урал с коляской

[ГудВин]

-)))

[Nick371]

Quote (ГудВин)

А то ж это какой- то кошмар: тер её тер в москве полчаса перед смазкой, в волочке опять была грязная, как свинья. И левый ботиног за компанию. поэтому для людей - токо кардан.

Чем-то не тем ты ее намазал
Это что ж надо сделать, чтобы с нее даже на ботиноГ прилетало???

[Vitalik]

Паша,а чтото давно нет новостей о том как вы там с уралом поживаете?любопытно!

[Pavel]

Quote (Vitalik)

Паша,а чтото давно нет новостей о том как вы там с уралом поживаете?любопытно!

И так...
Что сделано:
1. Перебрал мотор
2. Перебрал КПП
3. Перебрал редуктор
4. Заменил все покрышки + одно колесо
5. Протянул все спицы
6. Заменил тент на коляске
7. Поставил новый акб
8. Поставил на учет
9. Заменил карбюраторы
10.Вроде отсинхронизировал их же
Прокатился...

Впечатления незабываемые

[serg]

Жуть!!!

[Vitalik]

...и никакой жути нет.ну пообщались,ну посмотрел что там у него внутри...зато много новых впечатлений.
п.с.какие карбы?

[Pavel]

Quote (Vitalik)

п.с.какие карбы?

68е

[Vitalik]

oppozit.ru/modules.php вот здесь нашел описание того,как нужно доработать карбюраторы К 68т.Раньше читал об этом в журнале "Мото".после переделки понравилось больше.Извиняюсь,ссылку активной сделать не получилось)))

[Vitalik]

...на днях Заметил,что отломилось ухо верхнего крепления амортизатора на вилке.Паша,ты на своем посматривай...
...хотя это скорее всего связано с особенностями моих грузоперевозок.

[Pavel]

Quote (Vitalik)

.на днях Заметил,что отломилось ухо верхнего крепления амортизатора на вилке.Паша,ты на своем посматривай... ...хотя это скорее всего связано с особенностями моих грузоперевозок.

Спасиб А в чем заключается особенность перевозок?

Quote (Pavel)

10.Вроде отсинхронизировал их же

не так как в процедуре Костика

На днях Костик, рассказал мне про синхронизацию карбюраторов....
Жуткая процедура, похожая на смертоубийство двигателя.....
надо делать...

Прошел техосмотр за 30р Милиция была откровенно поражена, как мотоцикл завелся у них предпологалось что мы бдем его дергать по очереди, или толкать метров эдак ...сти. Процедура прохождения ТО еще та конечно, однако мы с честью справились с ней.

Да кстати, а ктонибудь знает про прицеп марки "ЕНОТ", и еще Очень интересует багажник на запасное колесо коляски

[freetwo]

Quote (Pavel)

Жуткая процедура, похожая на смертоубийство двигателя

Это вначале,а потом привыкнешь и может даже понравится

[serg]

Quote (Pavel)

ктонибудь знает про прицеп марки "ЕНОТ"

Я знаю, был такой... Не сильно удачный, но вполне приемлемый, подвеска торсионная, крепкая. Маленький. У меня от него ДОКУМЕНТЫ сохранились Снято с учёта...

[Vitalik]

про особенности моих грузоперевозок;живу я в сельской местности поэтому много нагружаю.Например навоз по огороду развести,доски брус шестиметровый привести,шпалы.НО ЭТО МЕЛОЧ.вот бетонная шпала потяжэлее будет.опятьжэ зерно килограм300-400 и растояние кипометров10.кирпичей 200штук влазит[вес не знаю]максимальный вес был когда возил тротуарную плитку530кг.правда растояние небольшое с километр примерно.так что урал техника выносливая.

[Pavel]

Quote (Vitalik)

.так что урал техника выносливая.

Однозначно

[Pavel]

[ГудВин]

http://nnm.ru/blogs....cut

Урал-"Сахара":

[Поц]

Не хотелось бы обижать руководство ирбитского мотозавода, я бы на этом мотоцикле с большим удовольствием по их телам бы покатался, была бы моя воля. В 1991 году мой отец в разгар сильнейшей инфляции купил мне Урал с боковым прицепом. Привезли сию технику в кузове автомобиля не менее знаменитого Калхида и при помощи всех соседей сгрузили мотоцикл у меня перед двором. Мне в то время было 21 годок. Стал я мотоцикл от консервирующей смазки отмывать. За всем этим наблюдал мой отец и закурив сигаретку и большим сожаление сказал: Сынок 20 лет спустя мне тоже отец купил "Урал" только зеленного цвета" (мой был серенький как мышка). Ну отец и продолжает: Так вот тот мотоцикл от твоего имел небольшие различия, у него было 6-ти вольтовое оборудование, другие карбюраторы, фара была объединена со спидометром, больше отличий нет". Как в тот момент мой отец заметил, что возможно и мои будущие дети тоже будут ездить на таком же мотоцикле. В его словах было сожаление. И вот сейчас я посмотрел фотографии с делал вывод, что "Урал" не изменился, есть отличия, этого не всегда в лучшую сторону. Данный мотоцикл имеет не просто кучу, а большую кучу и еще большую телегу недостатков.
1. Расход топлива переваливает за 10 литров
2. Разные температурные режимы цилиндров и соответственно разный износ.
3. В южных регионах летом постоянно идет с перегревом
4. Вес большой, мощность малая
5. Маленькая крейсерская скорость
6. Малый моторесурс мотора
7. Отсутствуют вообще тормоза
8. Практически каждый экземпляр имеет многократные течи масла: двигатель, коробка, мост.
9. Большой эксплуатационный расход масла: по инструкции 150 гр./1000 км.
10. Слабое спицевание колес
11. Отвратительные амортизаторы,
12. Постоянная течь масла с передних перьев (неустранимо вообще ни как)
13. Восьмерки на колеса с завода
14. Не стабильный пуск двигателя (требует сноровки)
15. При езде с максимальной скоростью, даже на небольшие расстояния мотор может выйти из строя или поменять свои технические характеристики не в лучшую сторону
16.

Положительные стороны этого мотоцикла, всем известны:
1. Малая цена на новый аппарат и практически отсутствие цены на вторичном рынке, можно и за пузырь взять лишь бы из дому хлам выволокли.
2. Большой вес при сдачи в металлолом
3. Наличие запасных частей в любой глуши, но часто эти запасные части не годны, просто владелец этих частей ищет лохов, а они есть везде.
4. Можно бесконечно модернизировать, не зная совершенства в собственной изобретательности и тем самых тешить себя мыслю:"какой я умный", однако при изучении всяких там журналом по типу "Умелые руки" или Конструкторы всякие, что до Ваших тюненгов эти тюненги апробированы. Доказано, что мотоциклом он не становиться, так и остается барахлом.

Что надо Уралу, чтобы он стал мотоциклом:
1. Сделать полностью новые тормоза
2. Поменять все карбюраторы и установить нормальные фирменные
3. Полностью переделать двигатель с чистого листа, конструкторов русских в новом поколении нет, значит либо заказать либо аккуратненько передрать с какого либо японского современного мотоцикла.
4. Поменять все подвески
5. Изменить боковой прицеп, сделать его на современном технилогическом уровне, с применением легких и крепких материалов
6. Разработать новые колеса с чистого листа, если не может, значит в тихую передрать у японцев
Если все это ирбицкая мотокустарня сделать не может, тогда пора закрываться. Центр занятости их ждет.
А может я опоздал, ирбитская мотокустарня еще живет или уже так же где ИЖ, Тульский, Ковровский, ну все равное если ирбитская мотокустарняе еще не с ними, то однозначно скоро будет.
Надо заработать быстро денег, и купить новый Урал на память о своей молодости и молодости моего отца.

[Pavel]

все относительно лично мне нравится

[Поц]

Знаешь, иногда нравится даже то, что доставляет боль. Не не хочу обидеть. Я сам ездил на них несколько лет, и любил как мать детя инвалида. Ночами не спал думал, как его улучшить.

[S@mbuka]

Ездил 6 лет на урале с коляской, потом 4 года на японцах. Хочу урал ...

[ГудВин]

Quote (Поц)

Сынок 20 лет спустя мне тоже отец купил "Урал" только зеленного цвета"

У Вас классная семейная традицЫя!
Бушь брать урал сыну- хватай "сахару". Таким он мне больше всех жапов нравится-)

[Поц]

Просто появление такой традиции обязано невозможностью выбора. Как было в советах: хочешь мотоцикл, становись о очередь. Стоял в очереди на Ижи пришли Уралы. Бери хотя бы Ура, а то Ижи могут и вовсе не прийти.
S@mbuka, так в чем же дело, продай плохого старого японца, купи новый Урал.
S@mbuka, а если ты для колекции хочешь, то ты вовсе и не мотоцикл как транспортное средство хочешь, а игрушку, чтобы была.
У моего отца есть Х4, но в этот момент у него есть ИЖ49, что ему морально легче продать. Ответ очевиден: X4, хотя ИЖ просто отвратительный мотоцикл, но прекрасная игрушка. Которая будет нормально стоять в гараже и радовать глаз, а также будет объетом поддержания самолюбия под кружку пива перед кентами.
Однако вы согласитель, что любовь к мотоциклу совсем не указывает на его техническое совершенство. Сами же знаете пословицу: "Любовь зла, полубишь и козла" Так что, S@mbuka, люби себе наздоровье, только Урал лучше от этого не становится. На фото мой отец со своей не полной колекцией

[Pavel]

Quote (ГудВин)

Таким он мне больше всех жапов нравится

судя по цвету
сахара не катит, она с кондеем, а нам надо с печкой

[Кинч]

Quote (ГудВин)

Quote (Pavel)

Может лучше Днепр

НЕТ!!!
низачтонасветеневедись.
поверь на слово- "нет"!!!

Цитату привел (хоть и коряво) в качестве примера в контексте предстоящего вопроса, а не как обращение к авторам, с ними изустно уже обсудили, они не хрена ни знают . Собственно, поясните пжл откуда взялся предрассудок, а может и не предрассудок, что ИМЗ лучше МТ? Или это спор из разряда Нива - УАЗ (для джиперов), ИЖ-27 или ТОЗ-34 (для охотников) и т.д.?

[xsadr]

урал всё-таки лучше,но более нового выпуска(после80-того) поршня сразу менять на жигулёвские. карбюраторы ставить японские(марку забыл ,а до гаража бежать в лом:)),вместо генератора приспособил магнетто от трактора, но можно нормальный найти.вилку переднюю поменял на японца и задние тоже поменял не помню точно, но газо-маслянные.спицы задолбали, вварил пластины из трёхмилиметрового металла, помучился с настойкой(при варке обода ведёт), но теперь без проблем, только красить надо вовремя, а то и такие "спицы"сгниют.

Добавлено (26.04.2013, 22:26)
---------------------------------------------
новые уралы с ирбита конечно получше старых, но там есть с чем повозиться (так я слышал), у меня никогда нового не было. с 17 лет подержанные покупаю.