Triumph Tiger 800

[mottorad777]

Да, прикольно это и есть Триумф

[zak]

Подтверждаю что на ХС нужна цепь 525, 122 звена при звездах 16-50. Откуда в сервис мануале эта чушь про 124 ? Может 124 и поместяться туда но регулировка встанет в самый конец )

[Мастер59]

Народ кто был в Финке и Норвегии? Как там с оплатой за дорогу для мотоцикла.

[Mirage]

Цитата Мастер59 ()

Народ кто был в Финке и Норвегии? Как там с оплатой за дорогу для мотоцикла.

И там и там бесплатно для мотоциклов, за исключением въездов на туристические места (атлантическая дорога и нордкапп).

[Mirage]

Рекомендую сайт, весьма полезный. Выбираете страну и читаете о нюансах путешествий по ней
http://autotraveler.ru/
Про платные-бесплатные дороги для мото там тоже указано.

[Мастер59]

Спасибо за информацию от первоисточника.

[Orm]

Добрый день всем .

Вот я уже определился с выбором от гуся в пользу тигренка 800.

НО.. второй день не могу определится с колесами.

Спицы- надо оно мне .. не надо.. стоит переплачивать не стоит..

или литье- буду потом жалеть.. не буду.. а может мот динамичней на них.. или еще чего..

может тут кто подскажет тонкость.. мелочь какую.. что и перевесит чашу..

на сколько часто буду использовать по бездорожью - НЕ ЗНАЮ!

это первый эндурик.. может безумно понравится вне трассы.. может не получится..

Пересаживаюсь с хонды , поездив по убитым российским дорогам.

[bratlsk]

1. Определись где и как ты планируешь ездить. Если 90% по асфальту, а 10 - дальняки и всякие грейдеры - то бери литье и не думай (Вон, Позитив ездит на литье и ваще не парится)
2. Если любишь вваливать на асфальте и проходит повороты лихо - то литье (ибо бОльший выбор резины и вот это вот все)
3. Какой рост? Если средний или меньше, то имеет смысл смотреть на литье, т. к. он тупо пониже.
4. Если речь про б/у аппарат и не принципиальна подстраиваемая задняя подвеска - то литье
5. По мотору 800 и 800ХС - одинаковые (по крайней мере первое поколение, что стало в новых я не знаю)

Это все исключительно мое ИМХО

От себя могу сказать, что поездив на спицах, абсолютно бы не обламывался на литье. Если конечно ебошить только грунт - то тут спицы безусловно, но таких людей очень мало.

Ну и если что - велкам на тест-драйв, могу дать посидеть, пощупать, порулить.

[VSV]

bratlsk, а я спицы люблю, дабы выдерживают большую нагрузку при попадании во всякие не предвиденные препятствия (торчащие трамвайные и не только рельсы, глубокие ямы с острыми краями)...

Про спицы другим моим бывшим мотоциклам сужу, Тигр пока жестко не попадал:)

А так да Тигр на литых дисках по меньше в холке, колеса без камеры, вероятно по точнее в управлении, точнее PositiFF скажет:)

[rus]

У простого Тигра еще подвески более короткоходные.

[bratlsk]

rus по крайней мере у первого поколения подвески по ходам одинаковые, отличие в регулируемом заднем аморте только

800 XC http://www.bikez.com/motorcycles/triumph_tiger_800xc_2012.php

800 http://www.bikez.com/motorcycles/triumph_tiger_800_2012.php

[rus]

bratlsk, Там у простого Тигра данные от версии ХС, даже колесо 21ое приписали, на самом деле 19ое. И вилка у простого 43мм, а не 45.

[bratlsk]

Уот цобаки! Никому веры нет))

[Orm]

по росту комфортно на обоих. стою стопой полностью.
насчет режима езды ну конечно больше асфальт. но вот в этом году удалось в Рыбинск съездить на мотослет... так вот там асфальт вроде есть но больше 80 км/ч мы на CBF1000 и F800GT ехать не могли.
Гуси нас как стоячих ))) делали

[бубен]

ХС комфортней из за именно подвесок,,а закдадывать повороты на наших дорогах очень опасно.Не стоит и привыкать,желание пропадёт после пару скользячек.А если стоишь полной стопой,тут и думать не чего.

[zak]

На ХС, рейк и трейл отличаются от дорожной версии и комфортнее на дальняке. Подвески длинноходнее и мягче, диаметр вилки больше, руль шире, другие траверсы и крепления руля (из за них руль выше, а это обсепечивает комфортную прямую посадку)

[santaspy007]

так вроде бы в XC  подвеска WP. это в новом 2015. а в обычной версии старая. так вроде бы в англоязычном проморолике на ютюбе где-то услышал.

[Mirage]

Я безумно радуюсь своему тигру на литье. Ходов подвески всегда хватало, даже на грунтовках (правда не фигачу по ним, как ужаленый, ибо резина всегда стоит туристическая). Зато управляемость лучше и чётче, можно до подножек класть, на скоростях выше 130 лучше и стабильнее едет). В говна на таком мамонте забираться всё-равно стрёмно, но если поставить злую резину и при наличии опыта - ну будет разве что скорость чутка ниже, чем на хс. Обычные же грунтовки вполне отлично проезжаются. При большом желании, можно купить спицованные колёса, правда стоить будут около сотки. И ставить их на внедорожные выезды.

[Orm]

неужели на спицах он хуже и не стабильней идет свыше 130 км/ч чем на литье?
мне казалось, что комплектация ХС это более дорогая, более универсальная комплектация мотоцикла, то есть к имеющимся всем данным по скорости и управлению, добавляются спицованные колеса + вилка другая, что увеличивает к имеющемуся, комфорт и внедорожные качества, а не отнимает одно в пользу другого..
или я не прав?

[bratlsk]

Orm ты на чем раньше ездил и вообще на чем ездил?

В жизни ничего не проходит бесследно, и если где-то прибыло, то, соответственно, где-то убыло. Со времен мамонтов повелось, что мотоциклы на 17-ых катках и 21-ых - отличаются. Не получится так, что бы была абсолютно одинаковая рулежка у этих мотоциклов. Ну и хода, и жесткость подвески тоже вносит свою лепту.

Я не могу сказать, что ХС после 130 не стабилен или еще как. Во-первых, смотря какая резина. На шашке, например, мне больше 130 вообще ехать не хочется)))) Но если есть желание ввалить за 150+ - то бери однозначно литье. Поверь, в комфорте и проходимости ты не сильно потеряешь. Особенно если это твой первый турындур

[Orm]

ну вот.. уже что то )))) ясное
ездил только на CBF1000F на остальном только катался.
я не фанат гонять как ужаленный, но люблю запас.. люблю 110-130 но иногда надо на 160 участок пройти, уверенно.

[bratlsk]

Слушай, самое простое, так сказать, прочувствовать собственной попой. Может на Тигре будет вообще эргономика не под тебя? (хотя сильно собираюсь)

Съезди на тест-драйв, катни две модели и многие вопросы отпадут сами собой http://triumph.granmoto.ru/index.php/component/content/article?id=73

[Orm]

я был там, ездил на литье только, на спицах нет ТД. мне очень понравилось. после этого и выбор пал. Менеджеры там только вялые в отличии от BMW-шных, те шустрые, четкие, но ... выбираю я ведь все таки мот ))).. теперь жду понедельника, так как там опять какого то сотрудника нет чтоб оформить покупку.. )))

[бубен]

Какие нахрен скоростные грунтовки на литье,это советы тех,кто как и ты слез с дорожника типа твоего.Вон на КТМе 1200 переднее на 21,так у него кобыл к тому же 150.С ХС ты найдёшь больше чем потеряешь.Обычная 800 чисто хороший дорожник,как ТДМ900 и ещё неизвестно сто процентово что кому лучше.Не спеши Африку подожди новую,сопли она многим утрёт включая ХС.

[Мастер59]

Могу сказать ,что у простого Тигра литье крепкое. Вернее за счёт толщины профиля удары до обода не доходят. Конечно если давление в норме. Проверено на своем Тигре.