено движение таких машин, но местные джигиты иногда ездят и иногда падают
на самом крутом и узком повороте перевала.
 

 

 

 
Естественно, как только появилась возможность просочится
мотоциклом мимо всей этой спецтехники, мы тут же поехали дальше по пыльной, но
свободной дороге. Если бы впереди нас кто-то ехал, то глотать нам пыли пришлось
бы много.  Но навстречу несколько
километров только стояли в пробке встречные машины. Нам повезло что мы
подъехали уже к концу этой операции, перевал был закрыт уже давно.
 

 

 

 

 
 

[motoshaman]

2015. Крым – Кавказ
 
Короткий отчет, о короткой  поездке… больше фотоотчет)))
 
Поездка особо не планировалась, но надо куда-то было
ехать. У моей девушки был день рождения, и было решено отметить его на
Эльбрусе, ну хотя бы у его подножья.
 
 
День первый
 
Выехали с Крыма обычным теплым июльским утром. Билеты на
паром впервые в жизни я приобрёл по интернету, потому никаких очередей ни в
кассу, ни куда вообще у меня не было. Паром без задержек доставил нас на
материк. Дальше мимо Анапы едем по побережью непрямым путем к Эльбрусу.
Первые фото этой поездки сделаны в районе Новороссийска.
Ну так получилось что до этого не фотографировались)))
 

 

 

 
 
Дальше неспешно, неспешно потому что дорога была забита
машинами, особенно на участке Джубга – Туапсе, едем через Шаумянский перевал на
Майкоп.
 

 
 
По дороге фотографируем интересные названия, дороги,
мосты, тоннели
 

 

 

 

 

 

 

 

 
На сам перевала попали в пробку, ни кто не знал причину.
Двинулись мимо всех к ее началу. Оказалось, что свалился в пропасть тягач с
прицепом. Тягач уже вытащили, мы застали только момент  вытаскивания прицепа. На этом участке вообще-то
запрещено движение таких машин, но местные джигиты иногда ездят и иногда падают
на самом крутом и узком повороте перевала.
 

 

 

 
Естественно, как только появилась возможность просочится
мотоциклом мимо всей этой спецтехники, мы тут же поехали дальше по пыльной, но
свободной дороге. Если бы впереди нас кто-то ехал, то глотать нам пыли пришлось
бы много.  Но навстречу несколько
километров только стояли в пробке встречные машины. Нам повезло что мы
подъехали уже к концу этой операции, перевал был закрыт уже давно.
 

 

 

 

 
 

[motoshaman]

 
День второй
 
 В Майкопе мы
остановились на ночь у моего сослуживца. Планов оставаться в Майкопе не было,
наша цель Эльбрус, поэтому утром выдвигаемся дальше. Неспешно с обедом с
национальной кухни, едем и едем на восток. Показались первые горы, но все
Минводы, Пятигорск мы проходим по объездной, сюда позже.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 
Так добираемся до Кабардино-Балкарии

 

 

 

 
 
В Баксане поворачиваем на прямую, если так можно назвать
дорогу по баксанскому ущелью, это дорога к восточному подножью Эльбруса,
Терскол, долина Азау,  по дороге есть
куда повертеть головой
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 
Тырныауз. Как о нем пишут город – призрак. Когда-то тут
были богатые рудники, но все рухнуло, рухнула жизнь и в городе. Хотя я здесь
второй раз, и мне кажется, что не совсем она рухнула. Люди живут, чем-то
занимаются, ездят машины и работают магазины, и наверно не только они… вобщем
обычный городок, но уже без градообразующего предприятия…
Очень рекомендую самим почитать историю города в
интернете, там очень много информации.
Очень необычно и удивительно видеть после того как
проезжаешь по долине и видишь маленькие села, и вдруг из-за гор в ущелье резко
появляется город с многоэтажными домами, город с сельским укладом жизни,
животные тут предоставлены сами себе, и коровы и овцы… эти животные вообще
везде, и сами по себе, на дороге они могут оказаться в любой момент, так что
осторожнее в закрытых поворотах
 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
А мы едем дальше и добираемся к Эльбрусу, но это только
город с таким названием в приэльбрусье, нам еще ехать дальше…
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 
Проезжаем поселок Терскол и едем к конечной точке куда можно
здесь доехать мотоциклом, поляну Азау.
 

 

 

 
Разместились мы в самой верхней, самой высокогорной в
этом месте гостинице Шахеризада, выдали нам шикарный номер. Разместились,
переоделись и пошли в кафе отмечать день рождение у подножья Эльбруса на самой
наивысшей обитаемой точке Приэльбрусья, на высоте 2403 метра над уровнем моря.
За это время и стемнело, и похолодало…
 

[motoshaman]

 
День третий
 
 
Настало утро. Солнечное утро у подножья самой высокой
горной вершины Европы.
Но утром какая-то профилактика, подъемники обесточены…
ждем… Но через час старая канатка заработала, а евровагончики на профилактике,
мы ее мотом увидили)))
А пока вверх
 

 

 

 
 
Подъем на старой канатке идет в две очереди. Первая до
3000 метров до станции «Старый кругозор», там пересадка и дальше до станции
«Мир» на высоте 3500 метров.
 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 
Вокруг площадки станции «Мир» идут очень мощные
строительные работы. Строимтся продолжение новой «евро» канатки еще выше.
 
 

 

 

 

 

 
 
Приятно было на такой высоте увидеть памятник, установленный
моими земляками.
Как же нелегко было здесь воевать. Тут и в мирное время
непросто, а когда война… да и где она шла легко…
 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Дальше идет подъем уже на однокресельных подъемниках, до Гарабаши,
до высоты 3780 метров.
Поехали и мы. Я не был еще выше станции «Мир», в прошлый
мой визит здесь шел снег, видимость была минимальная и кресельный подъемник не
работал. Сейчас погода прекрасная, едем выше…
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 
Высота 3800. Здесь промежуточная альпинистская база, мини
гостиниц для альпинистов, для тех, кто готовится, иди покорять вершину. Здесь
люди живут несколько дней, привыкают к меньшему количеству кислорода, как
говорят «набирают высоту».
 
 

 

 

 

 
 
Здесь все подъемники заканчиваются. Дальше или пешком,
или на снегоходе, или на ратраке. Мы выбрали последнее. В ратрак грузиться
примерно 10 человек, и местный джигит везет эту группу согласно купленных
билетов)))  Мы поднялись на высоту 4200,
чуть выше знаменитого «Приюта одинадцати», вернее того что от него осталось. На
этой высоте тоже много мини приютов для тех кто идет дальше, здесь они тоже
«набирают высоту».  За другие деньги
можно подняться ратраком на 5000 метров, но не всегда, не так все просто… 
 
 

 

 

 

 

 

 

 
 
Самая высокогорная гостиница-приют. Выше в этих краях
нет, да по-моему и не только в этих краях, ну разве что Станция «Рэд Фокс» на
высоте 5300, но это уже спасательный приют
 
 

 

 

 

 

 

 

 
 
Нам дали полчаса погулять на высоте. До вершины осталось
1442 метра. Это еще почти столько же, как от уровня моря до самой высокой
вершины Крыма.  Полюбовавшись видами,
нащелкав кучу кадров, начинаем обратную дорогу, спускаемся сначала на ратраке,
потом на кресельной канатке, а потом и на вагончике.
 
 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 
Спускаясь от станции «Старый кругозор» мы увидели те
самые профилактические работ на «евроканатке». 
Вот же работенка у людей.
А мы спускаемся к нашей гостинице на поляне Азау, там нас
ждем Африка, наше путешествие не закончилось, ночевать будем в другом месте.
 
 

 

 

 

 

 

 

 
 
Спустились. Ну как-то перед дорогой надо подкрепиться.
Заказывая что-то в кафе Балкарии, будьте осторожны, не
торопитесь, есть большая вероятность, что вы не съедите все что заказали,
заказывайте постепенно.  Мы заказали
Чанахи и 1 (один) шашлык из барашка на двоих. Порции чанахи хоть и стоили 200
рублей, но были такие, что шашлык после них мы уже ели съели)))
 
 

 

 
 
В долине нарзанов набрали в дорогу живительной водички. И
в обратный путь по Баксанской долине, а затем к столице Кабардино-Балкарии.
 
 

 

 

 
 
Едем в Черекское ущелье смотреть старую Балкарскую
дорогу, Черекскую теснину,  тоннели,
Голубые озера и термальные источники. Но все по порядку…
там где-то и будем искать ночлег. Проезжаем Нальчик.
 
 

 

 

 

 
 
К Черекской теснине добрались уже немного в сумерки,
потому фото темные. Проехали по тоннелям, прогулялись по старой дороге, по
которой когда-то давно проходил шелковый путь. Доехали до Верхней Балкарии, но
ночевать решили ехать ближе к Голубым озерам, чтобы утром не терять время на
дорогу, правильно это или нет, не знаю, думаю что Черекская теснина в лучах
восходящего солнца смотрелась бы по другому, но что сделано, то сделано…
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

                                                                                                                             


 

[motoshaman]

 
День четвертый.
 
Переночевали мы в гостинице у самого Голубого озера.
Позавтракали, и пошли погулять вокруг этого самого озера. Говорят когда-то сам Жак
Ив Кусто, при проведении исследований, не смог достоверно определить глубину
озера (ориентировочно от 200 м до 250 м).
 
 

 

 

 

 

 

 

 

 
 
 

 

 

 

 

 

 

 
 
Снова возвращаемся в сторону Нальчика. Местные села
немного отличаются от тех что мы привыкли. На улицу крайне редко выходят окна,
обычно глухая стена или высокий забор. Очень много домов вообще огорожены
высокими стенами и уже там внутри находятся все строения. У горцев свое видение
к своим же землякам. Но тут есть и другая старая традиция. Если видишь дом с
открытой калиткой, то это значит хозяин готов к общению и готов принять гостей
и даже путника на ночлег. Но проверять, как это работает сейчас мы не стали.
Едем купаться в термальные источники Аушигера.
 
 

 

 
 
Немного попарив косточки и самое главное удовлетворив
любопытство, едем дальше, вернее ближе, потому что самая дальняя наша точка
была Верхняя Балкария, и все что мы посещали в дальнейшем, это было как бы по
пути назад, с ответвлениями и заездами в интересные места. Сейчас наша цель
Чегемские водопады.
 
 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 
 
Погуляв на водопадах, поднявшись на их верхнюю часть
 Мы подкрепились.
Здесь хорошая кухня, но как обычно много не съешь, а если съешь, то уже никуда
не захочешь ехать, глазки начнут закрываться, а мы хотим сегодня добраться до
Ессентуков. Есть конечно короткая дорога, вернуться назад на федеральную трассу
и по асфальту быстренько доскакать до желаемого места, но так не интересно,
время еще есть и мы поехали через горную перемычку с Чегемского ущелья на
Баксанское через перевал Актопрак.
 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 
На Асфальт выехали в селе Былым. Здесь мы уже ехали, не
далее как вчера. Как-то очень сжатое у нас путешествие. Время поджимает. Теперь
по знакомой дороге на Баксан, а там и на Ессентуки.
 
 

 

 

 

 

 
 
В Ессентуки приехали уже ближе к вечеру. Поселились,
разместились, сходили в магазин за продуктами и пошли гулять в Курортный парк.
 
 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 

[motoshaman]

День пятый
 
Этот день мы никуда не едем. Нику не едем – это не едем
на мотоцикле.
Вчера вечером мы купили себе автобусную экскурсию в
красавец Пятигорск, но поскольку экскурсия у нас начинается после обеде, то
утром мы едем электричкой в не менее красавец Кисловодск. Но сначала пешочком
через Курортный парк Ессентуков к жд вокзалу.
 
 

 

 

 

 

 

 

 

 
 
И вот он Кисловодск. В Кисловодске жд вокзал расположен
так же рядом с курортным парком, поэтому все пешком. Прогулка у нас была
короткой, к назначенному времени мы должны вернуться в Ессентуки, поэтому
прогулялись только по части нижнего парка.
 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 
Перед электричкой напились разных нарзанов в нарзанной
галереи, и в путь, пока что в Ессентуки.
 
 

 

 

 
 
А это уже по пути в Пятигорск, ну сам Пятигорск в
непродолжительной, но объемной экскурсии.
 
Это дом-музей Лермонтова, из которого он уехал в свой
последний путь…
 
 

 

 

 

 
 
«На Северном Кавказе меж высоких гор раскинулся красавец
Пятигорск. Именно здесь работает самый современный телеведущий..»
 
 

 

 

 

 

 

 
 
«- А с какой целью взимается плата?
- С целью ремонта провала. Чтобы не сильно проваливался!»
Знаменитый Пятигорский Провал.
 
 

 

 

 

 

 

 

 
 
Предполагаемое место дуэли Лермонтова. Здесь вам
расскажут кучу историй из жизни знаменитого поэта. В этих лермонтовских местах
все коллективно очень любят Лермонтова, но в личной беседе без лишних ушей,
всегда расскажут, какой он на самом деле был мудак…
Жители курортов минвод чем-то похожи на жителей Крыма и
краснодарского побережья, да наверно и на жителей  других регионов кто завязан на сферу
экскурсий, развлечений, сдачи жилья… Фильтруйте сказанное экскурсоводом, там
есть и часть правды)))
Интересно, попал Мартынов, а памятник Лермонтову…
 
 

 

 
 
И вот мы снова в Ессентуках, снова курортный парк и как
же без фото возле старой и красивой грязелечебницы. Грязью мы так и не
помазались, но ничего, у нас и своей хватает, главное верить в ее лечебные
свойства…
 
 

 

 

 
 
 

[motoshaman]

 
День шестой
 
 
Теплым солнечным утром покидаем Ессентуки.
Есть в Приэльбрусье интересные места с источниками
теплого нарзана - Джилы-Су. Еслть они Кабардинские, с хорошей дорогой и более
посещаемые (я там был год назад, можно посмотреть фото в отчете за 2014 год), а
есть Карачаевские, менее популярные потому что добраться к ним гораздо труднее.
Асфальт там идет до аула Хурзук, и то не очень хороший, а дальше только пешком,
на лошадках, полноприводной технике, ну или на мотоцикле способного скакать по
камням…   Поскольку времени посетить оба
места у нас нет, едем на Карачаевские…
Дорога на от Ессентуков к любому из этих мест идет через
Кисловодск, но в нем она и расходится в разные стороны, это разные стороны
Приэльбрусья, поэтому от Кисловодска мы поворачиваем в сторону
Карачаево-Черкессии.
 

 

 

 
 
Эльбрус иногда показывался, то больше, то меньше, то
пропадал…
 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 
Перевал Гум-Баши
 
 

 

 

 

 
 
Если верить этому знаку, спуск к аулу Верхняя Мара
настолько крутой, что наверно невозможно было бы стоять на ногах. Но тут
спокойно не только можно стоять, но и ехать, и даже коровы тут ходят без
проблем.  Более крутых цифр на подобных
знаках я не встречал. Да и протяженность спуска всего 100 метров, хотя реально
он куда как длиннее.
 
 

 

 

 
 
 
В Карачаевске дозаправляемся и уходим по Даутскому
ущелью, вдоль реки Кубань, в те места где она берет свое начало, на Учкулан .
 
 

 

 

 

 

 

 
 
Поселок Эльбрусский. В конце XIX в. в этих местах была
начата добыча свинцовой руды. Затем он был перепрофилирован в базу учебных
практик Московского горного института, а потом и вовсе зарыт. Подробнее можно
почитать тут - http://karachaevsk.info/o-kgo/poselok-elbrusskij
Шахты рудника доступны, но смотреть их нет ни времени, ни
особого желания, еще недавно в этих шахтах были базы боевиков, так же как и на
рудниках Тырныауза. Как нибудь следующий.
 
 

 
 
В Учкулане поворачиваем, и вдоль реки Уллу-Кам, одной из
двух рек своим слиянием образующих Кубань, едем в сторону Хурзука.
 
 

 

 
 
Аул Хурзук.  Здесь
берем левее и вдоль реки Уллу-Хурзук, неоднократно ее пересекая по бревенчатым мостикам,
начинаем подъем к нарзанному источнику.
 
 

 
 
Местные парни на лошадях нас неоднократно догоняли,
иногда обгоняли. Наверно это более правильный выбор способа перемещения к
Джилы-Су, чем на тяжелой перегруженной Африке, с пассажиром и на дорожной
резине.
 
 

 
 
После очередного мостика уходим выше и уже едем вдоль
реки Битиктебе, которая берет исток у тех самых нарзанных источников.
 
 

 

 

 

 
 
Во всех родниках пополняем запасы воды. Везде она
чистейшая и вкусная, и в такой солнечный день на этом подъеме расходуется
незаметно быстро.
 
 

 

 

 

 

 

 

 

 
 
А вот и те самые Джилы-Су. Огороженные нарзанные ванны.
Мы мало что знали о этих местах, и не были готовы. Оказывается люди сюда
приезжают не просто так, как мы на пару 
часов, а едут сюда основательно минимум на неделю.
 

 

 

 

 
В сами ванны очередь, и за сидящими у дверей тоже есть
очередь, вобщем мы в нарзане не искупались потому что время поджимало и мы не
готовы были здесь ночевать.
 
 

 
 
Там есть еще нарзанные ванны, но они заняты другими.
Купаться в нарзанном навозе мы не стали)))
 
 

 

 
 
Лагерь людей приехавших сюда на две недели. Пообщались с
ними и узнали, что вода им помогает и они тут не первый раз.
 
 

 
 
Так же от ни узнали что в домике выше живет фермер у
которого можно купить молоко и сыр. Поднялись еще немного выше, но фермер был
скажем так немного пьян и мы не стали уточнять у него ни за молоко, ни за сыр.
Поэтому еще немного фото и начинаем спуск, который был куда сложнее подъема.
Тяжелый мотоцикл на дорожной резине постоянно куда-то несло. Тормозить в
некоторых местах приходилось не только тормозами, но и заглушенным двигателем,
управляя рычагом сцепления, потому что ноги постоянно держали мотоцикл в
вертикальном положении. Пассажиру на спуске пришлось идти пешком намного чаще,
чем на подъеме. Все же сюда надо ехать на более легком мотоцикле, и на
соответствующей резине. При спуске ни одно животное не пострадало, минус правое
зеркало, все же пришлось лечь на камнях, ну очень уж тяжелый мотоцикл…
 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 
Снова Карачаевск. Каменный мост через Кубань.
 
 

 

 
 
За Черкесском набираем еще воды из очередного родника и
дальше на Архыз.
 
 

 

 

 

 

 
 
Пока не стемнело, решили съездить посмотреть на
горнолыжный курорт в поселок Романтик.
 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
  
 
 
В свете луны нашли ночлег на какой-то базе. Переоделись,
сходили поужинали в местное кафе. Открыли для себя что Кабардинские и
Карачаевские чанахи это не одно и тоже. Под Эльбрусом, на поляне Азау мы ели
Кабардинское чанахи и это было жидкое первое, а здесь это было уже как второе
блюдо. Ну ничего, и то и другое вкусно… но все же Кабардинская кухня мне
понравилась больше.

[motoshaman]

День седьмой
 
Утро было снова солнечное, да и вообще большая часть
поездки у нас получилась сухая и солнечная. Дождевики одевали только на участке
Нальчик – Голубые озера и на обратном пути от того же Нальчика но уже до
Ессентуков.
Не спеша перемещаемся в Анапу в гости к моим друзьям,
хотя легко могли бы в тот день уже вернуться в Крым, но у нас есть время и есть
друзья!
По дороге заехали куда-то на обсерваторию, просто
посмотреть, желания пойти на экскурсию даже не возникло. Думаю что между Севастополем
и Симферополем в поселке Научном стоит нечто подобное, надо съездить узнать, а
может там заодно и попасть на экскурсию, если таковые проводятся.
Реки, дороги, Майкоп… И фото возле кафе, ну вот просто не
помню когда я крайний раз в жизни видел ГАИ на Волге. Они есть, просто мне не
попадались, ну или я им…
 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 
Вечер. Анапа. Друзья…
 
 
 

[motoshaman]

День восьмой
 
Покинули Анапу, дальше паром, Крым, Севастополь…
Фото этой поездки окончились стелой Анапа
 
 
 

 

 
 
 
Вот такое небольшое сжатое неделей времени путешествие.

[ЧИП]

Молодцы! Очень спокойно в своё удовольствие покатались, без ненужного экипа
Дорога на карачаевские Джылы-Су действительно очень интересная для 690, мне даже удавалось на ней уазы обгонять, но в вашем варианте увы
тот же мостик:
 

 
Кстати кто будет в тех краях, в Карачаевске храм 10 века очень симпатичный:
 

[GoodEviL]

если правильно понял о каком храме идет речь,  то напротив этого храма, через дорогу, подъем к лику Христа написанном на скале. Честно говоря, поднявшись туда в экипе и увидев сие чудо, был расстроен, так как ожидал увидеть более глобальную картину.... Посмотрел фотки, один в один как на Домбае, те же канатки, хЫчины, супер сервис, постоянная стройка, загаженная природа и постоянное "брат, иди сюда" ...

[LOTOS]

motoshaman, Коля, замечательные места, особенно Чегемское ущелье и Карачаевские Джи-ласу. Хочется возвращаться в те края - каждый сезон!

[Alien]

GoodEviL, не надо так горячиться, странно не помнить места где бывал

Карачаевск - мусульманский город, а храм этот стоит в стороне над городом, основан осетинами; его здесь периодически поджигают
Никаких канаток и туристов рядом.
Есть похожий храм в Теберде

[Cobold]

Очень красиво, конечно

[Ксантия]

Красиво то как! , motoshaman, спасибо!

Вот вроде тоже там много катали и все равно, читая отчёт, обнаружила пару мест в которых не была.. Жаль конечно, но с другой стороны, есть желание это исправить

[Pavel]

Очень затягивающее Спс

[motoshaman]

ЧИП, Спасибо! Тоже всегда интересно находить что-то новое в тех местах где уже был и что-то проехал. Там еще за Хурзуком есть какая-то старинная башня которую проехал мимо...

Цитата Ксантия ()

Вот вроде тоже там много катали и все равно, читая отчёт, обнаружила пару мест в которых не была.. Жаль конечно, но с другой стороны, есть желание это исправить

Вот потому хоть уже и лень, стараюсь писать отчеты. И потому сам с удовольствием читаю чужие. Следующий год возможно снова поеду в те места, много чего там еще есть что проехал мимо)))  время надо только немного побольше...

[Oleg_Zippo]

нравятся фото! тоже хочу в Крым летом прокатиться)