Для авторизации в аккаунт, вам необходимо восстановить пароль с помощью почты, которая была привязана к аккаунту на старом форуме. ПРОВЕРЯЙТЕ ПАПКУ СПАМ!
Если в течении 10 дней после регистрации на данном форуме ваш аккаунт будет не подтвержден - он удаляется.

Перейти к содержанию

Сцепление DR 250


Pavel

Рекомендуемые сообщения

Сейчас вроде как погода ухудшилась, а здоровье улучшилось пора слазить с Вулкана и пересаживаться на DR (он-же Suzuki DR250r или как его назвал Борода "Маленький Джебель") Вобщем беда такая, простоял мотик мой в гараже все лето.... Завел я его на медни и сталкнулся с такой проблемой.. на прогретом мотике после включения первой передачи, выключить её ни как нелзя, только с перегазовкой. Причем после перегазовки передача перескакивает на вторую минуя нейтраль wacko если попытаться включить со второй нейтраль, то запросто можно перескочить на первую и беда (с поимкой нейтрали) повторяется. На ходу все великолепно включается и выключается, так же хорошо ловится нейтраль. Регулировка свободного хода сцепления завела в тупик.. Как не регулируй, ни хрена не выходит (хоть напрочь убери свободный ход) wacko такая вот фигня wacko
Снял крышку сцепления и разобрал корзину, посмотрел на диски все в норме (визуально), собрал...Масло в норме залито 1100мл как написано на крышке,подумал что маловато, долил еще 200гр.... ничего не поменялось
Теперь мысли о кулисе КПП. Может с ней беда??? Или это у Suzuki такая коробка???
Подскажите знатоки Джебелей smile Заранее благодарен!!!!

З.Ы. В мотоботах все происходит проще, как то не заметней.. а вот в кроссовках более ощутимо (даже очень) ни хрена не выключается первая...

Ссылка на комментарий
Только вчера читал http://www.mototravels.ru/e107_plugins/forum/forum_viewtopic.php?5684
Вот цитата оттуда:

Quote (Борода)
Сцепление: касета такая же как на "трас-альпе", с большой пачкой дисков и в 5 пружин, против 4х на той же Бае. Жечь можно не щадно, но... оно постоянно ведет на холостых. Лечится это просто - металические диски нулевой шкуркой делаются матовыми(чтоб масло держалось) или. если лень тюнить, при переключении (или чтоб нейтраль поймать), нужно газнуть, чтоб разогнать диски. Еще, нагруженный мотор в любую сторону , не позволит ВЫключить передачу - это сделано для езды по горам.
Ссылка на комментарий

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
×
×
  • Создать...
Вверх