В какой момент проверяеться УРОВЕНЬ МАСЛА на ХТ 600

[REX]

В разных источниках..проверка УРОВНЯ МАСЛА написано по разному,хотелось бы знать точно"МОМЕНТ ПРОВЕРКИ"

[FZX]

Quote (REX)

В разных источниках..проверка УРОВНЯ МАСЛА написано по разному,хотелось бы знать точно"МОМЕНТ ПРОВЕРКИ"

Слушай, тут про этот мотик все разжевано уже, и про проверку масла тоже, советую в след. раз поискать поиском и почитать а не создавать очередную тему.
Масло проверять после длительного движения, сразу после остановки глуши и проверяй. По мануалу сказано просто прогреть - при этом часто показывает уровень намного меньше, начинаешь доливать и получаешь перелив.

[REX]

Спасибо! я понял,просто это у меня уже второй аппарат с щупом в раме ,первый был хонда XLV750R там было два щупа в двигателе и в раме........

Добавлено (14.07.2011, 02:12)
---------------------------------------------
Проверял после движения и всёравно не стыковка получаеться:объём маслобака гдето 2.5литра,общий объём масла 3.3 литра,получаеться разница гдето 0.8 литра которое находиться в двигателе.И не проверишь больше 0.8 или меньше.Вопрос как проверить КОЛИЧЕСТВО МАСЛА которое находиться в двигателе????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

[FZX]

Сразу после движения масло в двигателе минимально, все в баке, вот тогда и проверяй. Как я уже писал, в противном случае уровень будет ниже, начнешь доливать и получишь перелив.

[Kuler]

Quote (FZX)

начнешь доливать и получишь перелив.

...и соответственно избыток масла в корпусе воздушного фильтра, как было в моём случае.

[i0lega]

Уважаемые товарищи пианиноводы, позвольте поинтересоваться с целью повышения образованности, а чем грозит  попадание масла в корпус воздухофильтра? что в этом разрушительного?

[КРЫНЯ]

Цитата i0lega ()

а чем грозит  попадание масла в корпус воздухофильтра?

Масла пропитки которое стекает с фильтра или масло ДВС?

[FZX]

Цитата i0lega ()

Уважаемые товарищи пианиноводы, позвольте поинтересоваться с целью повышения образованности, а чем грозит  попадание масла в корпус воздухофильтра? что в этом разрушительного?

Перелив может вызвать выдавливание прокладки и жор масла, устриц ел.

[i0lega]

Цитата КРЫНЯ ()

Масла пропитки которое стекает с фильтра или масло ДВС?

В некоторых источниках  упомянуто, что при продолжительном движении при скорости 120 км\ч и выше наблюдается закидывание масла из картера в корпус воздушного фильтра...

причем это не при переливе, а при нормальном уровне масла.....

 собственно вот  в чем вопрос, а что в этом катастрофического? ухудшение фильтрующей способности фильтра? потеря масла как такового и угроза масляного голодания? еще что-то?

[FZX]

Ничего страшного, если масло в айрбоксе. Но это обычно признак износа цпг, а не перелива.

[Володя150Дубна]

Если масла в корпусе воздушного фильтра мало-то и ладно,все таки фильтр на возвышении,а вот если подкидывает прилично с сапуна,то пропитывается воздушный фильтр и тогда мотоцикл начинает ЖРАТЬ бензин,просто пить его. Если фильтр типа KN,нулевый,то он лишне не пропитается-просто стечет,а вот бумажный... У меня расход с обычных 5 подрос до 6.5 ,когда случилась лажа и пришлось обсохнуть)) А потом доезжать на бензе от бензопилы дорожников до заправки. У меня начало кидать масло в фильтр где-то на 60 т.км, потом я сделал капремонт с расточкой до 1го размера и... заброс остался,хоть и меньше гораздо. После ремонта мотоцикл попер то попер))) Думал я думал,и сделал маслоотделитель в трубку сапуна-и вуаля,все ок! Ездили на Рыбачий в 2015м и по грунтам туда и по трассе обратно(крейсер 110-120) сухо,так что предлагаю свою схему. Значит от трубки сапуна вырезал примерно 4-5 см в середине,а на это место втулил шланг пошире(чтобы налезал на сапунью трубку) внутрь затолкал ершик металлический 16го калибра для чистки ружья,масляный пар конденсируется и стекает обратно в картер.
Вот такой вот.

[FZX]

Володя150Дубна, зачет, красивое решение.

[МотоПодвОх]

Цитата i0lega ()

В некоторых источниках  упомянуто, что при продолжительном движении при скорости 120 км\ч и выше наблюдается закидывание масла из картера в корпус воздушного фильтра...причем это не при переливе, а при нормальном уровне масла..... собственно вот  в чем вопрос, а что в этом катастрофического? ухудшение фильтрующей способности фильтра? потеря масла как такового и угроза масляного голодания? еще что-то?

Основная причина гона масла через сапун это конченый сальник левого ( 305 )  подшипника балансирного вала . Этот подшипник в глухой (не сквозной) посадке , за ним сальник ( он очень незаметен) за которым начинается канал сапуна в который вставлена переходная втулка на которую и нахлобучивается шланг сапуна . А по поводу ершика 16 калибра дествительно хорошо придумано