Triumph Tiger 800

[quio]

Цитата Булыжнег ()

quio, на фотках у тебя один поворотник без стекла. Упал? Пластик жив остался?

Регулярно это делаю ) Первый раз поворотнику ничего не было, но продавился пластик под ним. Зацианокрилатил с его содой. В следующий раз поворотник остался без стекла и пластик опять продавился по старому шву - вероятно, плохо зацианокрилатил. Нужно полностью менять расположение и/или вид самих поворотников, например, переставить их наверх. Иначе они сильно торчат и страдают при каждом падении, даже несмотря на защиту.

[bratlsk]

или просто снять передние поворотники)

[Mirage]

На тигрочате кто-т из коллег весьма симпатично перенёс передние поворотники к фаре, над противотуманками...

[Roman99]

Цитата zak ()

на 300км скорее всего бак кончится

390 км с использованием 2.5 литрового резерва из канистрочки. Вынужденный рекорд на трассе Кола, когда обнаружил, что заправка в Лоухи не работает.

[Mirage]

Цитата Roman99 ()

что заправка в Лоухи не работает.

Я тоже там порадовался, что у меня канистра на заднем сиденье с бензином... )))

[Kori]

Цитата Roman99 ()

390 км с использованием 2.5 литрового резерва из канистрочки. Вынужденный рекорд на трассе Кола, когда обнаружил, что заправка в Лоухи не работает.

Цитата Mirage ()

Я тоже там порадовался, что у меня канистра на заднем сиденье с бензином... )))

Если кто не знает и будет без канистрочки, то перед этой заправкой будет поворот направо в сами Лоухи, км.10. И там обычно всегда есть бензин.

Сам начинаю искать заправку после 200 км. Рекорд на баке 335 км, антирекорд 170.

[Булыжнег]

Если кому-нить интересно - был в субботу у Александра Шмита ради райзеров.
Александр в процессе разговора выпилил опытный образец багажной площадки на наш мот, толщиной 5 мм

Теперь осталось выбрать размер заднего кофра. Поглядел я на Zig-Case на 44 литра - уже внушительный ящик.

Также надо решить по боковым кофрам.
Мужики, у кого рамки Гиви - можете померить разницу вылета слева и справа(если мерить от центра мота)? Надо понять насколько толще должен быть левый кофр.
Если смотреть разницу в толщине предлагаемых кофров Гиви Треккер (37/48 литров) - то разница в 6 см. А визуально кажется намного больше.
Сам уже поставил мот на зимнее хранение, рамки только собираюсь покупать.

[Fire]

Подразнить немного своим рекордом на баке в прошедшем сезоне. Около 420 км и заехав на заправку вместил 18.9 литра.
Потом на панели показывало 394 км на баке, ср.скорость около 90 вроде так же показывало.
А кто обсыхал на тигре? Мот глохнет мгновенно или появляются перебои в работе мотора?

[quio]

Цитата Fire ()

А кто обсыхал на тигре? Мот глохнет мгновенно или появляются перебои в работе мотора?

Появляются перебои на ускорениях, которых становится с каждым разом все больше. От начала перебоев до обсыхания у меня вышло где-то 5 км. Всего до обсыхания после крайнего деления индикатора - 22 км в городском режиме.

[Mirage]

Для тех, кто не читает БП и наш тигрочат, сделал статейку о том, как поднял крыло и перенёс поворотники к фаре.
http://bikepost.ru/blog....em.html

[Булыжнег]

Mirage, спасибо!

А ножка у поворотника не поворачивается на 180 градусов(чтобы ухо было спереди)?
Тогда можно было бы без пластинки обойтись...

[Mirage]

Цитата Булыжнег ()

А ножка у поворотника не поворачивается на 180 градусов

По идее должна поворачиваться. Но тогда будет не так красиво, мне кажется.

[Driver]

Приветствую. Друзья, подскажите, выбираю новый мот жене и застрял на выборе 800 XrX или 800 XcX низкий (ттх жоны -173см. 53кг) Заниженный XcX по ростовке ей идеально, наличие чуть большего хода подвески радует, спицы опять же. Но смущает отсутствие централа при наличии спиц. Они, кстати, у него камерные???
И главный вопрос: туда где понадобятся энудро способности нам надо ехать по асфальту и ехать далеко, а по нему мы на дорожниках привыкли ну хотяб 160-180 ездить. Понятно что на тиграх так не получится, но за сколько можно принять расчетный комфортный максимум скорости, при условии установки высокого стекла? Не разово разогнаться, а сотню за сотней идти.

Пысы
Устал 350 страниц читать, что-то серьезным по болячкам за пять лет у них вылезло уже?

[Mirage]

Ух, постараюсь ответить по порядку. Я ростом 169-170, ездил на обычной дорожной версии, сейчас на версии ХСА. На обычной дорожной с высотой седла в нижнем положении вообще проблем не было. На ХСА достаю только носками двух ног. Если гружёный кофрами или пассажиром, то нормально достаю. Заниженную дорожную версию сразу не советую, ибо ход подвески будет как у городского нейкеда, а грузоподъёмность всего 140 кг. У низкого ХС ход подвески на см меньше, чем у обычной дорожной версии. Моё предложение- посидеть на нормальных версиях мотов, плюс у них в допах есть заниженное на два см седло. Имхо лучше взять полноценную версию, чем кастрированную.
Спицы камерные у восьмисотки.
Комфортная скорость при езде вдалека 130-140. Можно ехать 160, но не более часа. Выше- мот уже может плавать, если стоят кофры или сумки. Плюс жрёт он после 120 уже как не в себя.
Основные болячки в новом поколении тигров, вроде как полечили ( по крайней мере так было заявлено).

[Driver]

Дело ж не только в ростовке по ногам, но и тупо в физической силе. Я сажал ее на XC с обычным седлом - мысками достает. С заниженным - двух полных стоп на асфальте не будет. Любое отклонение от вертикали - будет кидать валятцо))) Потому и выбираю именно из xrх и xcx низкий.

На сайте такая инфа про ходы:
Xr 180/170
Xc 220/215 низкий минус 20 = 200/195
это не правильно?
И она только центральный кофр небольшой будет возить, все остальное я на себе таскаю.
Рысканье на скорости это загрузка или 21-ое колесо?

Как камеры без централа менять?
Широкий руль на Xc сильно в междурядье мешает?

[Mirage]

Ух, я ща далеко от компа, не посмотреть спецификацию тигра. Но там не минус 20см, а то ли минус сорок, то ли минус пятьдесят см хода. Без централки камеру менять геморнее, нужно опору моту сооружать из подручных средств.
На скорости, как мне показалось, мот начинал плавать из за центрального кофра.
В междурядье как на спорте не пошныряешь, но при определённой сноровке народ показывает класс.

[Driver]

Я в сети не нашел про low версию - это со слов продаванов в гранмото. Грят на 40 занижение: 20 с подвески и 20 с седла. В

[Mirage]

Есть всё на сайте гранмото, хсх 171 перед и 164 зад, седло 790-810 мм. Ищите внимательнее в каталоге мотоциклов.
http://triumph.granmoto.ru/index.p...._id=151

[Driver]

не это хрень какаято получается : чтобы просадить на 50, они все 50 нашли в подвески и ни мм не скинули с седла??? бред какойто. я в гараже так сам могу сделать за пол часа.

[Mirage]

На первых тиграх народ сам так и занижал, покупая линки и проставки в вилку.

[Driver]

ну вот. опять ступор. нафига все эти широкие рули, 21-ые колеса и бла бла бла если ходов подвески нету(((((

[quio]

Цитата Driver ()

Дело ж не только в ростовке по ногам, но и тупо в физической силе. Я сажал ее на XC с обычным седлом - мысками достает. С заниженным - двух полных стоп на асфальте не будет. Любое отклонение от вертикали - будет кидать валятцо))) Потому и выбираю именно из xrх и xcx низкий.

А для чего нужно, что бы обе ноги стояли полной стопой? Мысками достает - это вполне достаточно. Все нормальные эндуры высокие, там даже люди со средним ростом на мысках стоят. Low - это продукт, получившийся в результате любовных приставаний маркетологов к инженерам - раз народ хочет, нужно дать.

Я рекомендую купить полноценного Тигра и просто научить жену ездить. Если я не ошибаюсь, он даже дешевле этого Low - на разницу как раз на мотокурсы ее отправить.

[Mirage]

Не, он не дешевле. Но по сути- всё верно сказал. Поставить заниженное седло на обычную версию и нормально.

[Driver]

В отношения себя так бы и поступил, но в отношении жоны думаю иначе... Но вселенский разум все сам порешал похоже:
XCx - есть новый только low. Xc пустой не хочу брать - режимы я не доставлю никак. Других спиц нет.
Так что видимо Xrx берем. И вонзю резину позлее. 19ое колесо вообщем тоже не 17ое))

[бубен]

Цитата Driver ()

Так что видимо Xrx берем. И вонзю резину позлее.

Дорожник на внедорожной резине- хрень полная,колхоз.