глохнет на холостых.

[Gesser]

ХТ600
карбюратор вычищен, фильт чистый, свеча новая.
На подсосе работает нормально, как только убираешь подсос - поработает некоторое время и резко глохнет. Винт качества замучился крутить, экспериментировать. Очень неприятно на светофоре попадать в такую ситуацию.
Заводится с полоборота.
что может быть?
на сколько оборотов должен быть выкручен винт качества, что бы отталкиваться от этой точки в настройке?

[Gesser]

ХТ600
карбюратор вычищен, фильт чистый, свеча новая.
На подсосе работает нормально, как только убираешь подсос - поработает некоторое время и резко глохнет. Винт качества замучился крутить, экспериментировать. Очень неприятно на светофоре попадать в такую ситуацию.
Заводится с полоборота.
что может быть?
на сколько оборотов должен быть выкручен винт качества, что бы отталкиваться от этой точки в настройке?

[Gesser]

винт качества в передней части левой половины карбюратора снизу, утоплен глубоко, поэтому подлезть можно только мелкой отверткой. Полез потомучто нормально не работает, винтом количества только поднимаются обороты, но это не спасает положение. Только если холостые выставить около 1500-1700 - тогда более менее нормально работает, но такие холостые меня совсем не устраивают.

[Pavel]

все нормальные регулировки начинаются с винта количества, выставляешь его как надо для твоих оборотов, потом винтом качества крутишь в обе стороны до максимального повышения оборотов, количеством убираешь до нужного. Затем смотришь на стабильность работы двигателя, обычно работа стабильна в диапазоне от 1,3 до 2,5 оборотов. Если этого не происходит, либо регулировка не складывается, то:1. Забит канал винта качества.2 порвана резинка винта качества (кстати ей могло и забить канал) 3.забит жиклер с каналом ХХ (он проходит через винт качества) 4. (все зависит от устройства винта) если винт устроен как на Хорнете , т.е резинка, шайба,пружинка,винт. бывает путают и ставят по другому резинка, пружинка, шайба, винт. в таком случае пружинка рвет резинку и идет подсос воздуха в канал, как результат регулировка невозможна.

[Gesser]

вот спасибо, буду пробовать.
Еще подсказали что в ускорительном насосе может быть гденибудь канал засран или воздух подсасывает

З.Ы. вот кстати единственная вещь которую не умею регулировать и не могу фкурить - это регулировка карба.
тоесть выставляю винтом КОЛИЧЕСТВА нужные обороты, а винтом КАЧЕСТВА начинаю регулировать. Выкручивание по идее должно приводить в увеличению оборотов (?). Если не получится - на слете попрошу тебя грамотно отрегулировать.

[Pavel]

Quote (Gesser)

Еще подсказали что в ускорительном насосе может быть гденибудь канал

врядли

Quote (Gesser)

Выкручивание по идее должно приводить в увеличению оборотов

да, гдето до 2,5, после начинает глохнуть (не устойчево работать).
На слете попробуем если что

[Gesser]

тогда ещё один вопрос
даешь оборотов, потом начинает сбрасывать, сначала до 2000 тышь, потом секунду на них подержится, и сбрасывает до холостых
по идее должен сбрасывать сразу до холостых.
почему?

[Pavel]

на ХТ 2 камерный карб? или не так

[Gesser]

2х камерный

[Pavel]

посмотрю канструкцию, тогда скажу что как, или на слете посмотрим

[Gesser]

заметил ещё одну особенность
в момент заглохания раздаётся отстрел в воздушный фильтр.
кстати есть ещё одна мысль
возможно во впускных патрубках немного подсасывает воздух, отсюда и неровные холостые, и долгий сброс газа...

[Pavel]

Quote (Gesser)

кстати есть ещё одна мысль

есть такая беда

[Gesser]

выкручивал винт от 0,5 до 5 оборотов
с шагом полооборота, всеравно стреляет и глохнет
на 3 оборотах более менее стабильно, но всё равно...

[Gesser]

всё, решил проблему.
Один впускной патрубок воздух подсасывал.