Добро пожаловать на портал мототуристов!
Регистрация |
Войти Новые сообщения Участники Правила форума Поиск RSS

Страница 2 из 2«12
Модератор форума: AlexSPB, adel, Kali 
Форум Содружества Мототуристов MotoTravels » ТЕХНИКА » Yamaha » XT660X поделитесь опытом....
XT660X поделитесь опытом....
kukanow Дата: Четверг, 18.02.2010, 02:32 | Сообщение # 16
Свой
Группа: пользователь
Мотоцикл: FJR CRF450X YZ450
Город: Новосибирск
Сообщений: 127


Сейчас offline
veyngold, привет! Что посоветуешь отпилить для облегчения мота?))
Еще вот присмотрел колеса от ХТХ - на 17, чтоб по городу носиться и добираться до природы (у нас это Алтай - примерно 700-800 км по асфальту), а там менять на зубастые 21/17, но не могу точно определить, подойдут ли мою R-ку? Вилка и тормоза действительное разные, примерить не у кого..
 
ЯR Дата: Вторник, 23.08.2011, 17:33 | Сообщение # 17
Интересующийся
Группа: пользователь
Мотоцикл: BMW F800GS 2011
Город: Москва
Сообщений: 31
Мой статус в SkypeЯ на vkontakte.ru

Сейчас offline
Не дадим теме умереть))
Хотелось бы все-таки побольше узнать про XT660X. Сам собираюсь его себе зимой из Япы заказывать по совету друга.
Отговорите:)
Про себя:
Возраст - 25
Рост - 187
Вес - 70
Стаж а/м - 7 лет, в т.ч. дальняки (Владимир, Жигулевск, Сочи).
Стаж мото - в деревне на Минске 1 лето оч давно.
Стаж снегоход - 5 лет активного туринга.
Стаж квадро - 1 сезон в совокупности.
Использование байка: дача-Москва 50 км в одну сторону (обочины, пробки), лайтовый оффроуд.
Защита: полная "рыцарская" biggrin . уже начал закупать (черепаха).
Бюджет покупки байка: 200000р.-потолок. Обещали с аукционной 5-кой 2005-2006 года.
Как считаете?
 
stauch Дата: Пятница, 19.10.2012, 19:22 | Сообщение # 18
Свой
Группа: пользователь
Мотоцикл: Moto Morini Corsaro ,Tiger 800
Город: Москва, Щербика
Сообщений: 267
Я на vkontakte.ru

Сейчас offline
Не дадим теме умереть))

Народ, доброе время суток. Подскажите, мот Yamaha XT660X стоит мне купить или нет. Я - женский пол. вес около 70 кг, рост 170 см. Опыта в вождении мотоцикла нет. Машину вожу хорошо и имею большой и успешный стаж. На дороге не люблю рисковать, но если риска нет то по газам. Люблю "по вытворять". Мотоцикл нужен для турпоходов по возможно и бездорожью (скорее всего) и на большие дистанции.(В Монголию хочу смотаться, посмотреть где предки жили) Так как я не механик и мужа под боком в дороге нет, техника должна быть прочной. Сейчас склоняюсь к Yamaha XT660X, ярко красного цвета 2005 года выпуска. Заранее всем спасибо.


При принятие решения о покупке мотоцикла все тараканы в голове аплодировали стоя.
 
maxometr Дата: Суббота, 20.10.2012, 00:14 | Сообщение # 19
Интересующийся
Группа: пользователь
Мотоцикл: xt1200z,crf450x,dragstar1100
Город: Karaganda
Сообщений: 43
Я на vkontakte.ru

Сейчас offline
Quote (stauch)
склоняюсь к Yamaha XT660X, ярко красного цвета


Конечно! Отличный аппарат! не шибко мощный не шибко скоростной.. красив ажжж жуть! Не знаю даже, что на сегодняшний день может быть конкурентом в этом классе.
Прикрепления: 0697747.jpg(153Kb)
 
лука Дата: Суббота, 20.10.2012, 13:04 | Сообщение # 20
Свой
Группа: пользователь
Мотоцикл: XT1200Z-Коник
Город: Нижневартовск
Сообщений: 724


Сейчас offline
maxometr, у тебя на фото вроде XTZ-ка, или они так похожи?

Эх, надо было сапоги одеть....
 
stauch Дата: Суббота, 20.10.2012, 13:42 | Сообщение # 21
Свой
Группа: пользователь
Мотоцикл: Moto Morini Corsaro ,Tiger 800
Город: Москва, Щербика
Сообщений: 267
Я на vkontakte.ru

Сейчас offline
Спасибо maxometr .Скажите народес, именно для турпоходов по бездорожью и авражным подвигам его мощности хватит? Один раз выезжала на машине с пассажирами (15 модель ВАЗ) по глиняному спуску от пруда на трассу, где-то в 45 градусов и тогда поняла для чего нужна мощность. Продавец говорит что мот сравнительно агресивный.
Прикрепления: 2176442.jpg(88Kb)


При принятие решения о покупке мотоцикла все тараканы в голове аплодировали стоя.

Сообщение отредактировал stauch - Суббота, 20.10.2012, 13:50
 
maxometr Дата: Воскресенье, 21.10.2012, 08:36 | Сообщение # 22
Интересующийся
Группа: пользователь
Мотоцикл: xt1200z,crf450x,dragstar1100
Город: Karaganda
Сообщений: 43
Я на vkontakte.ru

Сейчас offline
Ой простите люди добрые! Я чуть перепутал со хмела то )) я подумал, что речь о xtz.. Виноват. )) сбило с толку то, что речь о походах, бездорожье и пр.
 
stauch Дата: Понедельник, 22.10.2012, 14:51 | Сообщение # 23
Свой
Группа: пользователь
Мотоцикл: Moto Morini Corsaro ,Tiger 800
Город: Москва, Щербика
Сообщений: 267
Я на vkontakte.ru

Сейчас offline
Сегодня ездила смотреть мот. Была в двух местах. Насмотрелась.... Ребята, вот что я скажу как обыватель пока что, - мот самый красивый из всего мною увиденного. Но при 170 см. мои ноги когда я села, болтались как у буратино. Затем они за 15 мин. опустили на 3 см уровень посадки. Ноги вроде на мысочки встали. Это первое. Второе, продавец сказал, что аппарат агрессивный. Для новичка он не подойдёт. Вопрос, правда ли это? Второй нюанс, продавец обещал опустить сидение за счёт каких то краников или рычажков и перешива седла ещё на 6 см. Так же он обещал делать сцепление плавней. Если всё это возможно сделать, то новичку стоит покупать этот мот или нет? Вот фотография мота.
Прикрепления: 6808023.jpg(208Kb)


При принятие решения о покупке мотоцикла все тараканы в голове аплодировали стоя.

Сообщение отредактировал stauch - Понедельник, 22.10.2012, 16:28
 
Ninja_V Дата: Понедельник, 22.10.2012, 15:57 | Сообщение # 24
Тока пришел
Группа: пользователь
Мотоцикл: XT660X
Город: Электросталь
Сообщений: 1


Сейчас offline
Поскольку являюсь владельцем такого мота , могу отметить некоторые особенности в сравнении с популярным DRZ400:
мот весит прилично, однако на управляемость никак не влияет, зато на разбитом асфальте заметно комфортнее глотает неровности
инжектор при любом раскладе добаляет тяги на низких оборотах, в сочетании с такой кубатурой дает локомотивный разгон на первых трех передачах независимо от загрузки, вибрации по сравнению с Сузой появляются только на оборотах;близких к максимальным
по отзывам владельцев этой модели ресурс мотора весьма достойный
По поводу того, подойдет ли для новичка каждый для себя решает сам, в любом случае имеет смысл пробовать тест-драйв
высоту легко занизить на несколько см за счет перемещения траверс относительно вилки, седло не считаю высоким, на кроссе с этим сложнее smile
PS: на фото ценник немного великоват для мото в стоке, учитывая сезон


Сообщение отредактировал Ninja_V - Понедельник, 22.10.2012, 16:04
 
stauch Дата: Понедельник, 22.10.2012, 23:34 | Сообщение # 25
Свой
Группа: пользователь
Мотоцикл: Moto Morini Corsaro ,Tiger 800
Город: Москва, Щербика
Сообщений: 267
Я на vkontakte.ru

Сейчас offline
Вот прочитала сегодня о моей мечте:
Что не понравилось: при медленном съезде с 15-см бордюра ударяется трубами, нужно спрыгивать с газом. При прохождении поворота и наезде на какое-то препятствие очень треплет руль, одной рукой не удержать. Помпа на моторе выступает вбок, при падении ее оторвет. Маятник металлический, очень хлипкий, когда ставишь на боковую ножку - визуально видно, как колесо уходит в сторону, приезде жопа плывет ощутимо. Руль стоит низко, неудобно для езды стоя (мой рост 176). Ширина мотоцикла большая, поэтому в стойке ноги нельзя выпрямить, езжу на полусогнутых. Быстро убиваются резинкив демпфере задней звезды. Стандартная цепь - дерьмо, вчера поменял, 14,5 тыс. без езды на заднем и с регулярной мойкой и смазкой. Не только у меня, кстати, такая проблема, у коллеги из Панавто на 17 тыс. растянулась, слетела и согнула маятник. Ездить по бездорожью на ХТХ - неудобно, геометрия рулевая такова, что треплет. ХТР не хотел брать, подвеска очень мягкая, а 21 колесо мне не нужно. Поэтому считаю мою модификацию оптимальной - подвеска энергоемкая, рулевка в меру острая, но позволяет гонять по лесу, тормозная машинка 4 поршневая, поэтому на асфальте лучше, чем у Р-ки, в лесу торможу одним пальцем.
Есть у кого нибудь коментарии ? Интерестно послушать, ведь его собираюсь покупать.


При принятие решения о покупке мотоцикла все тараканы в голове аплодировали стоя.

Сообщение отредактировал stauch - Понедельник, 22.10.2012, 23:39
 
Lomonosoff Дата: Вторник, 18.12.2012, 09:08 | Сообщение # 26
Интересующийся
Группа: пользователь
Мотоцикл: F650GS, XT660
Город: Набережные Челны
Сообщений: 39


Сейчас offline
Ну так вот, коллега: у Вас F650GS. У меня теперь аналогичный тандем. Для дальняка - Гусик, для города XTX. Так вот, несмотря на легкий вес и низкую посадку Гусик заметно уступает Махе в управляемости в городских условиях, Маха рулится как велосипед, реальная игрушка. На дальнеке Бэх идет как влитой, удобный диапазон скоростей 130-150, прощает крупные ямы и при этом не воблит. Маха после 120 становится излишне нервной, но это если сравнивать с тяжелыми эндуро. Тут всему виной маленькое переднее колесо. Оба эти мотика позиционировались как конкуренты, японцы пытались составить конкуренцию именно GS650. В общем, я доволен обоими мотоциклами, и это несмотря на малую мощность, просто мозги приходится чаще включать и не расслабляться на дороге.
 
Форум Содружества Мототуристов MotoTravels » ТЕХНИКА » Yamaha » XT660X поделитесь опытом....
Страница 2 из 2«12
Поиск: