ОТЧЕТ Грузия. Октябрь 2011г.

ОТЧЕТ

Entry posted by DReZinovod · October 28, 2011 at 03:42 AM

47 views

По причине поломки двигателя моего DR-Z400SM (раскрошилась направляющая выпускного клапана) мотосезон был почти полностью упущен и когда мотоцикл был получен в октябре из ремонта, то путь был один – вдогонку за летом, на юг. Куда именно вопрос не стоял – по ряду причин (в меру близко, в меру экзотично, в меру безопасно и пр.) выбор уже давно был остановлен на Грузии.

Ехать пришлось одному, два потенциальных попутчика по ряду причин составить компанию не смогли. В этом, впрочем, тоже есть свои плюсы – едешь куда и как хочешь. Часть отпуска была потрачена на подготовку мотика и выезд состоялся в среду утром 12 октября. До этого я неделю дважды в день мониторил в интернете погоду на маршруте. Прогноз был неутешительным – везде обещали беспросветные дожди и даже грозы. Это немного напрягало..

Маршрут был таким: Москва-Ростов-Владикавказ-Тбилиси-Батуми-Зугдиди-Местиа. Правда, Сванетия была под вопросом, поскольку там уже вроде лежал снег, а горная дорога была плохой и месить снежную кашу на перевалах мне не хотелось. Обратно планировал ехать тем же путем, но потом по совету хорошего человека решил поменять М4 на М6 и не прогадал, выходил с Кавказа на Москву через Элисту и Волгоград. Забегая вперед, скажу что М6 гораздо комфортнее и свободнее, на М4 сплошные ремонты и плотное движение грузовиков.

От Москвы ехалось неплохо, но за Воронежем начались жуткие пробки и ремонты, скорость упала до 60-80км/ч.

При въезде в Ростовскую область из-за недоразумения с разметкой на ремонтируемом участке дороги выскочил на встречную полосу прямо на посту ДПС. Отсыпал 500 рублей..

Весь день ехал под дождем, пройти надо было 1.100км и дело кончилось совершенно дурной 3-часовой ездой в полной темноте под холодным дождем.. Думаю, если бы мне показали эту картину заранее, то я бы забился под одеяло и весь отпуск провел на диване у телевизора.:)

В Ростове меня приютили Петр (Шэдоу61) со Светланой. Вообще-то у меня были планы на следующий день ехать дальше, но когда я вылил по литру воды из бот и вся одежда оказалась мокрой – стало понятно, что придется сушить перышки.

Следующий день покатались с Петром по городу. Ростов произвел впечатление сплошной стройки. Везде объявления о продаже бетона/кирпича/краски и прочих полезных в строительном деле ништяков.

Посетили места боевой молодости, где Петя еще 20 лет назад гонял на чезете и другие примечательные места – центр, набережную и, конечно, знаменитую тачанку.

Что делают серьезные 40-летние дядьки? Занимаются всякими серьезными и важными делами.:)

На следующее утро Петя проводил меня до выезда их города и я поскакал дальше на юг. Погода была хорошей. Проехал Пятигорск и справа увидел предгорья Эльбруса.

За Баксаном случился сюрприз. Навигатор требовал ехать прямо, но указатель на Владикавказ звал свернуть влево. Я остановился и стал подозрительно смотреть то на указатель, то на навигатор. За этим занятием меня и застал вышедший из белой волги кавказец, спросивший куда я еду. Услышав ответ, махнул рукой – давай за мной. Э-э-э.. Видно, уловив тень сомнения, была добавлена фраза "Я сам байкер”. Свернули налево, вскоре остановились на заправке и разговорились. Выяснилось что судьба послала мне встречу с Олегом (Марчела), который хорошо знает Сашу (Ward) и через которого едут чуть ли не все, кто проходит через Владикавказ. На радостях Олег даже позвонил Варду, но тот не смог меня вспомнить (мы катались вместе в 2008 году) и, немного подумав, классифицировал меня Марчеле так: "Ну, это не брат, а просто хороший человек”. Ну и на том спасибо:)

В городе нашелся гараж, где я смог подремонтировать разболтавшийся бензобак и бытовка для ночлега, поскольку уже было 5 вечера и носиться по темным горам было неразумно.

Олег отвел меня в ресторан "Корона” к своим знакомым. Случилось так, что я ехал в Грузию пробовать вино и шашлыки, но в итоге всей поездки самое вкусное красное полусладкое вино и отличный шашлык с пирогами были именно в Осетии.:)

$IMAGE4$

На следующий день с утра зарядил мелкий дождь, хотя до этого стояла отличная погода и жара была 28-30 градусов.

Пока я стоял около мотомагазина, вышли 2 парня из джипа и порасспрашивали что да как. Узнав, что я впервые на Кавказе, подарили глянцевый отлично иллюстрированный альбом-путеводитель по достопримечательностям Северной Осетии. Ну, все в порядке вещей, у нас в Москве тоже вот так запросто могут незнакомому кавказцу подарить что-то на улице..

К границе подъезжал под дождем. Как свет в конце туннеля между горами показалось ущелье. Когда въехал в него – дождь прекратился и больше под дождем в Грузии мне ездить уже не пришлось.

Границу и нашу и грузинскую прошел минут за 30. Меня не обыскивали и багаж не смотрели, хотя из некоторых машин осетинские пограничники вываливали вещи прямо на асфальт.

Я не стал париться с поисками выгодного курса и разменял 10.000 рублей. Вышло 472 лари, которых мне хватило до конца поездки. Заплатил 50 лари за визу и поехал в сторону Тбилиси.

Военно-Грузинская дорога изобиловала красивейшими местами. Уже дома я с огорчением увидел, что фотографии не передают и 10% той игры теней облаков на снежных вершинах и багряные переливы растительности, которые я раз за разом ловил в объектив.

В одном месте в ущелье меня постигло странное ощущение. Я был уверен что дорога идет под уклон, но при сбросе газа мотик замедлял ход. Я даже слез и проверил не подклинивают ли тормозные колодки. И тут заметил что протекающая невдалеке река бежит мне навстречу, т.е. дорога на самом деле идет в гору.

Грузия – страна небольшая и, сразу видно, небогатая, даже если не сказать бедная. Никто не живет в шикарных особняках, в принципе отсутствуют элитные коттеджные поселки, на дорогах можно часто встретить машины из далекого детства вплоть до москвичей-черепашек и чадящих зилков.

К 4 часам вечера я подъезжал к Тбилиси. На одном из перекрестков случилась небольшая авария. Я ехал ближе к правой части второй полосы и тут передо мной резко остановился мерседес и распахнулась левая пассажирская дверь. Ничего не успев сделать, зацепил ее боковой сумкой и полетел через руль. Я отделался порванным дождевиком, а в мерседесе выломало крепление двери и на самой двери была вмятина размером с ладонь. Народ быстро набежал, но так же быстро и разбежался по своим делам. Водила пытался с меня трясти 150 долларов, но я занял твердую позицию – сначала оформить ДТП в полиции, а потом считать ущерб. Водила уверял, что в соответствии с ПДД Грузии независимо от степени вины обе стороны ДТП платят штраф каждая по 300 (!!) лари. Но мне было пох. Я посчитал, что это именно тот случай, когда надо проверить как работает обновленная грузинская полиция. Вот они, приключения, я ж за ними ехал.. Но до этого не дошло. В какой-то момент мерседес обиженно ретировался, а меня один из очевидцев аварии утащил к себе на соседнюю автомойку, где угостил виноградом и помог с мелким ремонтом перекошенной вилки. Уже через полчаса я добрался до хостелса.

Тбилиси Хостелс около метро Авлабари. Это место для небогатых путешественников, которое я нашел по наводке на сайте мототревелс. Два этажа, 6 комнат с тремя двухъярусными кроватями в каждой. Есть горячий душ, туалет, стиральная машина, кухня с плитой и посудой. Цена за место 25 лари. Мотик можно ставить прямо во дворике. Из недостатков – в комнатах плохая вентиляция, летом наверняка дышать нечем.

Администратором оказался отличный парень по имени Бадри, вечером он устраивал чача-пати, в которой я, естественно, принял активное участие. Постояльцы были отовсюду – две полячки, чешка, двое русских, американец, англичанин, бельгиец, австриец, два украинца, израильтянин. Все общались на английском и как-то по мере убывания содержимого бутылок взаимопонимание возрастало.. Разошлись после 4 утра, а Бадри позвал меня на следующим вечером прошвырнуться по барам в городе.

Утром пошел гулять по Тбилиси. Впечатление от старого города двоякое. С одной стороны интересно – узкие улочки, старая незнакомая архитектура, некие остатки колорита. С другой – это полуразвалившиеся халупы, где вынуждены жить люди. Правда, все улицы были уставлены недешевыми иномарками, вроде не самый бедный контингент обитает. Но у меня мнение в отношении таких "домов” однозначное – все это старье что в Москве, что в Тбилиси надо сносить и строить нормальное современное удобное жилье. Дай волю любителям сохранения старины – до сих пор города представляли бы из себя пещеры и хижины. Но никакого нового частного строительства почти не ведется. Если видишь стройку, то это почти всегда только гостиницы. Правда, государство активно строит мосты и дороги, ремонтирует улицы.

Посидел в ресторанчике. Бутылка вина 20-30 лари, еда (мясо, зелень, лепешки) около 20 лари. В общем, в пределах 1-1,5 тыс. рублей можно напиться и обожраться в пафосном месте, если скромно перекусить (тушеное мясо и пара стаканов вина в переулке), то около 15 лари (в районе 300 рублей). Поймал себя на мысли что это просто идиотизм – сидеть в центре Тбилиси и в одиночку приканчивать бутылку вина.. Пожалуй, это был единственный раз за всю поездку, когда я сильно пожалел что путешествую в одиночку.

Вечером пошел в условленное место напиваться с Бадри. Он сидел в кафе уже 2 часа, успел покурить с друзьями травки и теперь они планировали перебазироваться в другое место. Другое место оказалось Перов (старое название – ул. Перовской, новое грузинское я не запомнил). Это две улицы, где злачные заведения практически в каждом доме. Я был поражен – Бадри знали почти все. В каждом кафе и баре ему навстречу высыпали человек 10-15, с которыми он несколько минут обнимался.

Около одного бара я разговорился с грузином лет 45-50. Он спрашивал зачем я приехал в Грузию, что уже видел и куда собираюсь, говорил что 10 дней это очень мало, мол, надо минимум 2 месяца, в итоге пригласил ехать завтра в Кахетию, где они с сыном начинают делать вино. Мол, поживу у них, а на следующий год смогу попробовать вина, которое сам сделаю. Вот общая фотка – справа Бадри, я, этот грузин и его сын. Уже потом я спрашивал у двух человек и мнение было однозначным – если бы я согласился, то все состоялось бы, это было реальное приглашение, а не фигура вежливости. Но – спасибо, в другой раз, хотя я был на грани того чтобы плюнуть на свои планы и следовать загадочным поворотам судьбы.

Везде играла музыка, но дело близилось к полуночи, а по закону после полуночи громкая музыка запрещена. К тому времени мы уже набегались по разным барам, нигде не задерживаясь более получаса. Где-то угощал я, где-то Бадри. Он интересный парень. Ему 23 года, он нигде не работал более 3 месяцев, отовсюду уходил. Хостелс – первое постоянное место, где он уже почти год и откуда у него куча друзей по всему миру. Английский знает в совершенстве. В 18 лет поступил на юрфак госуниверситета, но ушел со второго курса, поскольку убедился, что ничего не сможет изменить в мире к лучшему таким путем. Жалеет, что родился слишком поздно, его тянет в 60-гг, Вудсток и все такое. Распрощались мы далеко за полночь.

Вернувшись в хостелс, увидел, что народ как и я подтянулся из города и пьянка только начинается. Сбегал на рынок, купил сыр, зелень, 6 литров вина и опять сидели почти до утра. Один из русских ребят оказался почти моим соседом в Москве, буквально с соседней улицы. Ему около 30 лет. Заядлый путешественник. С женой ездит в Европу, а в одиночку с маленьким рюкзачком – в такие вот места как Грузия, Малайзия, Иран и Пакистан. Когда англичанин спросил не опасно ли в Иране, то получил ответ что в Иране есть туристы даже из США и в целом страна очень безопасная. Спонтанно решили устроить на следующий день культурную программу и посетить горный монастырь Давид-Гарэджа. С нами вызвались ехать австриец Томас и Дэйв из Флориды, у других ребят уже были свои планы, а кто-то уже собирался на самолет и домой. Допили вино и завалились спать ибо вставать надо было уже через 5 часов.

Утром перекусили и пошли ловить такси. За целый день с нас попросили 150 лари, что было недорого (поездка на такси по Тбилиси обходится около 5-8 лари, если целый день, то просят обычно 180-230 лари). До монастыря ехали примерно 2,5 часа. По мере отдалении от Тбилиси дорога становилась все хуже и в итоге перешла в грунтовку с кусками разбитого асфальта.

Давид-Гарэджа это комплекс из нескольких пещерных монастырей, описывать его не буду, поскольку запрос в Википедии выдаст исчерпывающую информацию. Я сам небольшой любитель таких вещей, но с интересом полазил по кельям и трапезным. В них есть хорошо сохранившиеся фрески, одна из которых по известному библейскому сюжету написана аж в 11 веке (если верить путеводителю). Мы долго ее осматривали и решили что монахи ее наверняка с тех пор неоднократно реставрировали. Ну а всякие вездесущие злоебучки постоянно пытаются оставлять в таких местах свои корявые автографы с датами. Попался даже один от 1947 года.

В одном месте поленился спускаться по утоптанной тропинке и полез напрямую. И тут из-под ног улетел большой валун и склон стал осыпаться, утаскивая меня за собой. Едва успел сгруппироваться и приземлиться на находившийся двумя метрами ниже участок дорожки, в полуметре от которой уже зиял крутой обрыв. Офигевшие от такого зрелища парни стояли неподалеку и тихонько приговаривали омайгад и факиншит.. Вечером пили за мой удачный прыжок.:)

Когда забрались на вершину горы, сделали привал и разбрелись по округе. В какой-то момент послышался нарастающий характерный звук реактивного самолета. Я стал озираться и даже слегка испугался – звук был близкий и явно нарастал. И тут я увидел ЭТО! Два орла парой пикировали с высоты на которой они кружились куда-то в долину и пролетели буквально в 10 метрах от меня. Полусложенные крылья с трепещущимися на такой скорости перышками и создавали тот громкий звук, который я принял за работу турбины самолета. Птицы были большие и летели совсем рядом друг с другом, что только усиливало впечатление. Я реально потерял дар речи и, когда увидел что ребята все еще высматривают по сторонам самолет, я забыл как их там зовут по именам и только завопил "Эй!!” и показал на уже удаляющихся орлов. Конечно, никто из нас не успел заснять этот момент на камеру..

Весь обход монастыря и горы занял примерно 3 часа. Спустились уже без приключений и к вечеру вернулись в город. Я поужинал в кафе и стал собирать вещи, поскольку назавтра меня ждала дорога в Сванетию. Из разговоров с ребятами я узнал, что от Зугдиди до Местиа в прошлом году проложили шикарную дорогу и проехать спокойно можно в любую погоду, да и снег лежит только выше 2.000 метров. Так что я решил пожертвовать Батуми (в конце концов черноморских курортов я перевидал предостаточно) и двигать в горы.

Выехал рано утром. На заправке был немного удивлен. Дело в том что до этого мот по России стабильно жрал не менее 6 литров на 100км, а тут, заправляясь второй раз в Грузии, у меня вышло 14 литров на 290км пробега, т.е. впервые увидел свои нормальные 4,5-5 литров. Забегая вперед – позже в Калмыкии мне умудрились влить в бак 19 литров на 300км.. И не краснеют, падонки.

Недалеко от Тбилиси построено несколько поселков с тысячами однотипных домиков. Это жилье для беженцев из Абхазии и Ю.Осетии. Для каждой семьи свой дом.

На подъезде к Кутаиси погрузился в атмосферу субтропиков. Жарко, влажно, кругом растут пальмы и фруктовые деревья. Но местность удручающая. Если на Тбилиси, Батуми и еще ряд проектов деньги находятся, то здесь все как после бомбежки. Многоэтажки с выбитыми стеклами и облупившимися стенами, заброшенные ж/д вокзалы и магазины, запущенные скверы. Чудом уцелел только завод по производству стройматериалов, дымящая труба которого разительно контрастирует с пейзажем.

Зугдиди мне понравился. В отличие от Кутаиси это чистый и спокойный город. Но я его проскочил практически без остановок. Начинало смеркаться, а я еще должен был проехать по горному серпантину. Но скоро стало ясно что я опять припозднился. Решил не делать глупостей, найти ночлег и уже назавтра спокойно ехать в Местию.

Подъехал к одиноко стоящему зданию кафе и поговорил с вышедшим парнем. Нашлось место и для меня и для мотика. Покормили вкусным ужином с вином. Странно, но шашлык в их понимании это мясо, жаренное с луком на сковороде. Немного поговорили. Бакури (так звали парня) сам из Местиа. У него есть камаз и он то возит на нем дрова по горным селам, то работает в кафе с матерью. Дальше Зугдиди ни разу в жизни не уезжал. У него есть сестра, которая работает продавщицей в Зугдиди и старший брат. Брат в Москве. На вопрос что он там делает Бакури немного подумал и сказал, что брат ничего не говорит, но, как он сам предполагает, тот занимается рэкетом.

Путина сваны не любят. Если к русским в целом отношение хорошее, то российское руководство и военные для них абсолютное зло. Отчасти это продиктовано тем, что под Сенаки и Зугдиди а также в соседнем Кодорском ущелье были бои и среди местного населения были жертвы. Бакури называл какие-то фантастические цифры, но я уверен что он ошибается и приводить их не буду.

В отношении Местиа у Саакашвили большие планы. Оказывается, там делают дорогой горнолыжный курорт. Таких в Грузии будет два – один в Сванетии, а другой около Крестовского перевала. Дорогу уже построили, теперь строят заправки, гостиницы, реконструируют аэропорт. Так что прежней Мести скоро не будет.. Когда около 9 вечера в электрогенераторе кончился бензин и погас свет – все разошлись спать.

Утром скинул с мотика багаж и налегке поехал в горы. Красота и все такое. Просто ехал, останавливался, фотографировал. Дорога пустынная, только в паре мест убогие кафешки где трасса проходит через деревеньки. Но в основном села в сторонке и к ним ведут узкие осыпающиеся дорожки, куда асфальт еще не положили.

Местиа мне не понравилась, там сейчас грязно и сыро, везде по лужам ездят грузовики и снуют рабочие. В центре сплошная стройка, а на окраинах узкие дорожки где грязь вперемежку с навозом – этого добра и в наших селах хватает. Хотел доехать до Ушгули, но дорога была разбита и уже лежал снег, так что до темноты я бы не успел вернуться, поэтому просто проехал за Местиа в горы еще несколько километров, не увидел ничего интересного и поехал обратно. В общем, приезжать надо летом и кататься неспешно компанией по горам, больше там делать нечего. Вернувшись, поужинал, заранее собрал шмотки и лег спать.

Утром рано выехал в обратный путь. Уже на подходе к границе меня встретил дождь и холод. На перевале уже выпал снег, температура была около минус 5. Даже не верилось что всего неделю назад я ехал здесь и было тепло и солнечно.

Границу прошел без приключений, но засветло добраться до Владикавказа опять не успел. В город въехал в сумерках и чуть не лишился переднего колеса. Встал на светофоре довольно близко за тонированной девяткой, а она вдруг решила объехать стоящий впереди нее автомобиль и дала задний ход. В итоге ее задок наполз мне на переднее колесо и машина приподнялась на 15-20см. Я пищал своим жалким гудочком, но без толку. Рыкнул мотором. Вкупе со странным креном это заставило водилу выглянуть из машины. Помахав мне рукой, мол, прости, он дал газу и быстро уехал. К счастью, кроссовое экселевское колесо оказалось прочным и не деформировалось. Опять переночевал у Марчелы и утром поехал в сторону Элисты.

За Владикавказом попался на 90км/ч под знаком 40. Пятнадцатиминутный разговор на повышенных тонах кончился миром, взаимно извинились и меня просто отпустили. Долго рассказывать, но там просто была дурная засада для идиотов и камера стояла не в зоне знака 40, а где-то за 200 метров в зоне знака 80.

Проехал Будённовск и на заправке, отвечая на стандартные вопросы, был извещен что на Элисту ведет короткая грунтовка и мой путь представляется собеседнику, э-э, неоптимальным. Я на это мнение забил и поехал куда гармин велит. Гармин, как выяснилось, велел мне ехать в задницу мира.. Он аккуратно вывел меня в прикумские пески и пожелал счастья, которое немедленно материализовалось в виде глинистой грунтовки, местами переходящей в полувысохшее болото. Сам не понимаю как, но я проскочил нормальную дорогу и оказался херзнаетгде. Т.е. с точки зрения эндурячего ездунства место было великолепное, но время опять жестко работало против меня. 85км я ехал почти 3 часа и до Элисты добрался только в 6 вечера.

На федералке попался уже калмыцким гайцам (116 под знаком 60).

- Нарушаете! Разве знак не видели?
- Видел.
- Ну, вот..
- Да..
- Надо штраф теперь платить
- Скока?
- Много..
- Ну, скока?
- Большой штраф, 1500
- Епт..
- Да..
- …
- Далеко?
- В Москву
- Да, так можно разориться на штрафах
- Ну да.. Давай куплю фотку за 300-400 рублёфф
- Давай, но фотку я сотру

В общем, даю купюру 500, мне отсчитывают сдачу 250. Байкерам в Калмыкии осенняя скидка:)

А до Волгограда, где меня ждал Юрич, было еще 300км. Погода была ясная, трасса незагруженная и я довольно спокойно, пристраиваясь за машинками, к 10 вечера доехал до гаража Юрича. Он с Мариной встретили меня, поставили мот в ангар, я подтянул и смазал цепь. Потом пару часиков посидели и поболтали. Юрич предлагал остаться на денек и посмотреть город, но прогноз погоды на завтра обещал последний сухой денек перед неделей проливных дождей и я решил не рисковать.

Последний день путешествия прошел без приключений, просто ехал и ехал по хорошей погоде и глазел по сторонам. Осень и Россию красит в замечательные цвета.

В Мск въехал часов в 7 вечера и сразу встал в пробках. До дома добирался еще почти полтора часа – с боковыми сумками в междурядье не поскачешь.

В итоге накатал около 5,5 тыс. км, денег потратил 22 тыс. рублей. Поломок никаких не было.

Что самое удивительное – ранее кушавший примерно 200-300г масла на 1.000км мотик после замены маслосъемных колпачков и комплекта поршневых колец доливки масла на маршруте не потребовал вовсе! Банку мотюля привез домой нераспечатанной. Так что, похоже, миф об одноцилиндровых масложорках не оправдался, если с мотором порядок – масло он не ест.

Выражаю огромную признательность людям, без которых это путешествие, конечно, состоялось бы, но было гораздо менее приятным и гораздо более трудным:

Петр (Shadow61) и Света из Ростова-на-Дону
Олег (Марчела) из Владикавказа
Виктор (Юрич) с Мариной из Волгограда
Отдельное спасибо жителям Кавказа за доброжелательность и гостеприимство!

Sign In

TRAVELS

Contributors to this blog

ОТЧЕТ Грузия. Октябрь 2011г.

0 Comments

Recommended Comments

Create an account or sign in to comment

Create an account

Sign in

Откуда к нам приходят

Поддержать сайт

Также будет полезно

Activity