Проблемы с запуском XT600Z

[khaloj]

Всем привет! Зовут меня Андреем, сам из Тверской области.
В общем что имеем: тенеря 600-ка лохматого 1990 года выпуска, которая не заводится.
А теперь небольшая предыстория что как и почему.. Недавно все было просто шоколадно - катался по лесным тропкам, лужам, говнам, полям, но внезапно мотик стал тупить, точнее глохнуть на холостом ходу. Ну за часа три один раз заглохнет. Грешил на плохой бензин, хотя заправляюсь постоянно на одной и той же заправке. Прошло пару дней, бенз почти искатал и вот тут то все и началось. Понеслась моча по трубам - прогревался минут 5 и потом бах - глох! Попытки помочь не заглохнуть ручкой газа не приводили ни к чему... Не долго думая, купил новую свечу. Поменял. Ничего не произошло Вру. Мотик вообще перестал заводиться. Посадил аккум в попытке завести агрегат. Начал инспектировать - искра есть, хорошо. Катушку проверил - и первичная и вторичная имеют сопротивление в мануальных диапазонах. Колпачок проверил - норма. Сейчас в догадках, ничего в голову не лезет, ну разве что датчик положения колена тупит и из-за этого мозг стреляет налево-направо искрой... Или карб засрался.. Хто знает, подскажите, а?

[khaloj]

Всем привет! Зовут меня Андреем, сам из Тверской области.
В общем что имеем: тенеря 600-ка лохматого 1990 года выпуска, которая не заводится.
А теперь небольшая предыстория что как и почему.. Недавно все было просто шоколадно - катался по лесным тропкам, лужам, говнам, полям, но внезапно мотик стал тупить, точнее глохнуть на холостом ходу. Ну за часа три один раз заглохнет. Грешил на плохой бензин, хотя заправляюсь постоянно на одной и той же заправке. Прошло пару дней, бенз почти искатал и вот тут то все и началось. Понеслась моча по трубам - прогревался минут 5 и потом бах - глох! Попытки помочь не заглохнуть ручкой газа не приводили ни к чему... Не долго думая, купил новую свечу. Поменял. Ничего не произошло Вру. Мотик вообще перестал заводиться. Посадил аккум в попытке завести агрегат. Начал инспектировать - искра есть, хорошо. Катушку проверил - и первичная и вторичная имеют сопротивление в мануальных диапазонах. Колпачок проверил - норма. Сейчас в догадках, ничего в голову не лезет, ну разве что датчик положения колена тупит и из-за этого мозг стреляет налево-направо искрой... Или карб засрался.. Хто знает, подскажите, а?

[lehatsar]

Там на генераторе есть две катушки намотанные тонкой проволокой которые отвечают за искру.Попробуй померить сопротивление на них ну и на датчике холла(стоит там же на в крышке генератора)

[КРЫНЯ]

для лохматых авто-транспортных средств давным давно была придумана поговорка в случае отказа АВТОМОБИЛЯ/мотоцикла заводиться:

Сэкономить, пренебречь -
Потеряешь чем поджечь.
Водку пить и песни петь -
Будет нечему гореть.

В принципе, в таких лохматых годах все проблемы сводятся в итоге к двум ОСНОВНЫМ "траблам" - электрика и карбюратор. С электрикой ты выяснил, осталось с карбом. Думаю, что от времени начлись естественные вопросы с иглой, залипанием, загрязнением карба. Думаю, если не было вмешательство грязного а-ля бензина, то простая профилактика должна решить твою трудность.
Ну и вообще, естесственнее начинать ОТ ПРОСТОГО к более сложным мероприятиям по восстановлению работоспособности твоего коня....

[khaloj]

Старое доброе правило "кроилово ведет к попадалову" никто не отменял, но речь не об этом.
Всем спасибо, проблема решена
Бензонасос тупил, точнее трубка, в которой вакуум, перегнулась.

[КРЫНЯ]

Quote (khaloj)

Бензонасос тупил, точнее трубка, в которой вакуум, перегнулась.

стихотворение сработало

[khaloj]

Ага =)
Зато наконец то проинспектировал все, до чего мог дотянуться, марафет навел. Нет худа без добра