Triumph Tiger 800

[den_62]

Цитата

Парни, подскажите вот что. В прошлом году видел в продаже триуфы по цене 350-370 тыщ. Сейчас со скачком бакса... Могут ли быть такие цены в новом сезоне? Больше для меня тяжело насобирать.

Думаю больше такой халявы не будет в связи с санкциями и курсом доллара.
Можно ещё здесь посмотреть.
TIGER 800


Свой ТА ПРОДАЛ?

[san2]

Цитата den_62 ()

Свой ТА ПРОДАЛ?

Нет пока. Есть покупатель за 270, вот я и думаю... щас продам его а потом не хватит на триумф. А в такой нестабильности деньги на руках держать стрёмно, обесцениваются с каждой неделей...  Думаю до весны подождать, не продавать, цены посмотреть... Трансальпы щас тоже подорожали, 2005го года ниже 300т нет на автору...

[den_62]

Задумал удалять катализатор.Снял выпускной коллектор и обнаружил...
Есть повод задуматься 

[Андрейй]

den_62, прогорел по шву??

[den_62]



Цитата

прогорел по шву??

Нет!  Там именно трещина рядом со швом,от вибрации и температурных нагрузок наверное.

[mottorad777]

Цитата san2 ()

Парни, подскажите вот что. В прошлом году видел в продаже триуфы по цене 350-370 тыщ. Сейчас со скачком бакса... Могут ли быть такие цены в новом сезоне? Больше для меня тяжело насобирать.

Однозначно таких цен не будет, даже если применить фантазию , что курс стабилизируется . Где вы видели чтобы цены в России снижались!  Триумфы могут только увеличится в цене к сезону. Вот это точно будет.

[bratlsk]

san2 сильно сомневаюсь, что будут такие цены. Ибо, во-первых, курс скакнул, во-вторых, не думаю, что щас народ будет активно продавать технику - пока все в моем окружении предпочитают покатать на том, что есть и посмотреть, что будет дальше)))

Ну и б/у Тигров в принципе мало БЫЛО, а щас их, думаю, будет совсем мало)))

Ну и справедливости ради по цене 370-390 за лето-осень продавалось всего лишь два аппарата - мой, и в Питере (да, атм было два объявления, но мотик по факту был один). Больше я по таким ценам не видел.

[Michael13]

Вы не поверите, но я наконец прочитал все 329 страниц =)

Узнал много интересного, но один вопрос остался: почему когда кто-то менял звезды для повышения момента, то ставили меньшую ведущую, а не большую ведомую, как обычно? Ведь ведущая и так страдает сильно, а так еще больше ресурс убивается. А за ней и цепь меньше ходит.

И еще верхние дуги - это жесть. Так и не увидел хорошего варианта, почему-то все смотрят вперед. Даже если двигатель не пробьют, так обязательно за что-нить зацепятся и все крепления погнут. А цепляться не обязательно за дерево: по асфальту на боку будут скользить и на ямку налетят или бордюр и всё.
Разве что эти смотрятся "обтекаемо": http://www.heed.com.pl/index.p....-xrx-en Но они полные, думаю все таки оставлю родные и хватит. Накладки на бак сделаны специально, чтобы на них падать, а радиатор сломать, я так понял, большая редкость.

[Мастер59]

Michael13, поздравляю тебя!!!
Ставят переднюю потому, что она есть в продаже. Аналогов задней до этого года в продаже не видел. Родные уж больно дорогие. На них не смотрел. А по дугам - у всех вкусы и самое главное кошельки разные. Хотя мотоцикл у всех дорогущий. )))

[bratlsk]

Michael13 мой совет, поезди сначала на стоке, потом уже поймешь надо лично тебе играться звездами или нет. Я например ездил на стоке и вообще не парился.

[Мастер59]

Еще на родных звездах лучше. Незачем уменьшать. Пробовал - фигня.

[Michael13]

Цитата bratlsk ()

Michael13 мой совет, поезди сначала на стоке, потом уже поймешь надо лично тебе играться звездами или нет. Я например ездил на стоке и вообще не парился.

Да я тоже вряд ли менять буду, просто интересно стало, может какой-то сакральный смысл. Но видимо и правда просто в наличии не было =)

[quio]

Пришли мне дуги от Heed на XRx. К сожалению, по бокам они крепятся всего в двух точках. Есть еще крепление в самом верху, но для боковой нагрузки оно выглядит сомнительно. В целом, конструкция жесткая и тяжелая. Сделал несколько фоток (дуги стоят перевернутыми на полу):

https://yadi.sk/d/sRew5ktwoWRYT

Ставить их буду весной, а пока если нужно, могу предоставить их для точного снятия мерок.

[Mirage]

Я взял переднюю звезду на зуб меньше, хочу попробовать скинуть скорость на холостых оборотах. А то 12 км в час многовасто. Правда он и скинет всего около 1-го км...

[Мастер59]

PositiFF, снижение скорости на холостых совсем не существенное. Все равно придется работать сцеплением для перемещения еще на более низкой скорости.  Но больше всего почувствуется снижение скорости в диапазоне привычных до этого оборотах. Мне это совсем не понравилось. Бессмысленная трата бенза. Мотор орет - мотоцикл ползет. Так примерно.

[Michael13]

Цитата PositiFF ()

Я взял переднюю звезду на зуб меньше, хочу попробовать скинуть скорость на холостых оборотах. А то 12 км в час многовасто. Правда он и скинет всего около 1-го км...

Так ведь лучше накинуть 2-3 зуба на заднюю звезду, чем уменьшать переднюю.

А насчет изменений, тут кому что нравится. Разгон хоть ненамного, но бодрее будет. У меня на сибирке стоял перед на зуб меньше и зад на 3 зуба больше, так я даже с пассажиром другие 600-ки на разгоне делал :P

Вот правда вранье спидометра, а соответственно и одометра - довольно существенная проблема. Ну и расход автоматом повышается, да..

[Garik-777]

А какая принципиальная разница, меньше передняя или больше задняя?

[Mirage]

Цитата Garik-777 ()

А какая принципиальная разница, меньше передняя или больше задняя?

Уменьшенная передняя будет быстрее изнашиваться.

[Сотона]

переднюю поменять легче в стопятьдесят раз.
и стоит она дешевле. 
и для попробовать лучший вариант.

[Michael13]

Народ, а у кого какой ветровик стоит? Что-то я на оригинальный удлиненный посмотрел, как-то не внушает доверия. Но и тот, похожий на ветровик от Явы, который тут активно обсуждали, как-то не хочется.

И еще вопрос по защите фары. У всех оригинальная стоит или есть варианты получше и подешевле?

[Mirage]

У меня Puig с луиса, регилируемый. Вполне доволен.

[bratlsk]

Michael13 совет тот же)))) Поезди сначала со стандартным. Не будет устраивать - будешь думать про ветровик. Я едздил сначала с оригинальным высоким, помто с оригинальным низким (обычным). Разница минимальная. Оригинальный высокий точно своих денег не стоит.

Самый крутой - это MasStad - но у него оченьс порный внешний вид + с нынешним курсом непонятно цена, вернее она будет большая.

Защиту фары считаю глупостью и выброшенными деньгами)

[Michael13]

Цитата PositiFF ()

У меня Puig с луиса, регилируемый. Вполне доволен.

Хм... мне кажется или это почти копия оригинального удлиненного?

Цитата bratlsk ()

Michael13 совет тот же)))) Поезди сначала со стандартным. Не будет устраивать - будешь думать про ветровик. Я едздил сначала с оригинальным высоким, помто с оригинальным низким (обычным). Разница минимальная. Оригинальный высокий точно своих денег не стоит.Самый крутой - это MasStad - но у него оченьс порный внешний вид + с нынешним курсом непонятно цена, вернее она будет большая.

Защиту фары считаю глупостью и выброшенными деньгами)

Ну, стандартные длинный и короткий я и на тестдрайве, в принципе, заценил. Маловато будет ))

А с защитой фары еще не определился, но думаю возьму. Всё-таки байк собираюсь долго использовать.

[Андрейй]

bratlsk, почему зашита фары глупость ,если она стоит во много раз дешевле фары??

[Сотона]

у меня стандартная, пластиковая. мутнеет :(
от металлической сетки всё равно мошка\бабочки на фаре будут.