XLR 250 - состояние двигателя

[windsurfer]

Доброго времени!
Помнится, была тема про XLR, но заведу свою. Осенью появился неплохой жор масла - примерно 300 на 1к км. Возник вопрос, а не приходит ли кирдык движку (ибо до этого жрал не больше 100 при таком же режиме езды: город и грунтовки 50/50 ежедневно, скорости 90-120))). Дымит черным (несильно, в карб два года вообще не лез, клапана не трогал), скользкого налета в трубе нет))) Возникли вопросы знатокам:
1. Какая должна быть компрессия у сей машинки? Нашел данные только по XR...
2. А стоит ли лезть в двиг вообще при таком расходе масла?

Заранее благодарен.

[windsurfer]

Доброго времени!
Помнится, была тема про XLR, но заведу свою. Осенью появился неплохой жор масла - примерно 300 на 1к км. Возник вопрос, а не приходит ли кирдык движку (ибо до этого жрал не больше 100 при таком же режиме езды: город и грунтовки 50/50 ежедневно, скорости 90-120))). Дымит черным (несильно, в карб два года вообще не лез, клапана не трогал), скользкого налета в трубе нет))) Возникли вопросы знатокам:
1. Какая должна быть компрессия у сей машинки? Нашел данные только по XR...
2. А стоит ли лезть в двиг вообще при таком расходе масла?

Заранее благодарен.

[All-road_rider]

при герметичных клапанах, замер компрессии может показать 11 атм при полностью убитой поршневой. Если активно и долго работать киком.
У тебя скорее всего кирдык кольцам и маслосъемным колпачкам. Все-таки минимум 10 лет работы резиновых уплотнений...
А черным дымит из-за того, что еще и клапана пропускают - надо притереть. Думаю, когда снимешь голову еще и трещины от свечного отверстия к седлам увидишь...

[windsurfer]

Короче, вскрытие покажет)