Для авторизации в аккаунт, вам необходимо восстановить пароль с помощью почты, которая была привязана к аккаунту на старом форуме. ПРОВЕРЯЙТЕ ПАПКУ СПАМ!
Если в течении 10 дней аккаунт будет не подтвержден - он удаляется.

Jump to content

По новому!! Фильтр воздушный обслуживание.

Шумахер

By Шумахер,
in GENERAL TECHNICAL QUESTIONS

Recommended Posts

Шумахер

Шумахер

Posted
Posted
Мысль родилась!
А почнемубы? Не использовать силиконовое масло для пропитки воздушного фильтра?
Плюсы:
1. Много: Руки и прочие кожные складки не страдают.
2. Продаётся много всяких, можно подобрать по вязкости (есть и в балончиках?? с растворителями правда)
3. Гидрофобная.
4. Должна смываться моющими средствами.
5. Хим. стабильна, Терм. стабильна, нейтральна. (недолжна портить паралон никоим образом) ежели без растворителей.
6. Ежели моющие средства не будут так эфиктивны?! Есть обезжириватели спецом для силикона(профи для покраски) тоже не воняют почти и для рук нормально.

Минусов пока не вижу.!!!!
Видиться такой тест. Берём два образца для сравнения!!!!
Пылесос, на первом конце трубы образец, на втором салфетка, пол ковра.
Думаю по пыли будет ясно. Ща нету нужных ингридеентов но решим))

Для справки (масло силикозное продаётся в любых дозах) вязкостью от 5 до 200 видел точно но то, что есть больше
не сумлевайтись ибо есть и консистентные смазки.
Что такое 5 не разбирался но, вязкотекучесть и проникающая способность, на глазок это пипец, это течёт лучше, чем вода и ваще всё, что видел.))

P.S. и ваще! почему мы дожжны слепо следовать инструкциям?

Link to comment
Шумахер

Шумахер

Posted
  • Author
Posted
Мысль родилась!
А почнемубы? Не использовать силиконовое масло для пропитки воздушного фильтра?
Плюсы:
1. Много: Руки и прочие кожные складки не страдают.
2. Продаётся много всяких, можно подобрать по вязкости (есть и в балончиках?? с растворителями правда)
3. Гидрофобная.
4. Должна смываться моющими средствами.
5. Хим. стабильна, Терм. стабильна, нейтральна. (недолжна портить паралон никоим образом) ежели без растворителей.
6. Ежели моющие средства не будут так эфиктивны?! Есть обезжириватели спецом для силикона(профи для покраски) тоже не воняют почти и для рук нормально.

Минусов пока не вижу.!!!!
Видиться такой тест. Берём два образца для сравнения!!!!
Пылесос, на первом конце трубы образец, на втором салфетка, пол ковра.
Думаю по пыли будет ясно. Ща нету нужных ингридеентов но решим))

Для справки (масло силикозное продаётся в любых дозах) вязкостью от 5 до 200 видел точно но то, что есть больше
не сумлевайтись ибо есть и консистентные смазки.
Что такое 5 не разбирался но, вязкотекучесть и проникающая способность, на глазок это пипец, это течёт лучше, чем вода и ваще всё, что видел.))

P.S. и ваще! почему мы дожжны слепо следовать инструкциям?

Link to comment
Мишель

Мишель

Posted
Posted
Как устроено масло для пропитки воздушных фильтров: Очень жидкая, очень текучая, летучая основа (фактически - неагрессивный растворитель) и очень густой, крайне липкий, нетекучий наполнитель. При пропитке поролона фильтра происходит следующее: за счет текучей основы масло проникает во все поры поролона, затем основа испаряется и на стенках пор остается только тонкий слой очень липкого наполнителя, который, собственно, и задерживает пыль. Другие масла - имхо - очень плохие заменители. Липнут хуже, стекают быстро. Применять можно только от безысходности, когда ничего подходящего нет. Это касается также и поролона "из дивана" для фильтров

Научись следовать правилам и тебе откроются исключения...

Link to comment
Шумахер

Шумахер

Posted
  • Author
Posted
Quote (Мишель)
Как устроено масло для пропитки воздушных фильтров: Очень жидкая, очень текучая, летучая основа (фактически - неагрессивный растворитель) и очень густой, крайне липкий, нетекучий наполнитель. При пропитке поролона фильтра происходит следующее: за счет текучей основы масло проникает во все поры поролона, затем основа испаряется и на стенках пор остается только тонкий слой очень липкого наполнителя, который, собственно, и задерживает пыль. Другие масла - имхо - очень плохие заменители. Липнут хуже, стекают быстро.

Это в болончике так устроен. Это масло с растворителем, чтобы разбрызгивать.

Дык я ничего принципиально нового не предлагаю. Стикает быстро и небыстро это вязкость, я прав или прав?
Силиконовые смазки бывают любой вязкости.
Тока они не воняют и смывается без помощи растворителей. Тока фери.

Link to comment
Мишель

Мишель

Posted
Posted
Не только в баллончике, любая смазка для воздушных фильтров устроена именно так.
Силикон не липнет так, как надо. Тогда уж лучше моторное.
Жидкое масло просто вытекает, густое - сначала надолго закупоривает поры, затем со временем все равно вытекает.

http://kickstarter.org/index.php?ind=reviews&op=entry_view&iden=25 - рекомендую к прочтению.

Link to comment
Шумахер

Шумахер

Posted
  • Author
Posted
Quote (serg)
Силиконовая смазка не липнет, как подсохнет. В принципе непригодна для пропитки фильтров...

Непонял. Гдето видел высохшую силиконовую смазку??????????
А трансмисионки высохшей случайно не видел????
Может просто я както не так обьясняю? Что значит высохшая смазка? Чега там высохло?
А стекает не стекает да то, что менее вязкое стекает быстрее и лучше проникает и удерживает пыль.
Это верно для любой смазки ИМХО.

Link to comment
serg

serg

Posted
Posted
Шумахер, я сказал своё мнение о непригодности силиконовой смазки для воздушного фильтра. А как уничтожать свой двигатель, ты решаешь самостоятельно. Я просто предупреждаю твоих возможных последователей.
Кстати, Мишель, как мотомеханик с огромным опытом, ничего зря не говорит.
Link to comment
Шумахер

Шумахер

Posted
  • Author
Posted
Я предлагаю новое и никоем образом не хочу никого обидеть или поселить сомнение в чейто квалификации.
Но если предлагают, чтото новое, то ни у какого супер пупер мастера неможет быть об этом ещё никакого мнения по определению.
Поэтому опыт и квалификация тут ни при чём.

Просто буду делать опыты и докладывать о результатах. Инструментальны методй рулят всёже.
И по вязкотекучести и по капилярным свойствам и испытания сделаю, надеюсь убедительные)))
Если при этом окажется, что это не работает, значит нет. Тока так.

Link to comment
Pavel

Pavel

Posted
Posted
Quote (Шумахер)
Я предлагаю новое и никоем образом не хочу никого обидеть или поселить сомнение в чейто квалификации.
так вроде и народ никого обижать не хочет. Однако проиверено опытом что силикон не оченьто дружит с пылью, как спец масло для пропитки. А масло это то тоже смывается "фэри", только хуже немного.
Quote (Шумахер)
Просто буду делать опыты и докладывать о результатах.
По песку не гоняй, правда что попробуй пылесосом.
Да и кстати, у нас на работе очень силиконовой смазкой пользуются, но только для того чтоб чтонить открутить или очистить.

ЗЫ Тросики ей хорошо промывать с помощью



Link to comment
Swan

Swan

Posted
Posted
Давай, брат, давай!
Тут уже предлагали в мотор автомасло лить и цепь мазать мовилем. И, главное, что товарищи очень довольны. Так что, твой опус очень хорошо впишется. biggrin
Ну, а мотомасло, смазки цепи и масло для фильтров пусть используют такие лохи, как я, которых разводят на бабки продавцы в кооперации с производителями мотохимии. biggrin
Link to comment
mentos

mentos

Posted
Posted
На счеет мовиля я поспорю. В мороз только он и спасает. Все остальное не липнет или не льется. А силиконовая смазка не сможет задержать частицы пыли и грязи. Как вариант проверки: после недолгой прогулки снять фильтр и посмотреть на его внутреннюю поверхность, которая точно станет грязной. А для точности эксперимента - приложить чистую белую материю на тыльную часть фильтра сначала на стандартном масле для фильтров. а потом на силиконе. А потом на силиконе через продолжительный срок эксплуатации. поскольку силиконовая смазка делается специально, чтобы детали не прилипали друг к другу, то эффект будет заметен сразу. как первоначальный эксперимент помаж проем двери автомобиля силиконом и маслом для пропитки фильтров, а потом посмотри на те сопли, где масло и их отсутсвие. где силикон.
Link to comment
serg

serg

Posted
Posted
Quote (Swan)
Тут уже предлагали в мотор автомасло лить и цепь мазать мовилем.

Лично мазал цепь мовилем. Работает. Только засрано всё вокруг smile Цепь в общей сложности отходила 19 тыс км, с учётом многих супергрязных км - очень хорошо отходила. Половину пробега пользовался мовилем. Сейчас не пользуюсь, т.к. нашёл экономичный и удобный способ смазки фирменной смазкой. Таким образом цепь отходила 17 тыс км (тоже грязи хватало) и на все 17 тыс км хватило одного (!) 400 мл баллона кастроловской смазки. Цепь живая и вполне пригодна к дальнейшей эксплуатации. Поменяю для профилактики вместе со звёздами.
Автомасло (качественное) тоже вполне реально использовать в мотодвигателе, просто менять его чаще. Сам не пробовал, но если в пути понадобится, залью без раздумий.
Link to comment
comandor

comandor

Posted
Posted
Quote (Swan)
Давай, брат, давай! Тут уже предлагали в мотор автомасло лить и цепь мазать мовилем. И, главное, что товарищи очень довольны.
Ужас! Неужели такие находятся biggrin
По теме - очень многие и америкосы и европейцы ездят на автомасле долго и успешно. На ХТ люди на автомасле наезжали по 80 тыс. миль без переборки, проехав трансамерику и Африку. У меня мот с нуля. Пока 13 тыс. Езжу исключительно на автомасле ravenol рейсинг 10-60. Уж это масло по всем утверждениям должно сцепление посадить в кратчайшие сроки, так как присадок противозадирных в нём великое множество. Посмотрим в виде эксперимента, когда сцепление скажет "нет". Мотоцикл менять не собираюсь, наоборот - с ним у меня планы на большие расстояния. Про порчу двигателя говорить даже не буду - по моим понятиям в напряжённых режимах, при температурах, близких к максимальным - только масла такого класса остаются реально работоспособными. Об этом кстати и Крисс Скотт и други его по африканским поездкам пишут на своём форуме. По двигателям , как говорится, в теме - являюсь главным механиком вот этого проекта, например http://www.worldspirit.ru/
Link to comment
karmoran

karmoran

Posted
Posted
Quote (usatiy)
предлагаю эту тему перенести из "Ухаживаем за мотоциклами" в "Разное" и назвать "как быстрей убить мотор"

Не совсем верно. предлагаю переместить тему раздел "Продам запчасти" с изменением названия тенмы "Запчасти на XLR - скоро будут (Мск)".
Шумахер, еще в советское время актуальность вопроса как правило обосновывалось с экономической точки зрения - в твоей теории есть такое? Поршневая будет дольше ходит раза в два, и сэкономим 10 тыщ рэ на фирменном масле для фильтра?
Link to comment
comandor

comandor

Posted
Posted
Quote (Sensey-Al)
А все вышеперечисленные извраты задуманы для сомнительной экономии, или из любви к искусству?
Если это и ко мне относится - то масло, которое использую, намного дороже мотокастрола того же. Причина - думаю, что на том, что лью - мото моё проживёт долгую и счастливую жизнь. Но ни за что не агитирую - это точно. А сливочное я и головой не ем - нет его давно, сливочного - так, кака в обёртке.
Link to comment
usatiy

usatiy

Posted
Posted
возможно,
знаю одну вирагу 750 которая за долгие годы эксплуатации мотомасло и не нюхала и всё ОК, но когда эксплуотируеш технику в очень тяжелых условиях (когда едешь за счёт пробуксовки сцепления) яб на масле не экономил
понимаю любой "колхоз" от безысходности, но когда можно купить и использовать то что положено а люди вместо этого лепят горбатого - считаю дурошлёпством
Link to comment

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Go to topic listing

Откуда к нам приходят

Поддержать сайт

Уважаемые пользователи!
У вас всегда есть возможность поддержать этот проект.
Для этого кликните на кнопку.

Также будет полезно

×
×
  • Create New...
Вверх