Добро пожаловать на портал мототуристов!
Регистрация |
Поездка на 2 моря или 10600 км по России. (Часть 3)

ЧАСТЬ ТРЕТЬЯ.


Петрозаводск встретил меня высветившейся на табло красной надписью: "Ваша скорость", а затем загорелась цифирка "105" :) Интересно они в зад щелкают или нет? :) Забил хрен на них, открутил 120 и полетел. Дальнейшую дорогу помню не очень - иногда хотелось спать, мучал холод, шел дождь и добивало однообразие М18... Мозг просто цепенел и руки сами управляли мотом... Проехав Лоухи я встряхнулся: тот ремонт дороги, который устроили затейливые карелы, иногда заставлял ругаться матом. Ну зачем, скажите мне, снимать сразу 25 км асфальта?! Вы что, отрезками по нескольку км делать не можете?! Или приятнее снять четверть сотни, из них десяток превратить в полную шляпу и радоваться жизни?! Ох, я и психовал иногда там!.. Особенно приятно проезжать это место в дождь и с развалившимся и держащимся на резинках креплением чемоданов. Но все трудности были стойко пройдены и вот я уже благополучно качу в Мурманск.

Кидаю мот на знакомую стоянку, беру вещи и, усталый, топаю домой к сестренке. Звонок в домофон, радостные возгласы и вот уже родная до боли квартира, в которой я провожу бОльшую часть времени в Мурманске, и сестрица Аленушка, которая всегда встречает братца Толянушку, когда он приезжает в гости :)

Но я почти умер и мне нужно немного горячего душа, немного алкоголя и много теплой и мягкой кровати :) Душ предоставлен, "Джек Дэниэлс" налит, мы сидим за столом, а потом я заваливаюсь спать... Спать у сестры лучше днем, потому что в полярный день солнце светит ночью прямо в окно :)

Следующий день проходит в отмечании моего приезда. А назавтра в планах посещение днюхи Вовки "Татарина". Наступает 23-е число и я еду в Колу, на ДР Вовки. Серега, муж сестры, довозит меня до места, и я иду встречать знакомые морды Сашки "Аварии", Сереги "Чечена", Олега "Кирсана", Алексея и еще тысячу знакомых лиц, с которыми я когда то познакомился в предыдущих поездках... Парни, я ужас как рад был вас видеть!


Потом был полный отказ мозга и наутро меня хватило только для того, чтобы позвонить Сереге и попросить его забрать меня домой :) Серега - мегачеловек, он прыгнул в машину, приехал за мной и мы поехали меня лечить :)

А на следующий день снова был ДР. Но теперь уже мой, 35 лет. Сестренка с мужем сказали: "Хватит мокнуть! Давай мы подарим тебе хороший дождевик!". Я скромно не стал отказываться и мы поехали в "Газ до отказа", где мне прекрасно подошел замечательный Беринг, в комплект к которому были куплены дождевые перчатки. Лада сделала мне хорошую скидку и мы, довольные, поехали затариваться в магазин. Лада, спасибо тебе!

ДР прошел на "Отлично", приехали все мои братья и сестренки.

Было весело, я громко песни пел (с)

На следующий день планировалась поездка на Рыбачий. Однако утром, пока я приходил в кондицию, погода начала поганиться и во второй половине дня всё вокруг затянуло тучами, заморосил дождик и температура упала с +25 до +3. "Это пензец" - сказал я себе и посмотрел прогноз. Удовольствия от просмотра я не получил никакого - по всему выходило, что такая хрень продлится до 30-го числа. Следующие 2 дня я надеялся, что метеорологи - лохи. Но они оказались совсем даже не лохи и 28-го вечером я стартовал домой, потому что дальше тянуть уже было некуда и нужно было возвращаться, ибо время поджимало. Почти нулевая температура и дождик. И в планах доехать одним прохватом до Иваново, 1700 км. На 1202 км трассы Питер - Мурманск дождик прекратился, тучи надо мной разошлись и я остановился на месте гибели Кости Привалова, чтобы отдать дань памяти мотобрату. Посидел у сейда, покурил, положил камушек, сигаретку и монетку.

А потом двинулся дальше.

В Кандалакше дождь прекратился, а я решил подтянуть шуршащую цепь. Подтягиваю и понимаю: я лошара! Подтягивать больше некуда, а цепь все еще провисшая... Постоянные дожди и грязь убили ее в пару раз быстрее, чем я ожидал... Вашу Машу!... Прикидываю хрен к носу: на дворе второй час ночи, до Медвежьегорска больше 500 км... Попробую дотянуть, там кого-нибудь найду, сниму два звена, чтобы было куда тянуть и доеду до дома. Сказано - сделано. Херачу в МедГору.

В 3 часа ночи подъезжаю к стелле "Полярный круг", фотографируюсь и еду дальше.

От усталости и холода промахнулся поворотом и упендюхал в сторону Петрозаводска. Очнулся, когда понял, что указатели указывают совсем не туда, куда нужно. Разворачиваюсь и еду 25 км обратно.

В 11 утра приезжаю в МедГору и звоню "Падучему". "Алло?" - сонным голосом Макса отзывается телефон. «Макс, у кого в МедГоре можно отремонтироваться?» - вопрошаю я, скорбя по нарушенному сну Макса. "Что случилось?" - встречный вопрос от Макса. "Умерла цепь. Нужно снять два звена и заклепать заново". Недолгая пауза и ответ: "Будь на связи. Сейчас что-нибудь придумаем".

На экране телефона светится сообщение о непринятом вызове и смске. Это Толян, которому я не дозвонился сутками раньше. Звоню ему. "Чего звонил, Толямба?" - вопрошает телефон голосом Толяна. "Теперь это уже не актуально. Хотел узнать, когда ты вернешься с тусы у "Аль-Кашей" - отвечаю я. Следует вопрос, что случилось, объясняю ситуацию и Толян говорит: "Сейчас скину номера Антона и Лены. Антон, скорее всего, на работе в Питере. Звони Лене." Заканчиваю звонок и вижу смс от Макса с номером Антона. Звоню, но приятный женский голос ласково посылает меня нахер со словами "Задолбали вы ошибаться номером! Нет тут никакого Антона!". Ну, извини, блин, прекрасная (наверное) незнакомка. Я не специально... Мобила снова журчит музоном и я вижу смс от Толяна, с номерами Антона и Лены. Ага, ясно. Макс ошибся одной цифрой. Звоню Лене. "Алло?" - отвечает мне сонный голос... Черт, они тут, на севере, все что ли спят до обеда? :) Извиняюсь и объясняю ситуацию. "Ты где?" - спрашивает Лена. "Заправка на въезде с М18" - отвечаю я. "Ясно. Скоро приеду. Но придется немного подождать". Да я буду ждать хоть час, у меня ситуация - полный пинцет!...Сижу, курю одну за одной.... Проходит минут 30, получаю смс: "Через 10 минут буду".

И вот подлетает Сузуки "Бандит" и с него слазит хрупкая девчушка: "Ты прости, что я так долго. Я просто спала в соседней деревне, у родителей, когда ты позвонил". Лен, да это ты меня прости, что я тебя заставил вскочить и нестись на выручку неизвестному мотоциклисту!..

Начинаем решать проблему. Антон в Питере на работе. Друг, с которым он снимает гараж, будет только вечером. Приспособа для расклепки в гараже. Ключи от гаража только у них... Мда, закавыка... Терять полдня у меня просто нет времени... Звоню Мише в Кириллов: "Миша, привет! У тебя можно починиться?". И рассказываю всю ситуацию. "Толик, дружище! Приезжай, всё сделаем! Только меня не будет, мы в 4 вечера уезжаем с семьей. Я тебе скину номера парней, они будут в курсе, встретят тебя и всё тебе отремонтируют". Внезапно к нам подлетает Сутенер с двумя седоками на нем. Это "Викинг" с Мототревелс со своей спутницей едут из Москвы в Калевалу. Минут 15 общаемся, потом я прощаюсь со всеми ибо времени мало, нужно успеть до вечера пройти еще больше пятисот км на убитой цепи. На часах уже второй час дня. А еще впереди 200 км жуткой дороги Медвежьегорск - Пудож... И я двигаю в путь. Деревни кончаются, первая часть дороги выравнивается и первый участок километров в 50 я еду припеваючи. Но, как и в 2009 году, хорошая дорога резко обрывается и начинается фронтовое шоссе, на котором только вчера закончилась бомбежка. Сплошные ямы! Но у меня нет времени тащиться там со скоростью 40 км/ч, объезжая эти ямы. Мне нужно успеть до вечера в Кириллов. Наплевав на мелкие ямы, выкручиваю газ и только стараюсь не попасть в большую колдобину, чтобы не переломать спицы. 80, 90, 100 км/ч... Вперед и только вперед! Пусть стоя на подножках, но мне надо успеть. Я не хочу злоупотреблять добротой парней и тревожить их ночью... Только бы не сдохла цепь...

Вот уже и Пудож. Ну слава Богу, теперь пойдет нормальная дорога, я помню. Останется только маленькая жопка в виде грейдера вокруг Вытегры.

 Вологодчина встретила идеальным асфальтом и отличной погодой.

Однако я не расслабляюсь, помня, что скоро Вытегра и идиллия кончится. И вываливаюсь сперва на раздолбаный вусмерть асфальт, а потом на грейдер.

Грейдер после дождей оказался по типу похож на стиральную доску. Но немного матюков, скачек по ухабам и вот я снова на асфальте. Штекер зарядника для коммуникатора скончался, аккум сел, гармин у меня потерялся еще в Мурманске и я еду практически по пачке "Беломора" (шутка). Еду я по указателям. Но их на Вологодчине ставить не любят, поэтому я вообще без понятия, сколько мне осталось до Кириллова и где я нахожусь. Благо, дорога одна и потеряться негде :) Закатываюсь на заправку. Первый вопрос мужикам: "Сколько еще до Кириллова?" Несколько секунд раздумий и ответ: "56 км до отворотки и там еще 15". Ясно, спасибо. Это уже меньше сотни, отлично... Звоню по телефонам, которые прислал Миша: "Привет, это Толямба. Я скоро буду.... Хорошо, на заправке на въезде отзвонюсь". И снова дорога. Уже больше 1300 км за спиной, скоро финиш. И вот отворотка на Кириллов. Мот гремит, дребезжит , левая дуга болтается, снова срезало болт крепления, вингрэк развалился еще на аццкой дороге в Пудож, цепь шелестит об нижний ограничитель и все время норовит слететь...

Останавливаюсь на заправке на въезде. Звонок парням: "Я приехал, стою на заправке". Жду. Через 5 минут слышится рев спортбайка и подлетает парень на нэйкеде:" Привет! Поехали в клабхауз!" И мы едем в знакомое здание спортивно-технического клуба, в котором мы с Юркой "Фаером" ночевали в 2009 году.

Подъезжает народ, консилиум решает, как меня лучше починить и что нужно купить, но я уже валюсь с ног от усталости. Заглатываю полстакана коньяка, который всегда вожу с собой для подобных случаев, закусываю парой купленных в магазине пицц, парни уезжают домой, а я заваливаюсь и отключаюсь.

В 5 утра звонит будильник. Мозгами я понимаю, что нужно встать и начинать делать мот, но сил просто нет и я переставляю будильник на 6.30 и снова проваливаюсь в сон. В половине седьмого огромным усилием заставляю себя встать, выпиваю 3 кружки кофе и иду ковырять мот. В 11 утра подъезжают Андрей и Лешка. Они купили 3 ИЖевские цепи, чтобы склепать из них 2 комплекта, которые встанут на мою Тенеру.

Лешка переклепывает цепи, ставит мне на мот одну из них, потом смотрит в глубь помещения и говорит: "Сейчас сниму несколько звеньев со своей старой цепочки и сделаю тебе еще один запасной комплект". В итоге у меня получается аж две запасных цепи.

Далее под вопросом лапка КПП. Шлицы прилично слизаны, лапка давно упала вниз и всю дорогу с Карелии мне приходилось переключаться снизу, из под подножки. Лешка вытаскивает лапку от "Восхода", примеряет ее и, оказывается, что она точно подходит по шлицам. Только изгиб восходовской лапки абсолютно не подходит к Тенере. Принимаем решение: отрезать шлицевые части и переварить их. Сказано - сделано. И вот уже у меня на моте стоит замечательная, крепкодержащаяся переключалка передач. Вспоминаю усталым мозгом, что в Карелии кончились задние колодки. И сразу возникает мысль: Вовка "Барсик" еще в прошлом году говорил, что на зад подходят колодки от ИЖ "Юнкер". Андрей тут же сообщает: "Их есть у меня!" :) Прикидываем: небольшая обработка на наждаке - и они встанут, как родные. 5 минут - и я снова с задними колодками. Пусть дубовые и почти не тормозящие, но это лучше, чем голый металл, скрежещущий по диску, когда ты в запаре жмешь задний тормоз.

Тут раздаётся звонок от Толяна: "Ты где?..... Давай быстрей! Мы тебя ждем!". Собираю мот, гружу багаж, прощаюсь с парнями и валю в Иваново. Цепь ведёт себя паинькой. 

Объезжаю Вологду по обводной, заправляю полный бак на выезде, отзваниваюсь Толяну, что я еду и вштыриваю "на все деньги". По дороге на Ярославль не могу не остановиться, чтобы сделать фотку, которая есть у каждого уважающего себя мототуриста :D

Я уже делал такую фотку в 2009 году, но тогда, из-за глюка компа я ее потерял. Так что реабилитируюсь :)

Звонит Толян и торопит: "Скорее!.."  И я выдаю это самое "скорее". Херачу, обгоняя всех и всё, протискиваюсь по обочине, и тут... Резко открутив газ для обгона фуры, на скорости около 140 км/ч получаю закономерный итог - мот взревел и перестал ехать. Ясно, пензец цепи... Скатываюсь на обочину, в голове куча самых негативных предположений, вплоть до "раздолбало картер"... Слезаю, смотрю... Фууууух!... Пронесло!....Всего лишь порвана цепь, которая застряла между ведущей звездой и картером. Чтобы ее выковырять, нужно снять лапку КПП. Без проблем! Вытаскиваю ключи, откручиваю лапку, выковыриваю цепь, ставлю другую, собираю и еду дальше. Но уже неторопливо. Извини, Толь, но у меня ижевская цепь, поэтому я и поеду, как на ИЖе. Лучше меньше, да лучше (с)

Наконец, впереди Ярославль. Въезжаю на эстакаду и понимаю, что лапка КПП снова разболталась. Деваться некуда, останавливаюсь, достаю ключи и начинаю подтягивать болт. Болт делает "бумц" и ломается.... Часть болта остается в резьбе.... Приплыли..... Больше у меня нет замечательной переключалки передач :) Мозг начинает судорожно искать возможные варианты ремонта...... Телефон оживает и Толян из динамика вопрошает: "Ты где?". Сумятица в голове такая, что хочется ответить "В 3.14зде!", что и в самом деле сильно похоже на реальное положение дел :) Объясняю ситуёвину. Толян предлагает 2 решения: искать по пути в Иваново сварку и приварить лапку к валу или ехать к ярославскому Жене, у которого мы останавливались в прошлом году, и опять же спрашивать его насчет сварки. Принимаю решение: пробую поставить лапку на "холодную сварку", а там война план покажет. Сказано - сделано. Достаю "холодную сварку", сажаю лапку на нее и полчаса жду. Мимо проезжают всякие мотоциклисты... точнее нет, не так.... мимо проезжают всякие мажорики на мотоциклах. Ни один из них даже не подумал остановиться и спросить, что да как. Что с них взять... Они о мотобратстве даже не слышали...

Через полчаса понимаю, что "холодная сварка" - хрень полная. Лапка не держится... С трудом включаю остатками шлицов 3-ю передачу вместо 5-й и с грехом пополам еду искать сварку. Время полвосьмого вечера и все СТО закрыты. Проезжаю по обводной весь Ярик. Сварки нигде нет. "Фиг с тобой, золотая рыбка!" - решаю я и начинаю искать выезд из города и дорогу на Иваново. На перекрестке кручу головой, останавливаюсь, чтобы спросить людей про дорогу и тут возле меня тормозит чоппер. "Заблудился, брат?" - спрашивает меня парень на чоппере. Объясняю, что сломался и нужна сварка. "Ван мамонт, плиз!" - говорит парень, достает мобилу и начинает звонить. Через несколько минут он сует мобилу в карман, и говорит мне: "Поехали! Тут недалеко мой друг живет, он сварщик и все тебе приварит". Мы разворачиваемся и едем. Приезжаем в частный сектор, из дома вытаскивается сварочный полуавтомат и через 10 минут лапка КПП намертво приварена к валу.  СЧАСТЬЕ ТО КАКОЕ!!! :) Едем снова на выезд из города, перед выездом останавливаемся, обмениваемся телефонами и разъезжаемся. Макс налево, я направо, в Иваново. Однако через пару километров я понимаю - что то не то! Какая то неожиданная легкость не даёт покоя... Твою мамашу!!!! Забыл рюкзак на траве возле дома, где варили лапку!!!! Господи, спасибо тебе за то, что мы обменялись номерами!!!

Звоню Максу: "Макс, я кретин! Забыл рюкзак и место сейчас вряд ли найду...". "Стой там, я сейчас скатаюсь и привезу тебе его". Сходимся на том, что я приеду к перекрестку на выезде из города и буду ждать там. Разворачиваюсь и еду. Подъезжаю и начинаю вспоминать  - тот ли это перекресток? Уставший мозг полыхает сомнениями. Вылезает мысль - лучше поеду на трассу, там точно не разминёмся. Снова разворачиваюсь и еду. Слева на обочине стоит скутер с поднятым сиденьем и возле него со скучающим видом стоит парень, глядя на меня и сцепив руки за спиной. Подкатываю. "Что случилось?" - задаю вопрос. Парень облегченно вздыхает и вытаскивает из за спины руки, в которых обнаруживается баклажка пива :D  "Просто стою курю и пью пиво, замерз , пока ехал. Подумал, что ты гаишник, очень уж мот у тебя на полицейский похож" - говорит он. Я от души поржал :D Тут подкатил Максим, который привез мне мой рюкзак. Макс, я еще раз прошу у тебя прощения за то, что так нагло воспользовался твоим дружелюбием. Ты настоящий мотоциклист, не то что эти кунсткамерные мажорики, которые пролетали мимо меня на въезде в город. Жаль только, что я так и не вспомнил про фотоаппарат и не сделал фото на память. Дорога домой была настолько тяжелой, что я просто забывал про него и у меня не осталось фоток ни с тобой, ни с кирилловскими парнями, ни с Толяном из Иваново...

И вот снова Дорога.... На сей раз она ведет меня в Иваново. Чуть больше сотни км и у меня в душе теплится надежда, что злоключения кончились. Ха!!! Счаззз!!! За 50 км до цели у меня тупо отваливается глушитель..... [beep][beep][beep]!!!... У меня просто уже нет нормальных слов. Но в то же время меня разбирает дикий истеричный смех :D

Звоню Толяну: "Толь, меня быстро не жди, у меня глушак отвалился. Я его привяжу сверху на багаж и доеду, но ему надо остыть немного" :) Минут через 20  привязываю глушилку и еду. Блин, как можно ездить с прямотоками?! У меня чуть башка не отвалилась за эти 52 км езды без глушака..... В 11 вечера я с шиком и громким перденьем вкатился в Иваново :D Распугав всех вокруг своим жутким рёвом я все же добрался до Толяна, кинул мот на стоянку и мы пошли  домой, задринчить с ним и с еще одним мототуристом, Серёгой, который тоже заехал в гости к Толяну, по бутылочке пифка. Время уже было позднее, Толяну утром надо было на работу, а мне, соответственно, тоже к нему на работу, для починки мота.

В 7 утра (воскресенья!) мы пришли на стоянку, я завел мот, сторож замахал руками, чтобы я скорее уйопывал и я ГРОМКО ПОЕХАЛ :D

У Толяна на работе, в инструменталке вагоноремонтного депо мот был отремонтирован чуть ли не до состояния нового :) Были протянуты все болты, поставлены новые вместо потерянных, сделаны и приварены новые кронштейны вингрэка вместо банки плова... :) И я, как белый человек, двинул в направлении Нижнего, чтобы принять участие в Пробеге «Волна памяти».. Однако счастье было недолгим.

Через сотню км я начал было костерить дорожников за волнообразную дорогу. Как оказалось - зря. Когда на серии мелких неровностей в повороте задний аморт не смог их отработать и у мота некисло переставило жопу на скорости за сотку, я слегка дриснул и понял - задний аморт геройски погиб в неравной схватке с российскими дорогами. Остановился, посмотрел... Точно, потек... В мозгу колыхнулась мысль: "Толямба, езжай кратчайшей дорогой домой!". Быстренько подавил низменные желания своего подсознания я сказав себе: "Упырь сказал - упырь сделал! Поеду с Волной Памяти и точка!".

На форуме Пробега на мой вопрос о месте сбора в Нижнем Максим "Мак12" написал перед моим отъездом: держись Нижнего, лагерь будет по дороге на город Бор. Забил в Навител город Бор и поструячил. Пробрался через Нижний, прорвался через пробку на мосту... Ни одного мотоциклиста... "Что то тут не так..." - подумалось мне и я достал шайтан-трубу. Звоню Лешке "Эксайлу" в Ульяновск: "Лех, глянь в инете, где точка сбора в Нижнем?".  Через пару минут перезвон: "Забивай координаты" и Леха диктует мне координаты поляны. Сцуко!!! Это ж на М7, снова через весь город обратно штырить!!! Какого хера! Я же просил перед поездкой написать координаты поляны!!! У меня напряг с инетом в поездке, я с кастрированного браузера в коммуникаторе могу  вылезти иногда!!! Выматерившись от души и приобретя душевное спокойствие я развернулся и поехал на М7. Однако скоро понял, что Навител в коммуникаторе сбрендил и ведет меня не пойми какими зигзагами. Точка, до которой было всего 11 км по прямой, по маршруту Навитела выходила в 65-километровый прохват зигзагами туда-обратно. Забил йух на нафигатор, посмотрел карту и поехал по азимутуту. Добрался. Встретили. На грунтовке по дороге на поляну чуть не разложился - сдохший задний аморт подбрасывал мот на кочках так, что я тупо слетел в глубокую колею. Однако удержался и не завалился...

Ну вот и поляна... Ставлю палатку, знакомлюсь с людьми и иду жрать :) Нижегородские парни наварили огромный котёл вкуснейшего борща. Ум можно отъесть! Сожрал 3 тарелки, пока понял, что больше вливать его некуда :) Потом ходил по поляне, общался с народом, отвечал на вопросы о себе и снова у некоторых стал "легендарным Толямбой" :D Долго ржал по этому поводу, но это отдельная история форума Самарамото, поэтому в этом опусе ее описывать не буду :)

      

Потом была ночь, а рано утром часть участников Пробега собралась и поехала в Бор, на могилу "Скутта". Я не поехал, потому что хотелось хоть немного отоспаться и прийти в себя после всех этих дорожных перипетий. В итоге все оставшиеся проснулись, позавтракали, едущие в Казань собрали шмотки и в 9.30 первая группа выехала. Мы со второй группой выехали через час.

На выезде на М7 плутанули и умотали в сторону Арзамаса. Там достаточно сложная развязка, на которой, по слухам, иногда запутываются даже местные. А у нас в группе один-единственный навигатор в моем гуглофоне, который к тому же впал в полную шизофрению. Ехали наощупь. Километров через 40 поняли: попандос. Навител был включЁн, бумажная карта достАта и все собрались на консилиум :) Стало ясно, что мы ушли в сторону Арзамаса. Прозвучали предложения вернуться, но я предложил свернуть на ближайшей дороге налево и по деревенским дорогам выйти на трассу. И мы поехали по моему плану. Но на последнем Т-образном перекрестке я указал направо и свернул, а группа засомневалась и стала совещаться. Направо дорога была несколько похуже, а налево вел новый асфальт. Проехав метров 500 я увидел, что остальные стоят и тоже остановился, ожидая их коллективного решения. В итоге они поехали налево, а я плюнул и продолжил свой путь. Ибо по карте видел, что до М7 осталось всего около 4 км по любой из этих дорог, но они выйдут на трассу у Кстово, а я по своей дороге выскочу на 20 км ближе к Казани. На трассе я заправил полный бак и потошнил со скоростью 90 км/ч, резонно предполагая, что раз группа идет 100-110, то к середине пути они меня догонят. Не догнали... Так я и ехал один, пробиваясь через пробки в местах ремонта дорог, прыгая на моте, как на настоящем коне и проклиная российские направления.

В Татарстане дороги приобрели положенную нормальным дорогам ровность, но я сильно не разгонялся, памятуя о наставлении тех, кто там ездил: не гони! Там всё утыкано камерами!И вот она, вроде бы та самая эстакада, по которой мне нужно уйти в поселок Семиозёрка, в казанский лагерь Волны Памяти. Я сворачиваю и меня начинают терзать сомнения... Останавливаюсь и устраиваю допрос с пристрастием бабушке-божьему одуванчику, которая сидит на скамеечке рядом с домом. Снова понимаю, что я лошара! Опять промахнулся и проехал нужную мне эстакаду! Разворот через сплошную и я снова выезжаю на М7, но уже в обратную сторону. Вот он! Указатель на Семиозёрку выводит меня на нужную дорогу. Отзвонившись "Доценту" из казанских "Нарушителей" я узнаю, что мне навстречу выезжает их встречающий на В-Максе. Ага, вот и он едет навстречу! Мы жестами здороваемся, он разворачивается и ведет меня в лагерь Пробега. И вот я снова среди своих. Ставлю палатку, вжучиваю несколько глотков коньяку, который мне отдали в Нижнем, поскольку там его пить утром было некому, и тут раздаётся вопль: "Толямба!!!" Поворачиваю голову и вижу - приехали саратовцы и "Квадрат" семафорит мне, что типа он прибыл :D Ору им, чтобы загоняли моты, они заезжают и мы наконец то обнимаемся, как будто не виделись сто лет, хотя я был у них всего месяц назад :) Наконец, то познакомился лично с бывшим зизерфорумчанином Андреем "Путником", который теперь ездит на 1200-й Бэхе RS.

Тут нас зовут за стол, кормят, как на убой, притаскивают несколько ящиков пива и народ довольный и умиротворенный, шляется по лагерю и общается с себе подобными.

Поздно вечером приехали Самарамордовцы J : Димка Дёмин, Серега "Шадист", Лёня "Назгул"... Их не оставили голодными, но пиво уже было выжрато полностью :D На счастье им, в город заслали гонца, которому они и поручили купить сей ценный продукт :D Потом была очередная ночь в палатке, а утром я собрал шмотки, выпытал у Дёмина, как лучше ехать до дома, подтянул ижевскую цепь на своей Тенере и поехал. Точнее, поскакал :) Навик показывал мне карту, точки на ней в местах главных поворотов были расставлены еще в лагере (ввиду свернутости мозгов и невозможности прокладки нормального маршрута) и я бодро валил по М7. Вот и первая отворотка, которая мне нужна, деревня Шали. Сворачиваю по нафигаторской карте и упираюсь в грунтовку из щебня. Резко снижаю скорость, и, пробираясь неспешно средь этой шняги, слышу два посторонних звука: неясный хруст с левой стороны мота и возглас "Эй!". Меня больше волнует хруст и я останавливаюсь. Слезаю с мота, осматриваю его и понимаю: перетянул цепь, талпайоп! В лагере Пробега вроде бы всё было натянуто и отрегулировано, как нужно, но оказалось, что на самом деле всё обстоит несколько хуже.... Достаю ключи и, предчувствуя самое нехорошее, начинаю крутить гайки. Тут подходит пожилой мужчина, тот самый, который окликнул меня на въезде. "Тебе нужна дорога на Сорочьи хутора?" - спрашивает он. Утвердительно киваю, продолжая процесс натяжки. "Ты не первый, кто тут ошибается. Возвращайся на трассу и через пару км увидишь отворотку направо. Вот по ней и езжай" - говорит мне он. К этому моменту я успеваю отрегулировать натяг цепи, благодарю его, сажусь на мот, медленно прокатываюсь метров сто и с облегчением вздыхаю - все в порядке, Тенера выдержала и всё работает, как положено... Выбираюсь на трассу и еду искать нужную мне отворотку. Действительно, мои старые карты Навитела еще не показывают построенную недавно развязку на Чистополь. Но вот все трудности позади и впереди меня ждут 200 км дороги до Димитровграда, а там уже знакомая до каждого поворота дорога от Новой Майны до дома. И я лечу... Домой! За спиной 5 недель походной жизни и больше 10000 км российских дорог. Пора бы и финишировать, пожалуй…

Кончается Татарстан, начинается Ульяновская область и дорога постепенно превращается в фронтовую. Яма на яме, ехать быстро невозможно. Редкие машины еле плетутся... Встаю на подножки и выкручиваю газ. Мот скачет, как горный козел, но я не снижаю скорости. Около 40 км проезжаю в стойке. При резком откручивании цепь проскальзывает по съеденным зубьям ведущей звезды, но мне осталось немного и я знаю, что доеду.

 И вот уже Новая Майна и дорога, которую я знаю наизусть. Машин почти нет, мозг отключается и я еду на автомате, думая о чем то своем. Очнулся только в Санчелеево, когда дорога резко ухудшилась, аморт перестал ловить ямки и зад стало переставлять на скорости. Ну да хрен с ним, всего 25 км осталось..

И вот, наконец, мой гараж, из которого я выехал 5 недель назад... Загоняю мот, снимаю багаж, наливаю полную кружку пива и понимаю: приключение кончилось… Накатывает грусть… Но это не беда, ведь впереди целая жизнь, а значит, приключений на мой век хватит...

Всё еще впереди...(с)

 

ЭПИЛОГ.

Это была сложная и временами даже тяжелая, но очень увлекательная поездка. За 5 недель в пути было пройдено 10600 км. Сильно подгадила погода: многое из того, что было запланированно посетить, пришлось отложить на будущее. Мот после поездки подлежит полной переборке, ремонту и всяческим регулировкам. Однако я всё равно доволен этим путешествием - ведь я повидался с кучей старых друзей, приобрел много новых, навестил братьев и сестер, посмотрел страну... Ну а неувиденные места России - это просто повод для новых путешествий :)

ПС

Хочу сказать огромнейшее "Спасибо" всем тем, кто помогал мне в этом путешествии или просто приезжал встретиться: саратовские друзья Дима Habbeless, Василь Василич vedun, Андрей Квадрат, Олег Olango, Влад triv, волгоградцы Роман Новичек с Юга, Витя Рыба, Юрич, Стас, замечательный админ зизерфорума Вованыч, два Володи и Сослан с турбазы Таймази, Олег Агроном и куча его друзей из Пятигорска, Дима и Оля из Майкопа, Серега Старлей, Игорь, Лена, Сергей и Андрей из Сочи на фесте в Ольгинке, мои новые калининградские друзья, с которыми мы пересеклись там же, Саша Практикующий из Воронежа, замечательные девчушки Ольчик и Марина в Москве, Саня Док и его жена Оля из Великого Новгорода, Макс Падучий и его Вика из Гатчины, вся куча моих друзей-мотоциклистов из Мурманска, Лена из Медвежьегорска, Миша из Кириллова и его друзья: еще один Миша, Андрей и Леха, Макс из Ярославля, Толя из Иваново, ребята из нижегородской МотоЛиги, парни из казанского клуба "Trespassers"... Спасибо вам от всей души! Искренне извиняюсь, если я кого то забыл упомянуть  - было так много новых и старых друзей, что вспомнить сразу всех и всё – достаточно сложно…  Но, как бы там не было,  а Земля -  это просто маленький шарик. Поэтому мы скоро увидимся! Ведь дорога зовёт!


Обсудить на форуме>>>



Категория: ОТЧЕТЫ | Добавил: Толямба (29.07.2012)
Просмотров: 1558 | Комментарии: 6
Комментарии к материалу
Всего комментариев: 6

5  
Вот это отчет)))
10600км это сильно! респект

6  
Рад, что понравилось smile

3  
biggrin Разрушил легенду, что джапы не ломаються.

4  
по нашим дорогам, точнее направлениям, не выдержит ни одна техника smile Я же не всегда еду по федералкам. Я часто сруливаю в ебуньки Рассейской федерации, там ехать интереснее smile

1  
Обалдеть! Слов нет, просто герой!

2  
Скажешь тоже! Какой я герой? Так, обычный раздолбай-мотоупырь biggrin

Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]