.thumb.jpg.533ec28e435e006dbb00d86c9c2fea35.jpg)
Запись опубликовал Witcher ·
248 просмотров
Итак, тема эта не нова и широко применяется на японамотах, в частности на Африках. Итак берем обычный вакуумный насос с лодочного мотора Ветерок и легким движением руки подключаем к нему шланги и он уже работает! Ничего не надо дорабатывать, просто подумать где прикрепить! Я сам в свое время ездил на совковых лодочных моторах и насосы никогда не подводили! Латунные пластинчатые клапана, мембрана из прорезиненной ткани, простая конструкция. В общем идеальный вариант!!!!!
Тем более что тест драйв уже пройден и конструкция зарекомендовала себя случшей стороны!
Есть статья и видео как человек это проделал и сколько километров потом прошел на этом девайсе!!!!
http://proidysvit.com/podgotovka-africa-twin/benzonasos-tyuning-muning/
Правда у него насос с Вихря и его надо доделывать,а Ветерковский просто подключить. У него уже есть штуцер на шланг вакуумника и нечего точить не надо:
Тем более что тест драйв уже пройден и конструкция зарекомендовала себя случшей стороны!
Есть статья и видео как человек это проделал и сколько километров потом прошел на этом девайсе!!!!
http://proidysvit.com/podgotovka-africa-twin/benzonasos-tyuning-muning/
Правда у него насос с Вихря и его надо доделывать,а Ветерковский просто подключить. У него уже есть штуцер на шланг вакуумника и нечего точить не надо:
0 Комментариев
Рекомендуемые комментарии
Комментариев нет
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти