Добро пожаловать на портал мототуристов!
Регистрация |
Войти Новые сообщения Участники Правила форума Поиск RSS

Страница 1 из 812378»
Модератор форума: Zмей, Pavel 
Форум Содружества Мототуристов MotoTravels » ВЫБОР МОТОЦИКЛА » 400-660 кубовые » Выбор универсального эндуро под небольшой рост. DR650? (Посоветуйте что взять...)
Выбор универсального эндуро под небольшой рост. DR650?
Garri Дата: Понедельник, 18.11.2013, 22:55 | Сообщение # 1
Интересующийся
Группа: пользователь
Мотоцикл: suzuki DR650SE
Город: Москва
Сообщений: 26


Сейчас offline
Всем доброго времени суток!
Хочу примкнуть к рядам эндуроводов, т.к. до сих пор не был обладателем мотоцикла этого замечательного класса, прошу посоветовать. Сильно не ругайте, я новичок тут, первый пост...

До сих пор ездил на чопперах (сейчас suzuki vs1400) как на универсальном мотоцикле: каждый день на работу по пробкам, в выходные за город километров на 200-500, ну и раз в сезон стараюсь уехать на мини-дальнячок тысячи на 2-5. По окончании этого сезона понял, что больше не могу на них ездить, спину убил напрочь, каждая яма дает тычок в спину, и вместо того, чтобы кайфовать от дороги, я напряженно высматриваю ямы на дороге. И потом, естественно, надоело ездить по асфальту, не смог увидеть много мест т.к. на чоппере туде не проехать. Стал похаживать в секцию мотокросса, и в этом сезоне попробовал поэндурить на XR250 по горам - очень понравилось, но мотоцикл для меня высоковат (во мне 170см) и конечно же это мотоцикл не для универсального использования. Но созрел - сменить чоппер на эндуро.

В итоге остановился на DR 650 SE. Основные для меня пункты: его хвалят, как достаточно универсальный мотоцикл и у него не очень большая высота по седлу (+в городе его можно будет еще немного опустить насколько я понял). Бюджет 250т.р. то есть смогу взять достаточно свежий. Как считаете, это подходит под мои нужды или за эти деньги можно что-то поинтереснее взять?

1000-1500км в день по трассе можно на нем проехать получая удовольствие? Сиденье сразу переделывать на гелевое? Ночью с фарой его можно ехать? А по пробкам московским каждый день как он себя будет чувствовать? По бездорожью, понятно, что не будет он как хрюша 250 лазить, но мне думаю хватит, и если первая передача не понравится - поменяю звезды не проблема. Движок 650сс после моего 1,4 не будет казаться унылым? И главное - спина не будет ударов чувствовать на ямах и кочках на 100+ км.ч? Буду благодарен любой информация по этой модели, или может что другое посоветуете? Здоровые тур-эндуры, Гуся и КТМ не хочу, т.к. не для города они, тем более с моим ростом.
 
The_Kid Дата: Понедельник, 18.11.2013, 23:21 | Сообщение # 2
Свой
Группа: пользователь
Мотоцикл: YBR125, AN400, SNS250
Город: Санкт-Петербург
Сообщений: 134


Сейчас offline
Garri, у dr650 885мм высота по седлу. у меня рост 175 и я в ту сторону даже не смотрю.
djebel, может быть XT400 Artesia или XT600 (старая). пожалуй все что по высоте под наш рост из универсалов. все остальные либо высокие как забор, либо харды, либо неудобные для дальних поездок.
 
eli Дата: Вторник, 19.11.2013, 00:54 | Сообщение # 3
Свой
Группа: пользователь
Мотоцикл: Yamaha XTZ-750; Honda XR-600R
Город: Санкт-Петербург
Сообщений: 1584


Сейчас offline
The_Kid По высоте седла у ДРки ты, по-моему погорячился. Я езжу на XTZ-750 , у ДР седло явно ниже, сейчас под рукой, к сожалению нет мануалов. Кстати, при росте 175см проблем нет, дело привычки. Джебель - чекушка, человеку после 1400 кубиков будет явно мало, особенно на трассе. Артезия откровенно слабая для своего веса. XT-600 очень хороший вариант, может имеет смысл рассмотреть ещё XR-650L. Всё сказанное исключительно личное мнение. Кстати все три - XR, XT и DR нормально чувствуют себя и в городе и на трассе и, при определённом навыке, можно за пределы дороги хорошо уехать. Кстати, если не интересуют пампасы, можно рассмотреть ТДМ. В принципе это классик с увеличенными ходами подвески. На нём и в городе, и на трассе, и на грейдере хорошо, да, ещё и Версус из той-же оперы.

Ба! Дорога.....
Всё меньше глупостей я делаю с годами,
но качество при этом их растёт.


Сообщение отредактировал eli - Вторник, 19.11.2013, 01:10
 
Толямба Дата: Вторник, 19.11.2013, 03:07 | Сообщение # 4
Свой
Группа: пользователь
Мотоцикл: Yamaha ТТ600Е Belgarda
Город: Тольятти
Сообщений: 501


Сейчас offline
У меня рост 170 и я 2 сезона откатал на Тенере, а сейчас пересел на ТТ600Е. На землю опираюсь только носочками. Вобщем то слишком сильно не напрягает, дело привычки.

Нам дворцов заманчивые своды не заменят никогда свободы...
 
Толямба Дата: Вторник, 19.11.2013, 03:13 | Сообщение # 5
Свой
Группа: пользователь
Мотоцикл: Yamaha ТТ600Е Belgarda
Город: Тольятти
Сообщений: 501


Сейчас offline
Иксер имхо высоковат, Илья. 945 мм по седлу многовато будет для нашего весьма среднего роста. Я по этой причине и отказался от Иксера и от Эрки.

Нам дворцов заманчивые своды не заменят никогда свободы...
 
eli Дата: Вторник, 19.11.2013, 08:04 | Сообщение # 6
Свой
Группа: пользователь
Мотоцикл: Yamaha XTZ-750; Honda XR-600R
Город: Санкт-Петербург
Сообщений: 1584


Сейчас offline
Толя, я всегда говорил, что рост вообще не является, проблемой. Широко известный факт, что рост Гастона Райера (3хкратный чемпион мира по иотокроссу, неоднократный победитель Даккара) был 168см. Его из-за боевого ГСа просто не видно было, а как ехал...
http://www.youtube.com/watch?v=uOKAwnCwQg0
http://www.youtube.com/watch?v=oyNf6_Hp0Bw
http://www.youtube.com/watch?v=tgZnxQ7aCWc


Ба! Дорога.....
Всё меньше глупостей я делаю с годами,
но качество при этом их растёт.


Сообщение отредактировал eli - Вторник, 19.11.2013, 08:25
 
skiller Дата: Вторник, 19.11.2013, 09:31 | Сообщение # 7
Свой
Группа: пользователь
Мотоцикл: Djebel DR250XC, BMW R1200GS
Город: Всеволожск
Сообщений: 571


Сейчас offline
Цитата Garri ()
DR 650 SE

Он тяжёлый и... странный. Ни туда ни сюда.
Цитата The_Kid ()
XT400 Artesia

Мне (180см) низко показалось. Быстро не едет по шоссе, маловато. По сравнению с джебелем да, мощи побольше, но не принципиально.
Цитата Толямба ()
ТТ600Е.

Это я хочу такой уже. Прокатился и очень понравилось.


Здоровому спорт не нужен, больному - вреден.
 
Garri Дата: Вторник, 19.11.2013, 09:44 | Сообщение # 8
Интересующийся
Группа: пользователь
Мотоцикл: suzuki DR650SE
Город: Москва
Сообщений: 26


Сейчас offline
Цитата The_Kid ()
Garri, у dr650 885мм высота по седлу. у меня рост 175 и я в ту сторону даже не смотрю.
djebel, может быть XT400 Artesia или XT600 (старая). пожалуй все что по высоте под наш рост из универсалов. все остальные либо высокие как забор, либо харды, либо неудобные для дальних поездок.


Да, но насколько я понял, там есть 2 типа настроек (или 2 типа седел, я так и не понял), с одним типом высота 885 (по некотормы данным 865), а с другим - 845.
 
sed Дата: Вторник, 19.11.2013, 09:53 | Сообщение # 9
Свой
Группа: пользователь
Мотоцикл: KTM690R
Город: Моск.обл., йух
Сообщений: 991


Сейчас offline
Цитата Garri ()
Буду благодарен любой информация по этой модели, или может что другое посоветуете?

лучше drz400s, если съезжать с асфальта для вольных покатушек в стиле xr250, ибо он легче при той же мощности.
если сильно в оффроуд не углублятся чтобы не доводить до тлокания-таскания на себе, то для твоего роста отлично подойдет f650gs (до 2008 г.), тяжелее, но гораздо комфортнее на асфальте особенно если ехать долго и далеко. Фактически - это маленький чоппер , только эндура ;] подходит под все твои критерии.


Сообщение отредактировал sed - Вторник, 19.11.2013, 09:57
 
Garri Дата: Вторник, 19.11.2013, 09:53 | Сообщение # 10
Интересующийся
Группа: пользователь
Мотоцикл: suzuki DR650SE
Город: Москва
Сообщений: 26


Сейчас offline
Цитата eli ()
Может имеет смысл рассмотреть ещё XR-650L. Всё сказанное исключительно личное мнение. Кстати все три - XR, XT и DR нормально чувствуют себя и в городе и на трассе и, при определённом навыке, можно за пределы дороги хорошо уехать. Кстати, если не интересуют пампасы, можно рассмотреть ТДМ. В принципе это классик с увеличенными ходами подвески. На нём и в городе, и на трассе, и на грейдере хорошо, да, ещё и Версус из той-же оперы.


XR- отличный мот, но высота по седлу у него за 900... А классик не хочу, не мое это, да и в пампасы уже хочется, по асфальту накатался уже. На выходных посидел на Aprilia Pegaso 650 - понравился, по высоте то что нужно, но слишком уж он паркетный, и жалко будет в грязь лезть.
 
ЧИП Дата: Вторник, 19.11.2013, 10:15 | Сообщение # 11
Свой
Группа: пользователь
Мотоцикл: xt225 Serow
Город: Новороссийск
Сообщений: 1559


Сейчас offline
Цитата Garri ()
1000-1500км в день по трассе можно на нем проехать получая удовольствие?


Такие пробеги вообще не про эндуро, а только про псевдо, типа гуся1200...
Чем эндуристей эндуро, тем меньше дневной пробег biggrin biggrin
 
Garri Дата: Вторник, 19.11.2013, 10:55 | Сообщение # 12
Интересующийся
Группа: пользователь
Мотоцикл: suzuki DR650SE
Город: Москва
Сообщений: 26


Сейчас offline
Цитата sed ()
лучше drz400s, если съезжать с асфальта для вольных покатушек в стиле xr250, ибо он легче при той же мощности.
если сильно в оффроуд не углублятся чтобы не доводить до тлокания-таскания на себе, то для твоего роста отлично подойдет f650gs (до 2008 г.), тяжелее, но гораздо комфортнее на асфальте особенно если ехать долго и далеко. Фактически - это маленький чоппер , только эндура ;] подходит под все твои критерии.


По поводу DR-Z - высота по седлу 945мм, то есть отпадает. А вот f650gs действительно более подходящий вариант, хотя не смотрел я в сторону бмв, слишком он электроникой напичкан и дороговат. Жалко, что на f650gs нет кардана, но нравится то, что можно ездить на бескамерной резине.
 
ЧИП Дата: Вторник, 19.11.2013, 11:39 | Сообщение # 13
Свой
Группа: пользователь
Мотоцикл: xt225 Serow
Город: Новороссийск
Сообщений: 1559


Сейчас offline
Кстати, на гсДакаре без проблем ездит мой приятель такого роста; у БМВ единственно на жестяке вилка пробивается. По бескамерке - biggrin biggrin biggrin интересно, что делать с пробитой и соскочившей с обода в лесу?

Прикрепления: 8506868.jpg(347Kb) · 3099774.jpg(340Kb)
 
sed Дата: Вторник, 19.11.2013, 12:16 | Сообщение # 14
Свой
Группа: пользователь
Мотоцикл: KTM690R
Город: Моск.обл., йух
Сообщений: 991


Сейчас offline
Цитата Garri ()
По поводу DR-Z - высота по седлу 945мм,

у относительно легких эндур принцип "доставания ногами" несколько иной :]
На оффроуде - надо привыкать не растопыривать ноги и держать баланс, а при остановке свешивать одно полупопие чтобы оперется ногой - это цена длинных подвесок и высокого клиренса. Из-за относительной легкости мотика - всё получается не так страшно. Сначала непрвычно после дорожных мотиков, а потом привыкаешь. Также можно заказать понижающий линк в подвеску и проспустить перья в траверсах, если совсем-совсем высоко. Но опять же это если смореть больше в сторону оффроуда. Ещё не забываем что указанная производителем высота по седлу сильно просядет под весом седока и ориентироватся на неё безоговорчно не стоит.
Если просто нужно комфортно передвигатся по раздолбанным дорогам на дальние растояния и не боятся съехать с асфальта до речки, то лучше взять 650гс. Там всё ближе к дорожному байку. Низкая посдка, широкое седло.

Цитата Garri ()
но нравится то, что можно ездить на бескамерной резине.

на f650gs одноцилиндровых - колеса с камерами.

Чтобы не было путаницы:
то что называется после 2008года F650gs-это совершенно другой мото с двухцилиндровым мотором.
одноцилиндровый 650 c 2008 обзывается G650gs, а в нынешней линейке это вообще называется Sertao.


Сообщение отредактировал sed - Вторник, 19.11.2013, 12:30
 
ЧИП Дата: Вторник, 19.11.2013, 12:51 | Сообщение # 15
Свой
Группа: пользователь
Мотоцикл: xt225 Serow
Город: Новороссийск
Сообщений: 1559


Сейчас offline
Цитата sed ()
а в нынешней линейке это вообще называется Sertao.


Здесь бюджет 250, увы...
 
Форум Содружества Мототуристов MotoTravels » ВЫБОР МОТОЦИКЛА » 400-660 кубовые » Выбор универсального эндуро под небольшой рост. DR650? (Посоветуйте что взять...)
Страница 1 из 812378»
Поиск: