Triumph Tiger 800

[Dave]

Цитата Андрейй ()

Dave, а можно еще раз фото вашего Тигра общим планом где видно и родные и Туратеч дуги (если не затруднит,а то не смог найти,помню было где то) чтоб прикинуть общую площадь защиты,ну и для сравнения с фоткой Дмитрия

[Андрейй]

Dave, спасибо,я так понимаю,до линии бака они не достают??

[Dave]

Они защищают радиатор, к защите слайдера бака особо не имеют отношение.

[mottorad777]

Цитата Dave ()

Поиск в Google занял 15 сек

Ой А я про это не подумал Спасибо !

[mottorad777]

Цитата PositiFF ()

Приезжай ко мне, обменяю тебе их на родные )))

Ну в принципе всё обсуждаемо с наступлением сезона

[GoodEviL]

Имел ввиду ухо, дальнее от радиатора) в общем как на фото выше)

[Андрейй]

GoodEviL, ну здесь по-моему не такое длинное чтоб достать до блока,как в случае Диляры было...не??

[Garik-777]

Всем привет. Поскажите, кто морочился с прошивками, у кого какая стоит, и на какой остановились, и почему? ( для стандарт. выхлопа)

[Mirage]

Цитата Garik-777 ()

Всем привет. Поскажите, кто морочился с прошивками, у кого какая стоит, и на какой остановились, и почему? ( для стандарт. выхлопа)

Ну вообще, по логике вещей, лучше всего ставить самую свежую. Она должна убирать все найденные в предыдущих прошивках косяки. Я сейчас для продажи мота откатился на родной глушитель, залил последнюю прошивку (если прально помню 20766).

[GoodEviL]

Андрей, очень может быть. У меня на сибере просто немного по-другому был решен вопрос крепления дуг.

Но тут тоже при неудачном падении можно ухо на раме тигра порвать....

[Dave]

Цитата Garik-777 ()

Всем привет. Поскажите, кто морочился с прошивками, у кого какая стоит, и на какой остановились, и почему? ( для стандарт. выхлопа)

Я на прямотоке без dbкилера - стоковая прошивка, менять не собираюсь.

[Mirage]

Я когда Леовинче поставил, на родной прошивке при сбросе газа булькал жутко в глушак. Прошился под арров - бульканье пропало на 90%. Ща для продажи вернул стоковый глушак, заодно и вернул стоковую последнюю прошивку, чтобы следующему хозяину не заморачиваться.

[Dave]

Цитата PositiFF ()

на родной прошивке при сбросе газа булькал жутко в глушак.

Кайфово булькает, оставил себе )))))

[Mirage]

Цитата Dave ()

Кайфово булькает, оставил себе

Мне кажется, что это неполезно для мота, когда топливо в глушаке догорает.

[Dave]

Цитата PositiFF ()

Мне кажется, что это неполезно для мота, когда топливо в глушаке догорает.

Для глушака возможно и неполезно, двиглу по барабану)

[Андрейй]

Цитата Dave ()

Кайфово булькает

Золотые слова....да и самому глушителю думаю особо ничего не станет,обычный кусок металла по большому счету

[Mirage]

Цитата Dave ()

Для глушака возможно и неполезно, двиглу по барабану)

Ну, как мне кажется, из-за неполного сгорания топлива в камере снижается мощность и повышается расход горючки...

Заехал сегодня в салон, посмотрел новую восьмисотку. В комплекте идёт защита рук (правда целиком пластиковая, без стальной дуги, как у мотеча), центральная подножка в стоке, боковой пластик стал не такой дутый, чутка изменили форму бака. Боковой пластик, как мне кажется, стало легче и удобнее снимать. По приколу смотрел расстояние для установки мотечевских дуг. Слева дуга вполне бы встала, а вот справа боковой пластик чуть ли не упирается уже в болт крепления движка. Плюс эти внутренние болты теперь стали под большой торкс (раньше были или болт или под шестигранник (не помню). С правой ручки  тросы газа убрали, зато добавили второй толстый жгут проводов. Защита цепи стала ощутимо длиннее. Багажная система должна встать от старого мота без проблем, там визуально ничего не поменялось. Обшивка сиденья из другого материала стала. "Лобовому" стеклу чутка изменили дизайн, плюс сделали "регулировку". Правда смотрится регулировочный механизм как-то топорно ваще.Кропок на пультах ощутимо прибавилось. В целом аппарат как-то более поджаро стал выглядеть, что ли... Синий цвет не такой, как был у старого, более светлый и глубокий...

[Dave]

PositiFF, Дим, у тебя ж дукатос был ? Как аппарат в целом ?:)

[Mirage]

Цитата Dave ()

PositiFF, Дим, у тебя ж дукатос был ? Как аппарат в целом ?:)

Да, был Монстрик 696. Для города - мегаофигительный агрегат. Лёгкий, сстильный (девочки заглядывались, не то, что на тигра - почти не смотрят!) отменная управляемость, маневренность. Из минусов - малый бак, нет указателя уровня топлива (тока лампочка). На трассе - ветрозащиты нет, пробег по баку около 200 км. Более развёрнутый ответ тут:
http://positiff-bike.spb.ru/otzyv-monster696.html

[Dave]

Спасибо, эт я так спросил )))) Нравятся мне дукатосы)

[Mirage]

Цитата Dave ()

Нравятся мне дукатосы)

Да, мне тоже. Ваще итальянцев считаю законодателями мод в мото (да и авто) мире. Сегодня 1200-го монстрика в салоне видел, красив, зараза.

[Ventura]

Привет, тигроводы.
Вопрос первый, какого лешего он, даже новый, так жрет бензин? Турист он или кто вообще? По всем характеристикам очень похож на туриста, но высокие обороты, вкупе с прожорливостью при не самом большом баке в этом классе очень расстраивает... Я закончил.

[Mirage]

Цитата Ventura ()

Привет, тигроводы.Вопрос первый, какого лешего он, даже новый, так жрет бензин? Турист он или кто вообще? По всем характеристикам очень похож на туриста, но высокие обороты, вкупе с прожорливостью при не самом большом баке в этом классе очень расстраивает... Я закончил.

Привет-привет. да, аппетит у старого тигра повышен. У меня максимум хватало бака примерно на 320-340 км в режиме трассы, а по городу 220-250. Гусь в аналогичном походе ел процентов на 20-25 меньше. Новый тигр заявлен более экономным.
PS хотя, если бы я ехал не с квадратными кофрами, а на пустом моте, то расход был бы меньше... Ну и от стиля езды ещё всё зависит. Если крутить на нём, как на спорте, то и жрёт он соответственно.

[Ventura]

Цитата PositiFF ()

Привет-привет. да, аппетит у старого тигра повышен. У меня максимум хватало бака примерно на 320-340 км в режиме трассы

320-340? Это на каком бензине? У меня на 250 уже мигает на трассе. Езжу 130 по навигатору. Так должно быть?

[Dave]

Дмитрий, кода уже твой приходит ?:)