R1100RT/GS - Крутим гайки здесь :)

[Himik]

Ну что, господа, черт меня дернул пересесть на оппозит, такшта здесь постим:

Ссылки на интересные сайты по обслуживанию и ТО.
Делимся самостоятельным опытом.

[Himik]

Ну что, господа, черт меня дернул пересесть на оппозит, такшта здесь постим:

Ссылки на интересные сайты по обслуживанию и ТО.
Делимся самостоятельным опытом.

[Кинч]

Могу на GS1150 скинуть скан мануала на английском (51МВ). Надо?

[Pavel]

Лучше спроси размеры

[Himik]

Кинч, Да, конечно.
Если не затруднит, то можно залить на файлопомойки вроде rghost или turbobit и ссылку выложить сюда.

Pavel, ??

[Pavel]

Да про размеры какая длина от цилиндров до хвоста ?

[Himik]

Пока не знаю, но здоровый, зараза

[Кинч]

Quote (Himik)

то можно залить на файлопомойки вроде rghost или turbobit и ссылку выложить сюда.

Пожалуйста! Ни разу не пользовался сим файлообменником и посему, что получилось не знаю.
http://turbobit.net/p2fue2jtecji.html

[Himik]

Благодарю!!

[Himik]

Господа оппозитоводы, скажите плз, небольшой люфт в районе, где редуктор присоединяется к маятнику (подшипники) допустим? Выглядит это как небольшая свобода при попытке повернуть/покачать колесо вдоль подольной оси мотоцикла

[Dyson]

Думается мне это подшипник маятника....

p.s. могу сильно ошибаться!

[Дог]

Quote (Dyson)

Думается мне это подшипник маятника....

сказанно же

Quote (Himik)

где редуктор присоединяется к маятнику

[Himik]

Спасибо, я уже разобрался, от слова "разобрал"
Один из подшипников при смерти. Остальное в порядке.

[Himik]

Все меняется легко и непринужденно безо всяких фирменных оправок, нужен только термопистолет. Шлицы кардана смазал MC1500. Классная смазка, особенно по способности оставаться в зоне контакта, рекомендую.

[Himik]

Теперь знаю, как регулировать клОпОна, гыгы

[TEOR]

http://www.advrider.com/Wisdom/OREPADv1.0.pdf

Тут красочно про клапана. На русском не удалось найти мануала.

Кроме клапанов, изредка надо регулировать зазор коромысел и при затяжке, все четыре резьбовых соединения
затягиваются с моментом 20нм., а одно из них еще дотягивается поворотом на 180 градусов - это для меня,
было тяжело понять, казалось сорву резьбу, но видно немцы все продумали

[Himik]

Спасибо. Пусть это будет здесь.
Местами ржал

Я пользовался заводским мануалом на английском, там про затяжку то же самое.
Скачал с carlsalter.com.
Зазоры между коромыслом и опорой были в норме, поэтому трогать не стал.

З.Ы. Местами ржал

[TEOR]

http://www.advrider.com/forums....surging

Тут собраны "мудрые советы" и ссылки.

[Himik]

Благодарю! Сижу, читаю..

[Himik]

Сегодня раскидал сцепление - состояние нового, такое чувство что его меняли, даже обильно законсервировано маслом Трансмиссионным точно, про моторное не знаю, маховик еще не открутил.

[Timm]

Химик, привет!
а ты случайно не в курсе, насколько 1200 отличается от 1100?
Ибо седня стал (надеюсь счастливым) обладателем 1200 гуся и уже есть по нему куча вопросов...

да еще и несколько нетрезв...

[Himik]

Привет! Поздравляю, и ровных дорог!!

Много читал за 1200. В общем-то перелопатили его капитально по сравнению с 1100-1150, и общего наверное в них только компоновочная схема. Молотком и отверткой в дороге уже не починишь

[Timm]

ну у меня еще и набор звездочек есть ! :)))))))))

[Timm]

звиняйте, понимаю, что флудю, ухожу в профильную ветку.

[Himik]

Timm, Вот 650 гусь точно чинился молотком, отверткой и набором звездочек

Йоу, пипл, я теперь знаю как регулировать БМВ-шные редукторы! И даже как их разбирать без специального стапеля! Правда для этого нужен сварочный аппарат и еще пара мелочей - токарный и фрезерный станки Ну или накрайняк здоровенные тисы и болгарка.