Клуб "R 1150 GS" - обсуждаем-тюним-чиним здесь.

[Himik]

[Himik]

Поциент был успешно реанимирован и продолжает трудиться. Метода ремонта, думаю, понятна из фотографий. Новый клей - металлонаполненный эпоксидный момент (с серебрянкой) блистер 2х6г - хватает за глаза.

Основные моменты:
1) Магниты самим пометить по порядку. Ибо они имеют определенную ориентацию и взаимное расположение (южный полюс помечен зеленым маркером)
2) Если какой-то магнит остался приклееным (не провернуло) - плясать от него.
3) Отклеить все магниты (нагревом с противоположной стороны) ибо все равно отвалятся.
4) Тщательно зачистить до металла бормашиной или крупной наждачкой корпус и магниты. Обезжирить и тщательно очистить поверхности от частиц.
5) Слой клея как можно тоньше. Прижать струбциной. Глубина торцов магнитов от привалочной плоскости - 25 мм (калибр из жестянки на фото)

[Himik]

Да, имейте ввиду - сальник входного вала (со стороны кардана) редуктора БМВ - 35х47х7 не что иное как передний сальник коленвала Лады Ларгус, она же сраная  Дача Логан MCV, он же Рено и прочего тазопрома с реномоторами.
 За неимением гербовой туда втыкается...сальник вилки от нашего же мотоцикла

[Igor78]

Ездил на этих выходных на Ладогу, небольшая часть дороги шла по лесу, грунт, песок, камень, грязь, грейдер с мелким камнем...
очень понравилось, по грейдеру чем больше газ тем меньше трясет, главное ловить жопу, что бы не снесло, по лесу в стойке, ехать одно удовольствие, мотоцикл очень достойно себя ведет, по глубокому песку переднее колесо начинает плавать, нужно менять резину (сейчас стоит Анаки 2).
По трассе с сильным порывистым боковым ветром шел местами 150 мотоцикл стоит как вкопанный, на ветер не реагирует. Штатный свет никакой, ночью дорогу плохо видно, надо ставить доп.фары.
Вообщем и целом мотоциклом весьма доволен.

[Sergey]

Цитата Igor78 ()

Вообщем и целом мотоциклом весьма доволен.

Хорошо, хоть не зря советовали Типо польза от форума есть

[Igor78]

подумываю о замене стокового стекла, что посоветуете брать?
ZTechnic V-STREAM или AeroFlow Half Fairing

брать прозрачное или слегка тонированное?

[Himik]

Я решил проблему ветрозащиты за 5 копеек. Уже проверено дорогами, в том числе Монголии

Хотя едет ветровик MRA двухстекольный, будем посмотреть кто лучше

Да, и Heidenau K60 Scout рулит неимоверно. Горячо рекомендую. Есть одно но - жесткая боковина, поэтому давление надо рулить в зависимости от дорожных условий и загрузки.

[Sergey]

Цитата Himik ()

Да, и Heidenau K60 Scout рулит неимоверно. Горячо рекомендую.

Как всегда каждый хвалит свое, лично мое мнение к60 оправдана при дико больших пробегах на дальняк например от 15К. Далеко не самый хороший вариант по держаку и внедорожным свойствам.

[Vadim-o]

Цитата Igor78 ()

подумываю о замене стокового стекла, что посоветуете брать? ZTechnic V-STREAM или AeroFlow Half Fairing

Поставил ЗТехник высокое (их два разных по высоте) начало бить в верхушку шлема, в остальном нормально. Пришлось мастерить еще доп ветровичок. Типа Туратечевского. Теперь и при 150 км\ч не болтает голову. Рост у меня 183см. Лучше брать прозрачное, т.к. смотришь всю дорогу через него. В дождь правда нифига не видно, на ветровике вода и на визоре.

[Igor78]

Цитата Vadim-o ()

Поставил ЗТехник высокое (их два разных по высоте) начало бить в верхушку шлема, в остальном нормально. Пришлось мастерить еще доп ветровичок. Типа Туратечевского. Теперь и при 150 км\ч не болтает голову. Рост у меня 183см.

ну я пониже буду, у меня рост 178, наверное и маленькое подойдет

Цитата Vadim-o ()

Лучше брать прозрачное, т.к. смотришь всю дорогу через него.

вот это как то напрягает, а если поцарапается
хорошо бы, что бы стекло поток воздуха отсекало, а смотреть на дорогу поверх стекла можно было

Цитата Vadim-o ()

В дождь правда нифига не видно, на ветровике вода и на визоре.

у меня на шлеме визор тонирован сильно, ехал ночью дорогу вообще не видно было, только по белым полосам разметки ориентировался

[Igor78]

Есть кнопка ABS она для чего?
Я думал она отключает ABS, но понажимав на нее никакой индикации не увидел, да и положение кнопки не меняется, она так и остается нажатой.
ABS работает всегда.

[eli]

Цитата КРЫНЯ ()

а точно это сказал производитель

Вадим привет. Сейчас не могу найти, но, когда взял мотоцикл, как обычно полез смотреть, какое мне нужно масло (очень я трепетно отношусь к этим вещам ). Так вот, изначально производитель рекомендовал для этого мотоцикла именно минералку 20W-50. Я ещё удивился, т.к. к началу выпуска этой модели было уже полно синтетики. Читал-читал, думал-думал, так ничего и не придумал. Решил, что инженеры фирмы лучше меня знают, что лить в их детище. Недавно БМВ стало рекомендовать лить 15W-50.

[Igor78]

Цитата eli ()

Решил, что инженеры фирмы лучше меня знают, что лить в их детище. Недавно БМВ стало рекомендовать лить 15W-50.

думается мне, что производитель рекомендует использовать масло не ниже классом указанного ...
чем может быть хуже синтетика, если она во всем лучше минералки?

[КРЫНЯ]

Илья, понимаешь, фирма БМВ или другая меняет поставщиков масла в зависимости от лояльности к БМВ (или другой) в виде скидок. БМВ это та компания, которая многое НЕ ДЕЛАЕТ самостоятельно, а пользуется франчайзингом (почти всё, включая одежду, ГСМ и другое).

Вот я и думаю, что постоянство изменения показателей, в данном случае масла, продиктовано очередным выбором поставщика. Лет 5 назад это мог быть Эльф, а сегодня запросто может быть СУНОКО или Татнефть Ибо в противном случае КАК ОБЪЯСНИТЬ, что для одних и тех же ДВС но разных годов выпуска рекомендуют разные вязкости? Объясните мне, пожалуйста.... Крайности от минералки до синтетики, это не ошибка, это ХОД.

[eli]

Вадим, вполне воможно. Об этом я не подумал, кстати, мой приятель, у него на 1150 Гусе более 150тыс. км. Льёт туда синтетику и не мучается сомнениями. Всё у него с движком отлично.

Цитата Igor78

чем может быть хуже синтетика, если она во всем лучше минералки?

Я не специалист по маслам, просто знаю, что на движках старых годов разработки были проблемы после того, как заливали
синтетику, у меня после заливки в 45ю магну 88года Хондовской
мотосинтетики, купленной в финляндии, километров через 300-400 пошли
странные звуки из движка и, что вобще непонятно, начало подбуксовывать
сцепление. Быстренько вернулся к старому маслу и всё встало на свои
места. Один мой знакомый, опытнейший человек, после капиталки движка на
Тойоте 70ке залил туда синтетику (мотор после переборки, значит речи о
вымывании грязи из уплотнений-сальников идти не может) проехал совсем
немного и снова перебирал движок. Повторяю, я не специалист по маслам и
не могу объяснить почему и как это происходит, тем паче никого ни к чему
не призывапю, просто зная о подобных случаях предпочитаю на своей
технике не эксперементировать.

[Himik]

Цитата Sergey ()

Далеко не самый хороший вариант по держаку и внедорожным свойствам.

Но очень хороший компромисс этих самых свойств, а также хорошее соотношение цены и качетва.

[КРЫНЯ]

Himik, а что по маслу скажешь, гуру?

[Igor78]

а по кнопке ABS никто ничего что ли сказать не хочет?

[Himik]

Цитата КРЫНЯ ()

Himik, а что по маслу скажешь, гуру?

Гуру молча, чтобы не вызывать срачей и холиваров, под покровом ночи льет Mobil1. Тока ТСС-С-С!! Никому!
Да, и нижняя граница (5-20-15W) влияет на вязкость масла на холодную и имеет какой-либо смысл при температуре ниже нуля. Когда меняю масло и есть возможность доехать до друга - дилера, беру 15W50 маде ин ю.с.а. Если некогда, то 5W50 маде ин EU из крупного супермаркета. Вот в Монголии давеча утром -5 было, завелся на 15W50 нормально.

Цитата Igor78 ()

а по кнопке ABS никто ничего что ли сказать не хочет?

Кнопка включения АБС при однократном нажатии на заведенном моте с прошедшей первичный тест АБС его отключает - загорается и горит нижняя лампа на панели, и мот едет без АБС. Для повторной активации надо выключить зажигание.
Она не должна иметь фиксации. Как аварийка например.

[КРЫНЯ]

Мобил1 это понятно, его везде и всюду и по средней цене. Так что теперь это уже не секрет. У меня Олег из Ровно лил его в Доминатор, ездил и не знал, что оно не мотоциклетное

[Igor78]

Цитата Himik ()

Кнопка включения АБС при однократном нажатии на заведенном моте с прошедшей первичный тест АБС его отключает - загорается и горит нижняя лампа на панели, и мот едет без АБС

"с прошедшей первичный тест АБС" это еще на стоячем мотоцикле, пока не поехал?
Сейчас проверю, а если не отключает, к доктору?

и еще кто, что скажет...
тормозные колодки есть смысл покупать оригинал или аналоги в 2 раза дешевле ничем не хуже по качеству?
а то у меня передок подходит к замене.

[Igor78]

народ кто, чем и как моет мотоцикл?
а то тут услышал, что химия, которая на мойках самообслуживания будто бы вредна для всяких деталек мотоцикла, которые из цветного металла.

[Himik]

Цитата Igor78 ()

это еще на стоячем мотоцикле, пока не поехал?Сейчас проверю, а если не отключает, к доктору?

Стоячем и заведенном ЕМНИП. И чаще всего "к доктору" состоит из оксидной пленки на контактах из-за редкого использования.

Цитата Igor78 ()

народ кто, чем и как моет мотоцикл?а то тут услышал, что химия, которая на мойках самообслуживания будто бы вредна для всяких деталек мотоцикла

Я как-то мою и не парюсь. Единственное, ежесезонно осматриваю мотоцикл и подчищаю-подкрашиваю места окисления бо вдруг такие есть. Еще не ставлю свежепомытый мотоцикл в гараж - обязательно проедусь до полного высыхания или накрайняк прогрею хорошо и продую все воздухом.

[КРЫНЯ]

Миша, пред сезоном обрызгать контактные группы с баллончика и хватает до конца сезона... А проехать это нужность!

[Himik]

Вадим, дело даже не в проводке, она у БМВ весьма хорошо защищена. От времени кое-где отслаивается порошковка или краскана алюминии, особенно у поверхностей после механообработки (привалочные плоскости, фрезеровки под шляпки болтов, посадочные перьев в траверсе), туда начинает затекать вода, а сплавы алюминия коррозионной стойкостью не блещут, особенно в сочетании с химией для мойки (да, она реагирует с алюминием). В результате продукты коррозии в этом месте вздувают краску, создавая еще больший резервуар для воды. Я такие места зачищаю до металла и подкрашиваю. В результате всегда красивый внешний вид, и мыть можно не опасаясь хоть чем, кроме кислоты :).

З.Ы. Я понял, про что ты. Не, вода туда не попадает, сделано грамотно, просто время и редкость использования. Не происходит механической самоочистки контактов например.