Что такое tubliss? И с чем его едят.

[Kali]

Господа эндуристы, кто нибудь сталкивался с таким чудом: http://www.tubliss.com/? Есть ли его аналоги, т.к. судя по сайту, размеров для турэндурных колес нету.


Прости идея заманчивая, сделать спицованое колесо, бескамерным.

[Pate]

вариантов таких чудес понаделано очень много,
Их главная цель не бескамерность а закрепление покрышки при сверхнизком давлении.
А оно вам надо?

Для бескамерности при нормальном давлении
проще накрутить стеклоткань по полиуретановому герметику изнутри на спицы и все.

Главное чтоб обод был не битый, ровный.

[Прокурор]

Kali, согласен почти во в сем с Пате, эта приспособа в трофи на авто называется эйрлок, которая стала заменять бедлоки, которые крепили внешнюю часть покрышки к диску авто снаружней стороны. Что позволяет не скидывать резину при сверхнизком давлении, в основном для очень мягких грунтов типа болот. Но в машиназ либо лить, либо штамповка. В спицованных колесах можно еще и использовать без камеры. Давно думал, почему для мотов такого нет..., ан нет есть! Думаю очень полезная весчь. Ее установка хотябы на переднее колесо спицованное предотвратит от многих слабых мест камерной резины, например прокол переднего на высокой скорости со всеми вытикающими...

[eli]

Цитата Прокурор ()

со всеми вытекающими

Точнее вылетающими.. у меня в позапрошлом сезоне было такое. 4 часа дня, КАД, третий ряд, 130км/ч на спидометре, жена сзади. а дальше как в учебнике: передок на выстрел, я вперёд, пассажир вбок, окружающие в тормоза и врассыпную. Слава богу обошлось тёртыми куртками и коленями.

[Прокурор]

eli, Илья, это и есть самый большой недостаток камерки. При поездке на прошлую Мотобухту на Ленинградке так Алексей 71 разложилсяНа тайгере спициванном... а я уже в Медвежъегорске был...и помочь не имею возможности

[Pate]

Цитата Прокурор ()

eli, Илья, это и есть самый большой недостаток камерки. При поездке на прошлую Мотобухту на Ленинградке так Алексей 71 разложилсяНа тайгере спициванном... а я уже в Медвежъегорске был...и помочь не имею возможности

Тока поясните а чем камера мешает,
т. е. если ее нет лучше что ли?

Дело же не в спицах.

В бескамерных колесах есть явно выраженный бортик на внутренней поверхности обода.
Он удерживает пустую покрышку от слетания с обода.
На спицованном GS800 такие бортики на ободах есть.

Имел опыт на 140 кмч,
на Киевском шоссе, в потоке, с пассажиром спустило заднее колесо,
пока с крайнего ряда выбрался на обочину, колесо уже дымилось но с обода не слетело.

[ВАА]

Ну и теперь главный вопрос: какова же цена этого чуда?

[Прокурор]

Цитата Pate ()

Тока поясните а чем камера мешает, т. е. если ее нет лучше что ли?

Дело же не в спицах

Поясняю... при проколе камеры, а темболее срезании соска, колесо спускает практически моментально. Не берем мелкие травления воздуха, аля из под латки... В бескамерке, при АНАЛОГИЧНОМ проколе и условиях, у мотоциклиста гораздо больше шансов спокойно остановиться без падения, так как сосок остается в диске всегда и воздух из покрышки выходит медленне и постепенно.

[Kali]

Цитата Pate ()

В бескамерных колесах есть явно выраженный бортик на внутренней поверхности обода.

Здесь судя по ее конструкции, она притдавливает резину, к борту обода. Т.е. играет роль этого бортика на колесе.

[katz]

Pate, бортик на ободе спущенную покрышку не удержит - там усилия срыва в разы больше, чем на шиномонтаже. А вот то, что при поимке случайного гвоздя/шипа/самореза колесо не спустит моментально, а будет потихоньку подтравливать - огромный плюс, к тому же есть возможность быстрого ремонта покрышки жгутиком для бескамерных колес, без бортировки - актуально в условиях автономки - главное, чтобы слишком длинный гвоздь не добрался до внутренней камеры... у меня по данному девайсу есть только один вопрос: как это чудо бортируется...

[ershn8d]

Этот Tubliss рассчитан на внедорожное использование в кроссе. Т.е. для скоростей не больше 90 км-час.

При дорожной эксплуатации, скорее всего, он будет вести себя так же, как мусс. Т.е. перегреваться, тереться о покрышку и в один прекрасный момент развалится полностью со всеми вытекающими.

Так что или сделать бескамерку (есть уже огромное количеством методов, начиная со скотча 3M) или пробовать мусс.

[Pate]

Цитата Прокурор ()

Поясняю... при проколе камеры, а темболее срезании соска, колесо спускает практически моментально. Не берем мелкие травления воздуха, аля из под латки... В бескамерке, при АНАЛОГИЧНОМ проколе и условиях, у мотоциклиста гораздо больше шансов спокойно остановиться без падения, так как сосок остается в диске всегда и воздух из покрышки выходит медленне и постепенно.

Поясни, каким образом, отсутствие камеры в том же колесе может замедлить спуск?

Что мешает поставить шайбу и резиноновое кольцо под гайку соска?
(Шайбу можно снять со старой камеры)

[Pate]

Цитата Kali ()

Здесь судя по ее конструкции, она притдавливает резину, к борту обода. Т.е. играет роль этого бортика на колесе.

Совершенно верно, это именно locker, замок.

[Pate]

Цитата katz ()

бортик на ободе спущенную покрышку не удержит - там усилия срыва в разы больше, чем на шиномонтаже. А вот то, что при поимке случайного гвоздя/шипа/самореза колесо не спустит моментально, а будет потихоньку подтравливать - огромный плюс, к тому же есть возможность быстрого ремонта покрышки жгутиком для бескамерных колес, без бортировки - актуально в условиях автономки - главное, чтобы слишком длинный гвоздь не добрался до внутренней камеры... у меня по данному девайсу есть только один вопрос: как это чудо бортируется...

Я ж пытаюсь обратить ваше внимание на то что вы хотите достигнуть,
Если медленного спуска колеса, то для этого достаточно закрыть спицы герметиком (даже обычный армированный скоч помогает)
и поставить резинку под шайбу штуцера.

Если на вашем колесе нет бортика и вам необходимо фиксить уже пустую покрышку то нужен замок.
Это либо обычный эндурный 1 или 2, либо брать эту штуку.
Что именно это уже вопрос скоростей модели мотоцикла, бюджета и решаемых задач.

[k-dmitriy]

Цитата Pate ()

что вы хотите достигнуть

"бескамерного" колеса, быстрого ремонта прокола жгутиком

[Pate]

Цитата k-dmitriy ()

"бескамерного" колеса, быстрого ремонта прокола жгутиком

Ну я б на жгутик не надеялся, мото резина тонкая, в сравнении с авто,
грибок надо ставить, а это все равно резину снимать.

[Kali]

Цитата Pate ()

Ну я б на жгутик не надеялся, мото резина тонкая, в сравнении с авто,

Ну, что бы до шиномонтажа или гаража доехать, проще жгутик поставить, чем на обочине колесо разбирать. А, в гараже, под пиво можно не торопясь и разобрать.

[mazaj]

Ставил жгут на стёртое почти до дыр колесо ,без проблем держался.

[Stasey]

"Ну я б на жгутик не надеялся, мото резина тонкая, в сравнении с авто,
грибок надо ставить, а это все равно резину снимать."
У меня товарищь под Владиком пробил колесо. Шинщики его послали. Вставил жгут, и доехал до Питера. Про колесо больше не вспоминал.

[Vovan1]

Всем привет! Я начал пользовать эту систему! Пока полет норм. Сразу скажу использую на чекушке (пока). Давление реально на "0" стравливал, держит колесо как будто ничего не спускало.. Что касается скоростного режима - пофиг, ничего не перегревается, можно ездить как по асфальту, так и по камням. Жгутики - без проблем народ юзает, мало того скажу больше, заливают мусс для квадрика в колеса (жидкость от проколов, она не застывает - заказал себе) и можно вообще забыть о них. Что касается грибка - без проблем у меня в Голде приблудка валяется как раз ставить грибки как шприц который вкручивает грибок - очень грамотная вещь! Маленькая и надежная... 26 апреля еду к Ромке в Гелегджик там попробую по камушкам и все такое (ДАМ ПРОСРАТЬСЯ КАК ГОВОРИТЬСЯ). По прибытии отпишусь.. Есть конечно небольшие нюансы, но они решаемы, например, найти велонасос, который качал бы 100 PSI, то есть 7 атм., нашел, даже небольшой который качает 400 )))))): Ваш слуга Арнаутов.

[Alexnakhodka]

Два года назад, устав от постоянных ремонтов камер заднего колеса (т.к. люблю ездить на низком давлении) решил попробовать данный девайс. Отзывов в сети на тот момент практически небыло. Купил на оба колеса. Поставил только на зад. При установке, конечно, приходится поизголяться, но всё становится нормально. При наличии велонасоса с заявленными 10-ю кг смог накачать не больше 5.5. Но и этого давления достаточно, чтобы держать покрышку, а компрессором вообще нет проблем. В инструкции написано, что давление в малой камере будет падать со скоростью около 1 кг в сутки (из-за молекулярной диффузии), но у меня оно держится дольше и подкачиваю раз в месяц, не чаще. За это время оно снижается кг до 5-и.
На перед ещё не ставил, т.к. в последнее время (два года) оно перестало меня доставать (тьфу три раза). Так и лежит.
Стоило тогда по 90 баксов комплект (плюс пересылка из америки).
Доволен очень, т.к. поволяет ездить на очень низком давлении. На счёт скоростных ограничений ничего сказать не могу, быстро не езжу.