Тяжелый выбор. Свежий klr 650 или V-strom 650 вот в чем ? .

[Костоправ]

Вполне возможно, что вырвусь покататься на другой континет. Начал изучать тамошний моторынок.И как оказывается нет там африк, тяпляпов, тенар и проч. известных и так нами любимых тяжелых эндуро. По этой и ряду других причин приходится выбирать между klr 650 и V-strom 650.
Загвоздка в том, что собираюсь ехать с пассажиркой. Момент по расходу топлива очень важен для нас, предпологается большой пробег. Расход топлива на каве заявлено 4.5 литра, а на v-строме 650 расход более 7? Так и не выяснил возможность передвижения моих 100 кг. и супруги на этих моделях, это реально ? Очень интересует не превратится ли поездка в муку? Что выбрать, посоветуйте люди добрые!

[Sаша]

Судя по предполагаемому пробегу, поездка планируется асфальтовая. Для асфальта лучше стрем, все таки 2 цилиндра на трассе лучше. Клр одностволка и еще,если он до 11 года выпуска, то может поджирать масло.

[Bulavchatuy]

Хм. совершенно два разных мото. В-Стром рестайлинговый я так понимаю? Если да то у него минималка 3,8 литра как я помню по отзывам человека после поездки по Норвегии. Дальше один это больше эндуро(КЛР) со всеми вытекающими последствиями, второй больше турист(В-Стром). Комфортнее будет однозначно на В-Строме, но если это поездка по грунтам то КЛР.
+ В-Стром Турист, с хорошим седлом, ветрозащитой, эргономикой, годными подвесками для всех видов асфальта и твердого грунта, довольно тяговитым двиглом и небольшим жором топлива, если конечно не поливать под 180.
+ КЛР хороший ход подвесок, дорожный просвет, спицы, мона ездить хоть по асфальту хоть по полям, но тут нужно учитывать все таки его вес и обилие пластика.
Приедешь сядешь попой с женой на оба мота и решишь для себя, что удобнее.

[chestar]

асфа уже определенно заложена,так?
только стрем.
квака отличный средний слонодурик,но для одного с грузом.

[КРЫНЯ]

Цитата chestar ()

асфа уже определенно заложена,так?
только стрем.
квака отличный средний слонодурик,но для одного с грузом.

При условии большинства асфальта, +1.

[Major]

При условии постановки на стрем внедорожной резины, он вполне проезжает (иногда с помощью друзей) и по гряземесу. А по лайтовому бездорожью тем более.

[LOTOS]

Читаю на досуге очень интересный "Live Journal" россиянина Алекса Рубцова.В одном из постов он дает лесную характеристику KLR-650,как мотоцикла на который можно найти запчасть в любой дыре Мира--
Путешествия Александра Рубцова--что с ссылкой "бок",можно почитать на Тревелсе--
Путешествие А.Рубцова по Peru

V-Strom DL1000,когда-то был у самого,отличный асфальтовый турист.Модель 650,меньше в объеме,но в тоже время и вес меньше.Если путешествовать по дорогам общего пользования,то лучший байк нечего даже искать,учитывая его вполне бюджетную стоимость,наличие инжектора--естественно небольшой расход топлива,широкое удобное сиденье,как диван для двоих ,ветрозащита одна из самых лучших среди вообще всех турбайков.Литые бескамерные колеса +++ для асфальта,но большой минус для бездорожья или горного грейдера.
Выбор за тобой.

[Костоправ]

Да конечно по асфа. лучше v-strem это да.. Какой у него реальный расход бензина у того, что до 2009 г. и обновленного? Какой расход масла, точно знаю, что жрут они маслицо, мне говорил как-то хозяин нового купленного встрома на котором после покупки в баклэнде он совершил евротур.

[Major]

стрем на резине хорошой отлично едет по оффу. главное в самую грязь его не запихивать )) а то доставать тяжко ))

[Lehodeev]

Расход (реальный)у 650-ки в пределах 6 литров, это если ехать вдвоём 120-160, быстрее - можно догнать и до 8л. Такую как на картинках (привет Игорь) резину "на асфальт" на "Стрём" ставить не нужно. Сначала всё хорошо-хорошо-хорошо-и -РЕЗКО-ПИСДЕС! У "Стрёма" сильно загружено переднее колесо, на грунте "тонет", да и не надо на нём на грунт. По асфальту - мало мотоциклов удобней и комфортней.
Про пожирание масла "Стрёмами" никогда не слышал ("гремящее" сцепление на "литрах" - да, есть такое, но кроме аккустического дискомфорта последствий никаких).
Поездку на KLR на несколько сот км, пассажир тебе не простит никогда.

[Костоправ]

Еще такой вуопрос правда ли, что во многих стромах есть проблема с зарядкой?

[Bulavchatuy]

Откуда такие слухи? =) С зарядкой могут быть проблемы у любого мота)) Масло 650 подъедает тока если крутить двигло интенсивно, если не крутить то от смены до смены, тоже самое и на литре.

[Костоправ]

По поводу зарядки ролик посмотрел с отзывом http://www.youtube.com/watch?v=N7GRrY_6suY

[Stasey]

Цитата Lehodeev ()

Поездку на KLR на несколько сот км, пассажир тебе не простит никогда.

Точно.

[Bulavchatuy]

Бугага ну и ролик, у сузук летят катушки, а у кавасак поголовно двигатели, вот от таких авторов и берутся потом слухи. Зайди на форум В-Стром и полазай по технической темке нет там, что все поголовно жалуются на зарядку))

[dimoncb]

Цитата Bulavchatuy ()

+ КЛР дорожный просвет,

маленький у него просвет, среди одноклассников

Цитата Stasey ()

Точно.

был опыт?

[Stasey]

Цитата dimoncb ()

был опыт?

Конкретно с КЛР, не было. Но после всяких разных мопедов, только на ТА700 попа жены благодарна. Спокойно 1200 за раз выдерживает. Вестрем может, для поп наших половин еще удобней.
Хрен знает что пишу. Грипп. Мозг прокис.

[Stasey]

Темная киношка.

[teroff]

Простите, что поднимаю старую тему, просто есть что высказаться на счет V-Strom'ов особенно у нас на континенте.

Если выбирать из этих мотоциклов, то я бы выбрал KLR650. так как с V-Strom большая беда - катушка генератора - она летит и летит очень часто. На моделях до 2009 года. Не уверен на счет более свежих моделей.
+
V-Strom подходит только по поездкам в пределах США и Канады, если есть желание поехать в Южную Америку (Мексика, Аргентина и так далее), то лучше брать KLE - так как дороги там... Ну как дороги, как в восточной части России

[dimoncb]

Цитата teroff ()

Если выбирать из этих мотоциклов, то я бы выбрал KLR650. так как с V-Strom большая беда - катушка генератора - она летит и летит очень часто. На моделях до 2009 года

У меня был стрем 650 - 2004 года, пробег 50.000. Никаких проблем с катушкой. Вообще про катушку первый раз слышу.

Корзина сцепления - да, может, голодание переднего цилиндра может. Больше ничего. Корзина лечится своевременной заменой подшипника, голодание проверкой масла и ездой на двух колесах. Хотя виллит этот мот легко))).

[teroff]

Цитата dimoncb ()

У меня был стрем 650 - 2004 года, пробег 50.000.

Моя ошибка. Извини. Парень ездил не на 650м стреме, а на 1000м. Проехал 25000км по Америке и 2 раза менял катушку (1 раз с донора и 1 раз новую)

Вот фото его катушки и донорской

[dimoncb]

Цитата teroff ()

Моя ошибка. Извини. Парень ездил не на 650м стреме, а на 1000м.

Я когда ездил на 650 - мечтал купить литр, продал 650, дали прокатиться на литре, и мне так грустно стало и жалко мой проданный мот)))

[dimoncb]

Цитата teroff ()

Моя ошибка. Извини. Парень ездил не на 650м стреме, а на 1000м.

Я когда ездил на 650 - мечтал купить литр, продал 650, дали прокатиться на литре, и мне так грустно стало и жалко мой проданный мот)))