доминатор 650

[kuzmich]

Swan, все в порядке , надо же чем-то занимать себя иногда, иначе жизнь становиться не интересной, не графики же в фотошопе рисовать, ничего,ничего будет и на нашей улице праздник.....
а ручки спецом на проволоке, там даже канавки под нее сделаны.....

[All-road_rider]

kuzmich, поинтересуйся пожалуйста у своего Кулибина из чего он точил седла. Вероятно из высокопрочного чугуна ВЧ50? И по какой технологии прессовал (какой натяг делал), если это не секрет, конечно.
Я уже подзабыл, какой у делал натяг у себя, но то что это были не сотки, а десятки это точно...Интересен опыт других самодельщиков. Заказать седла отдельно - невозможно, т.к. японцы считают, что такой ремонт на коленке делать нельзя.

[КРЫНЯ]

kuzmich, я не считаю, что насосы долговечны. Во мне твёрдая уверенность того, что 2 насоса это лучше чем 1. И они страдают лишь от плолхого масла, впрочем как и весь ГРМ наших двигателей, я имею в виду XR650L, DOMINATOR и др. Видать, до тебя кто-то на нём поиздевался, не более. имхо

[kuzmich]

All-road_rider, седло было выточено из распредвала жигулей, какой натяг я не знаю, как увижу мастера спрошу, сегодня дособрал мот до полуготового состояния, сделал старт, все великолепно, нагрел до рабочей температуры, выровнял масло, проверил давление в системе, рад что работы с мотором завершены....

«nx650 rd02» на Яндекс.Фотках

«nx650 rd02» на Яндекс.Фотках

«nx650 rd02» на Яндекс.Фотках
видео на моем канале:
http://www.youtube.com/user/kuzmich711
видимо завтра утром загружу.....

[kuzmich]

КРЫНЯ, все в порядке, я силный, могучий, непокалебимый, только на всю голову UFO,
не с такими справлялся, а насос масляный в нашем моторе один, только камеры в нем две, одна закачивает, другая подает, и очистка масла, сделана очень интересно, так что чистить забирающую сетку надо часто, так как прописано в сервис мануале, вообще прикольно все работает.....

[ohlins]

All-road_rider,
Для чугунных седел в алюминиевые головы натяг рассчитывают обычно по формуле: 0,005 умножить на диаметр седла, но это не догма все зависит от высоты седла, водянка, воздушка и других факторов, соответственно появляется куча поправочных коэффициентов. Даже если узнать натяг в данном конкретно случае, то это будет натяг для этого случая.
А вот седла лучше всего делать из бериллиевой бронзы.

[All-road_rider]

В старинных советских книжках предлагают делать седла из БрАЖН-10-4-4. Если нужна ссылка - поищу. Я делал вариант из материала-заменителя БрАЖ-9-4. Делал и из ВЧ-50.
Седло в ХРе не бронзовое, какой то сплав, похоже черный...Но лезвийной обработке поддается хорошо. Вообще бронзовых седел я в жизни не встречал, кроме своих.

[All-road_rider]

L ohlins, насколько я понимаю коэффициент 0,005 - это разница между коэффициентами линейного расширения сопрягаемых деталей, умноженная на максимальную температуру их нагрева, при котором натяг становится нулевой.
Я натяг считал исходя из этого к-та. Максимальную температуру брал 300 град.
0.005 - похоже на правду.
kuzmich, седло у тебя чугунное из очень качественного чугуна.
Интересуюсь величиной натяга и технологией сборки, потому, что возиться с жидким азотом в будущем не хотелось бы, мало ли, придется седло заменить!))
Да поздравляю тебя с удачным тестом! Успехов! Ты молодец, объем работ провернул просто огромный. Желаю, чтобы все работало идеально!

[katz]

Да, не бойтесь трудностей: не для того вы их себе создавали

[ohlins]

All-road_rider,
Бронзовые седла удел гоночных моторов, они могут быть очень тонкими, чугунные такой толщины однозначно выпадут . А на обычных моторах вполне чугунных хватает и по этому бронзовых никто не ставит.
Бериллиевая бронза самая твердая и упругая, но и самая дорогая. Плюс как говорят люди купить сейчас ее можно только за границей, если купить в России то на 99% это будет не бериллиевая.
Но вообще сам никогда менять седла не буду, отдам специалистам занимающимися ремонтом головок, ибо во первых это не так дорого при высоком качестве и гораздо быстрей чем самому делать.

[All-road_rider]

Честно говоря, в мотолитературе не видел ссылок на берилиевую бронзу, а про БрАЖН читал и именно в контексте про спортивные моторы. По моим данным, твердость после ТО у БрАЖН и БрБ примерно одинаковая и составляет 400НВ, что конечно ниже твердости отбеленного чугуна или керамики (видел такие варианты).

Думаю единственным плюсом бронзовых седел является меньший необходимый натяг в соединении с головой, из-за близкого к-та темп. расширения по сравнению с алл. сплавом. Соотв. и более простая замена и меньшее напряжение седла при невысоких температурах. Вот и все.

PS А что, есть много квалифицированных специалистов, которые качественно и с гарантией меняют седла? Меняют, слышал, но без 100% гарантии. По-моему, это высший пилотаж и он не может стоить дешево, особенно если седло не берет быстрорез и его сложно извлечь из головы не нагревая ее до запредельных температур.

[kuzmich]

Парни спасибо за участие, смотрю тема вам нравится, сегодня поставил маятник, осталось заменить подшипники с втулками в качалке, пара недель на приход деталек, и сделаю себе подарок к дню варенья.....
ohlins, согласен с тем что самому надо делать только то, что делать умеешь, а такие работы как установка новых седел удел специалистов по ремонту головок, что в общем я и сделал....

[ohlins]

All-road_rider,
Специалисты такие есть, по крайней мере у нас в Питере.
kuzmich,
Хороший подарок получится.

[katz]

Quote (All-road_rider)

PS А что, есть много квалифицированных специалистов, которые качественно и с гарантией меняют седла? Меняют, слышал, но без 100% гарантии. По-моему, это высший пилотаж и он не может стоить дешево, особенно если седло не берет быстрорез и его сложно извлечь из головы не нагревая ее до запредельных температур.

В Питере есть такие спецы, и даже не в одном месте

[kuzmich]

Народ а ваше мнение, в какую резину обуть волшебный дрычик?

[КРЫНЯ]

kuzmich, а это смотря для чего....
Кстати, у меня знакомый отказался от родного токового переднего крыла и поставил кроссовое укороченное слегка. Очень недурно вышло, даже изюминка какая то получилась. Вот под это крыло и злая резина ОТЛИЧНО подойдёт. Смотря куда собираешься ехать.

[kuzmich]

Вот подумал о такой резине, опыт общения с ней был, на бахе стояло такое переднее колесо, пока доминатор был на ходу стояло такое заднее, все радовало, ресурс только у нее небольшой, а стоит крепко, комплект около 200евро-денег....
http://www.conti-online.com/generat....en.html

[КРЫНЯ]

похоже на МИТАС Е-09... Если по характеристикам совпадает, то довольно долгоиграющий баллон, но 200 дороговато. В исполнении МИТАС дешевле будет

[kuzmich]

Цена за комплект, переднее и заднее, но все равно дороговато, хотя резина мне нравится.....

[katz]

А сколько ходит? Мой звёр сзади МТ21 убил в 0 за 3.5 тыс... Правда, было много каменистых грунтовок и грейдеров...

[КРЫНЯ]

katz, Митас Е09 ходит очень неплохо. У знакомого на АФРИКЕ прошли более 6 тыщ и стёрлись не бьолее чем на 50%, но он не отжигал, а просто ездил

[ohlins]

Quote (katz)

Мой звёр сзади МТ21 убил в 0 за 3.5 тыс...

Это реальная проблема, у меня МТ21 после 3тыс. на XR650R тоже почти стерся.

[КРЫНЯ]

ohlins, думается мне, что этот зверюга XR650R любую резину стирает вхлам. На нём без букса на грунте стартануть почти нереально....знаю не понаслышке

[kuzmich]

Переднее колесо отходило пять тысяч под бахой, заднее досталось на доминатор уже б\у, и проехал на нем три тысячи пока не дотер, сейчас стоит другая резина, не помню что, завтра посмотрю, народ, сегодня забил деревянные чепики в качалку, просверлил отверстия под втулки, собрал мотоцикл, и сделал легкий выезд вокруг работы, завтра получу капролонновые, посьтавлю послезавтра в качалку, и немного можно будет еще поездить, гы,гы, радости полные штаны....

[katz]

У меня новый Митас 09 сзади умер в "0" за 5.5тыс... Особенно жрется резина на каменистых карельских грейдерах и грунтовках и на старых военных мощенках... Может, просто еду слишком злобно)))