Для авторизации в аккаунт, вам необходимо восстановить пароль с помощью почты, которая была привязана к аккаунту на старом форуме. ПРОВЕРЯЙТЕ ПАПКУ СПАМ!
Если в течении 10 дней аккаунт будет не подтвержден - он удаляется.

Jump to content

Тропа Тюнгур-Инь и тропа Кулада-Теректа

Pate

By Pate,
in АРХИВ ОТЧЕТОВ

Recommended Posts

Pate

Pate

Posted
Posted
В этом году удалось зайти в Умонскую долину по "короткой дорожке". biggrin

Тропа Кулада-Теректа пройдена на мотах
XR650L
XR650R
XR400R
KTM690R
KTM950ADV
BMWG650XC

Основной проблемой оказалось
отсутствие моста перед самой Теректой, его снесло недавно.
Большинство пар бродов обходимо по приторам.
В нормальный год броды проходимы, в этом очень высокая вода.
Последний притор то же был осмотрен но не пройден, шишига подвернулась.

Таким образом, целесообразно проходить тропу Тюнгур-Инь в паре с тропой Кулада-Теректа,
это избавляет от большого крюка по гредереру через Усть-Кан.

предпоследний притор на Теректе:
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=SKNXy_QvSCE

950-ый конечно тяжеловат для этой тропы, но пролез.

Тропа Тюнгур-Инь, со стороны Тюнгура имеет 2 версии, низом и верхом.
Обычно все едут по нижней тропе так как вход на верхнюю не заметен.
Серпантин зарос его не видно снизу.
Посмотрите с 8:15 как выглядит верхняя тропа.
Высота впечатляет.
Это ролик белгородских парней которые прошли нам на встречу,
мы их верхом и отправили:

http://www.youtube.com/watch?v=dzo5MoGHgOE#t=107

на 10:57 перед сошел с тропы surprised
Link to comment
  • Replies 85
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

Popular Days

Top Posters In This Topic

Popular Days

КРЫНЯ

КРЫНЯ

Posted
Posted
Миша, в первом ролике это постоянно падает КТМ-950? Резина или крутизна склона, насыщенного водою, причина?
Миша, опиши поведение всех моделей мотоциклов, пожалуйста, в тех условиях.

Поддержу Диму. ОФФРОУД как всегда на высоте!!!
Link to comment
Pate

Pate

Posted
  • Author
Posted
Цитата (КРЫНЯ)
Миша, в первом ролике это постоянно падает КТМ-950? Резина или крутизна склона, насыщенного водою, причина?
Миша, опиши поведение всех моделей мотоциклов, пожалуйста, в тех условиях.


950-ый Грома.

Первый раз его на подъеме траверсом развернуло еще круче в подъем,
во второй надо было круто повернуть на спуске,
около Черепахи на подъеме подбросило на ступеньке.
Естественно Гром движется для безопасности с креном на правую сторону
поэтому на подбросах туда валится + усталость.

Да че описывать, все как обычно, 950-ый конечно тяжел.
В Монголии на прямиках я ждал от него большего,
но вес не позволяет ему откручивать ручку,
пробивает все, бьется передняя камера и обода.
Гром постоянно менял камеры.
При перекачке переда до 2.8 атм. камера держит но 950-ый плохо управляется, не держит дорогу.
600-ки рулят, я ездил с 1.8 в переднем и не пробил камеры ни разу,
обода тоже не помял, но имел возможность при этом ехать быстро.
Как всегда на XR-ах и BMW страдали подрамники от груза.
У меня отскочил провод от клеммы замка зажигания и кончился роккер но ему было пора. biggrin .
В остальном у всех все нормально.

6 мотов были на Митасе С02 С05, все довольны,
реально долгоиграющая кроссовая резина позволяющая даже долго ехать по афальту.
За 5000км осталось впереди около 70% сзади около 50%.
Link to comment
Pate

Pate

Posted
  • Author
Posted
Привет, Сергей!
Да, это была неожиданная встреча прямо на середине тропы Тюнгур-Инь.
А нет ли у тебя видео по тропе вдоль Чарыша?
Интересно посмотреть это место от Коргона до Сентелека.
Link to comment
Pate

Pate

Posted
  • Author
Posted
Цитата (vedun)
Здорово!
Ну а всё таки на лёгких то попроще ехать... А?

На легких проще, но что потом на асфальтовых и гредерных перегонах что делать?
600-ки самое то!
Link to comment
КРЫНЯ

КРЫНЯ

Posted
Posted
Pate, а при весе КТМ-690 с баком около 150кг, сколько ещё шмоток в килограммах везёт Твой КТМ? Ну для сравнения... По моим прикидкам, а я уже это говорил, вся моя система около 210 выходит.... Спина плачет в черноземье и глинах cry

СИГ, Вы все втроём на чекушках были?
Link to comment
Pate

Pate

Posted
  • Author
Posted
Цитата (КРЫНЯ)
Pate, а при весе КТМ-690 с баком около 150кг, сколько ещё шмоток в килограммах везёт Твой КТМ? Ну для сравнения... По моим прикидкам, а я уже это говорил, вся моя система около 210 выходит.... Спина плачет в черноземье и глинах


При сдаче мота в ЖДЕ вместе с багажом и со всем мотоэкипом который был на мне,
ну там были боты, черпаха, куртка штаны и т.д. вес составил 186 кг.
Link to comment
Pate

Pate

Posted
  • Author
Posted
Цитата (Морфин)
я вот то же хотел спросить. вы этот маршрут на груженых мотиках походили?


Да в полной загрузке, с индивидуальными палатками, инструментом, запчастями шмотками и едой.
Link to comment
LOTOS

LOTOS

Posted
Posted
Pate, Миша,в вашей команде шикарные проекты tongue ,не то чтобы завидую,но всегда радостно за людей ставящих перед собой экстримные цели в нашей "болотно-гламурной" жизни и вдвойне приятно слышать,что цель достигнута --нелегкий путь пройден!
"Накопал" в интернете интересный познавательный материал--Тропа Тюнгур-Инь--"дорога" сделанная немецкими военнопленными
Надеюсь почитать небольшой отчетик по вашему трипу 2013 года,хотя вариант большого путеводителя будет еще лучше biggrin
Link to comment
Pate

Pate

Posted
  • Author
Posted
Цитата (LOTOS)
Pate, Миша,в вашей команде шикарные проекты ,не то чтобы завидую,но всегда радостно за людей ставящих перед собой экстримные цели в нашей "болотно-гламурной" жизни и вдвойне приятно слышать,что цель достигнута --нелегкий путь пройден!

Ну у тебя жесть ДРЗтка, присоединяйся!
biggrin
Link to comment
Pate

Pate

Posted
  • Author
Posted
Цитата (motognom)
Pate, Привет вы какого числа по тропе ехали? мы ее 17 штурмовали =)) как погранцы вас встретили? Рассказали нам, как в прошлом году мот улетел вниз =)))

Мы не проезжали мимо пограничников, мы не были ни в Усть-Кане ни в Усть-Коксе,
мы пришли в Уймонскую долину через хребет, по тропе Кулада-Теректа 30 августа, и потом пошли на тропу Тюнгур-Иня.
Link to comment
Go to topic listing

Откуда к нам приходят

Поддержать сайт

Уважаемые пользователи!
У вас всегда есть возможность поддержать этот проект.
Для этого кликните на кнопку.

Также будет полезно

×
×
  • Create New...
Вверх