Honda CRF1000L Africa Twin

[аул]

Цитата ss1 ()

Кстати я теперь знаю, что такое выбрация и при чём начинается с 40 км/ч.

вибрации на твоей 900-ке? опиши подробней, интересно.

[ss1]

аул,
Не не))) На Роял Энфелде В этот раз катал на нём по Гоа.
Обсуждаем/губузакатываем и дро..им на Африку

[dzerais]

  А у нас новый салон открыли, ходил любоваться,  и на  yamaha mt 09 tracer  тоже. Всем привет!

[Прокурор]

Цитата dzerais ()

на  yamaha mt 09 tracer  тоже. Всем привет!

При чем здесь Пианина?? Тоже вибрации, как на энфилде? Давайте создадим еще 500 стр. спама.

[dzerais]

Не буду...

[di_mot]

Цитата бубен ()

Гадание на кофейной гуще у нас.

Почему же?
Всё данные есть. Осталось кому-нибудь напрячься и сваять сравнительную табличку характеристик двигов в оборотах колеса(скорость) и крутящем моменте(на колесе) по ступеням КПП.
Если чё, я такую на чекушки делал... :shy:

Цитата КРЫНЯ ()

была моя просьба растолковать о ПЧ.

Без учета ПЧ Моторной и Главной - сами цифирки ПЧ в КПП ниачом... :shy:
Большее ПЧ Моторной - даст больший крутящий момент на вторичном валу КПП, при одинаковых ПЧ в ступенях КПП.

[бубен]

Цитата BELARUS ()

Вибрации? У Гуся? Ты на одностволках, типа моего ездил когда-нить?

А ты почитай,какой мот у меня не одностволка случаем и вибрации на нём не достают,как на гусе двукотловом.На ктм690 не ездил и желания не возникает потому как это спорт инвентарь,там про балансирные валы и комфорт не слышали наверно.
Если учесть вес Африки,я думаю этот балансир там есть и он реально выполняет свою функцию.

[koshey-]

Цитата бубен ()

На ктм690 не ездил и желания не возникает потому как это спорт инвентарь,там про балансирные валы и комфорт не слышали наверно.

там есть балансир, не было на 620-ом и 640-ом. И вибрирует 690-ый не сильнее 660-ки

[BELARUS]

бубен, я то почитал. А ты?

[бубен]

BELARUS, Ай ладно,этих модификаций КТМов чёрт голову сломает.

[sed]

очередной раз взяли громкое имя и под ним сделали безликого пластикового слоника.

Уже давно понятно, что в больших корпорациях любой неудачный пук - череват мегаубытками и никто из управленцев не хочет быть козлом отпущения.
Все что не является чисто спортивными моделями - делается по принципу: чуть побольше, чуть потолще, чуть понарядней.

Я ставлю на китайцев, что они пойдут по пути японцев - от умелого копирования, до своих сумасшедших, на первый взгляд, идей.

[КРЫНЯ]

sed, спорная точка зрения о корпорациях. ТОП-менеджеры рискуют ЛИШЬ потерей должности, все остальные обязательства корпорация им выплачивает. Имидж ДА, пострадает управленца, но не более.....

Данная Африка может нравится или НЕ нравится. Но одно безспорно, она АКТУАЛЬНА на сегодня ибо аналогов нет с прекращением выпуска 990 АДВ. Все остальные либо ниже, либо выше, а на спицах так нет вообще. КОгда-то я это предсказывал при обсуждении выхода ТА-700. Посыл мой был таков: ХОНДА высвобождала кубатурную нишу давно, ждала пока люди потребят-съедят вечную АТ-750. ВАРАДЕРО имеет узкий круг асфальтных путешественников в литровом классе, сделав класс 1200, сделав класс ТА700 высвободилась ниша промежуточная, литровая. Это было видно....

[di_mot]

Цитата КРЫНЯ ()

Но одно безспорно, она АКТУАЛЬНА

Очень спорное утверждение.
Актуальность - будет ДОКАЗАНА объемом продаж за несколько лет.
А сейчас ЛитроАфрика просто ОЖИДАЕМЕА в среде потенциальных покупателей.
И ожидания от ЛитроАфрики могут и не оправдаться со всеми вытекающими.

[DIMAZz]

Цитата КРЫНЯ ()

- и главное, она ОБЯЗАНА быть надёжной как её прешественница ибо НАФИГА вообще она нужна?

https://www.youtube.com/watch?v=OUZ81JoKUq0

[adel]

Цитата КРЫНЯ ()

одно безспорно, она АКТУАЛЬНА

как бы она не стала аналогом КТМ 690 - который вроде как и востребован, но особо нет широкого круга продаж в начале выпуска
пока не распробовали

[КРЫНЯ]

Цитата di_mot ()

Актуальность - будет ДОКАЗАНА объемом продаж за несколько лет.
А сейчас ЛитроАфрика просто ОЖИДАЕМЕА в среде потенциальных покупателей.

Нет, не совсем верно. Ожидание было прогнозируемо и вызвано искусственно сдерживанием выпуска замены для АТ-750. Подогрев публики был начат вбросом (подобно СТ-1200, кто помнит?) в СМИ а-ля шпионских фото о проводимых испытаниях.

А насчёт объёмов продаж. Пока не будет конкурента в объёме ЛИТР, она будет продаваема по той простой причине, что люди не сведущие будут выбирать мощь и новизну. А время покажет НЕ актуальность, а ожидаемое качество и возможность ездить на мотоцикле далеко за недорого. Актуальность, повторюсь, это всего лишь высвобождённая ниша никем ещё не занятая. Хотя у ЯМАХИ есть такая же возможность (помните заброс роликов про СТ-900?).

[бубен]

Цитата КРЫНЯ ()

ниша никем ещё не занятая.

В-Стрём 1000.2015г

[di_mot]

Цитата КРЫНЯ ()

Ожидание было прогнозируемо

-Чьё?
Хонды - таки да. Но это хондовское личное дело и меня оно не колышет.
А вот на сколько ЛитроАфрика отвечает ожиданиям покупателя - это головная боль купившего.

[Прокурор]

бубен, Литро стрем, хоть и литро, но дорожник гораздо больший, хотя бы из-за 17х колес, литья, клиренса, ходов подвесок.

[BELARUS]

В-Стрем? Гы гы...

[бубен]

Цитата Прокурор ()

17х колес, литья, клиренса, ходов подвесок.

Перед на 19,у меня литьё ну что это меняет,ход в нём не помню 170 что ли.Нормально он так бежит,жестковат правда,но лёгкий.Дизайн у него стрёмноват,но чёрный ничего так.BELARUS,а чего гы-гы,ты на нём катался?По мне так не плохой мот.

[Прокурор]

Цитата бубен ()

Перед на 19

Согласен, попутал. Но только по поводу колеса..))

[eli]

Ребята, да не волнуйтесь вы так, никто из обсуждающих мотоцикл ещё не пробовал, оценить по тех. данным и рекламе производителя могут или не очень опытные или ОЧЕНЬ ЭКСТРАсенсы. Сезон уже на носу, совсем чуть-чуть терпеть осталось.

[КРЫНЯ]

Цитата di_mot ()

-Чьё?
Хонды - таки да. Но это хондовское личное дело и меня оно не колышет.
А вот на сколько ЛитроАфрика отвечает ожиданиям покупателя - это головная боль купившего.

Димот (Дима_мотоциклист, я правильно НИК расшифровал?), Ты не ездил на больших ТУР-ЭНДУРО далеко, что бы понять требовательность к такому качеству, как НАДЁЖНОСТЬ мотоцикла в тысячах километрах от дома. Когда я говорю об ожидании, это подразумевает не ожидание марки, а ожидание НЕ МЕНЬШЕЙ надёжности и с улучшенными другими качествами мотоцикла.

И покупать её изначально всё равно будут. А вот затем, насобирав отзывов, станет ясно о предмете ожидания. И тут продажи либо возрастут, либо упадут. А первые мотоциклы всё одно будут проданы, как бы мы не хотели. Ибо НИША создана, ажиотаж подогрет, альтернативы нет по сути. Это очень мощные аргументы для того, что бы производитель начал идти навстречу нам.

бубен, В-Стром, Версус 1000, ВАРАДЕРО и другие не то. Это крейсеры плохого покрытия. Но покрытие должно быть. Именно там конёк, именно там они ЦАРИ. А АТвин может и проигрывает в диванном комфорте подобным крейсерам (ведь ещё нет сравнений и отзыва, поэтому это только допущение), но зато выигрывает при съезде с асфальта (априори по нескольким причинам объективным).

[BELARUS]

бубен, катался. И на 650, и на литре. Асфальтовые мопеды. Максимум - твёрдый грунт. Остальное или больно, или дорого.